Renault es una marca de automóviles increíblemente popular, que en realidad ha mostrado un nivel de evolución muy interesante en los últimos años. También es uno de los fabricantes favoritos portugueses.
Por eso, después de haber acudido a la presentación oficial de la nueva Austral, ahora toca hacer una prueba “a la antigua”. ¿Quieres saber más sobre Austral? Teníamos la versión Full Hybrid, que también es uno de los vehículos más evolucionados que ha lanzado Renault.
El nuevo Renault Austral es un automóvil de estilo SUV de tamaño mediano que logra satisfacer la mayoría de las necesidades de los consumidores en todos los campos. Todo ello en una apuesta repleta de tecnología, con altos niveles de eficiencia, en un diseño que encumbra al gigante francés. ¡Vamos por partes!
Renault Austral-E: ¡Un SUV híbrido que sorprende más de lo esperado!
Bueno, empecemos por el principio, ¡el diseño! Así, como nuevo modelo, creado desde cero, el nuevo Austral garantiza al mercado un SUV con carácter premium por dentro y por fuera.
Especialmente en este acabado Iconic Esprit Alpine, que presenta aún más atención al detalle, como lo demuestra la insignia frontal de Renault en el mismo color que la parrilla. Incluso un detalle “pequeño”, pero que garantiza un gran efecto en el diseño, y que incluso hace que el vehículo destaque más en las carreteras portuguesas.
En cuanto al interior, este es un campo en el que Renault ha puesto mucho empeño. Algo que tenemos que elogiar.
Hablamos no solo de dos pantallas gigantes, para el sistema de entretenimiento y para los diales, sino también de la forma en que se comunican entre sí gracias al sistema Android Automotive, muy bien implementado por el fabricante.
En nuestra opinión, aquí tenemos una evolución que va mucho más allá de la introducción de pantallas táctiles y luces LED para ambientes interiores. Al fin y al cabo, lo que llama la atención es el aumento de la calidad de construcción, algo que ya habíamos notado en el Megane 100% eléctrico, pero que se siente a otro nivel en este nuevo modelo.
Rendimiento y placer de conducir
Cuando el tema es rendimiento y potencia, lo cierto es que seguimos recurriendo a números sobre el papel. Entonces, aquí en Renault Austral, estamos hablando de un SUV Full-Híbrido de media dimensión (segmento C) que trae una motorización híbrida de 200 caballos de fuerza bastante curioso
En detalle, sobre el papel, el Renault Austral-E pasa de 0-100 km/h en 10 segundos. Algo que puedo garantizarte que harás en 9-10 segundos sin problemas. Sin embargo, la potencia y la respuesta continúan incluso a altas velocidades, y alcanza su límite electrónico de velocidad máxima de 180 km/h sin ningún problema.
Este motor es capaz de recargarse con el motor de combustión y por supuesto también lo hace mediante regeneración activa.
Curiosamente, con el renovado enfoque en las tecnologías de apoyo a la conducción, junto con el sistema Android, notarás que si dejas todo encendido, el auto incluso ajustará la velocidad si lo considera necesario al acercarse a curvas más cerradas.
Pero entonces, ¿la sensación al volante?
Además del diseño y la atención al detalle exterior e interior, fue en la conducción diaria que el Austral me sorprendió más de lo esperado. Hablamos aquí de un SUV, pero al volante te darás cuenta de que tienes una oferta ágil en tus manos, con una rápida respuesta al pedal.
Por cierto, a pesar de sus dimensiones y peso, los 200 CV eran más que suficientes incluso para los adelantamientos más rápidos, mientras que su eficiencia garantizaba medias siempre en torno a los 5-6 litros cada 100 km recorridos. Incluso en una prueba de conducción centrada en la dinámica, los números no se desvían de la media, algo que sorprende en su rango.
Renault Austral E – Conclusión
En resumen, el Renault Austral es un SUV que satisface la mayoría de las necesidades de los entusiastas más rigurosos. Después de todo, aquí tenemos mucha más tecnología a nuestra disposición, con un nuevo diseño que te hace mirar hacia atrás cada vez que estacionas la Austral.
Sin embargo, no todo es color de rosa y ni siquiera el nuevo Renault Austral viene sin algunos compromisos. Después de todo, el Austral solo se puede comprar por el momento con tracción delantera, a diferencia de su antecesor el Kadjar que se podía comprar en una versión con tracción en las cuatro ruedas.
Dicho esto, fácilmente tenemos una de las ofertas de estilo SUV más completas de su segmento a nivel tecnológico. No sentí muchos compromisos en todos los aspectos, con un gran énfasis, nuevamente, en la atención al detalle y la calidad general muy por encima de las expectativas. Lejos de los plásticos duros a los que estamos acostumbrados.
Aún así, con todos los cambios tecnológicos y la calidad incorporada, es normal que el precio aumente respecto a su antecesor. Por tanto, en la versión base el precio del nuevo Asutral parte de los 34.200€. Sin embargo, en esta versión Alpine totalmente equipada hablamos de un valor que ronda los 46.200€. 
Si estás interesado, descubre en detalle el nuevo Austral y toda su gama en la web oficial de Renault, hacer clic aquí.
Además, ¿qué opinas de la nueva creación de Renault? Comparta sus pensamientos sobre el Renault Austral con nosotros en los comentarios a continuación.
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