Ofertas en tecnología

Revisión del Peugeot 3008 GT | El SUV francés que vive en su propio mundo

Si tuviera un poco más de R$ 270.000 y quisiera comprar un SUV mediano, extremadamente equipado, hermoso, cómodo y tecnológico, ¿qué modelo elegiría? Con dinero así, las opciones son de lo más variadas, ¿no? En algunos casos, incluso podría guardar algo de valor para más tarde.

Es cierto que el Peugeot 3008 GT, el modelo tope de gama del SUV francés que es objeto de este análisis, te vendría muy bien en muchos aspectos, ya que es un producto completo. Pero, con el precio que cobró Stellantis por él, el 3008 terminó en un universo paralelo, siendo asediado por modelos más baratos de igual calidad y algunos que son un poco más caros y se colocan en el mercado premium.

¿Ante este escenario? ¿Que hacer? Apueste por competidores más baratos e igual de eficientes, o vaya directamente al mercado de lujo. Mira nuestra reseña y saca tus conclusiones. Pero una cosa es cierta: el Peugeot 3008 GT puede enamorarte.

El Peugeot 3008 GT Pack, el tope de gama del SUV francés (Imagen: Felipe Ribeiro/TecnoBreak)

ventajas

  • Actuación
  • Refinamiento
  • diseño
  • Tecnología
  • La seguridad

contras

  • Consumo
  • Precio
  • Problemas de espacio interno
  • Falta de conectividad 4G

Conectividad y seguridad

El Peugeot 3008 GT es uno de los SUV más completos y tecnológicos del mercado nacional. Se las arregla para estar tan bien equipado que avergüenza a algunos modelos premium, especialmente con sus funciones de asistencia a la conducción y seguridad.

La versión SUV tope de gama cuenta, por ejemplo, con control de crucero adaptativo, alerta de colisión frontal, frenada automática de emergencia con detección de peatones, sensor de ángulo muerto con alerta de tráfico cruzado trasero, lector de señales de tráfico y cámara 360º para maniobras.

El i-Cockpit 2.0 le da al SUV un aspecto más futurista (Imagen: Felipe Ribeiro/TecnoBreak)

Con un paquete como este, la vida dentro del Peugeot 3008 GT se hace mucho más fácil, haciendo que nuestros viajes estén más protegidos y la vida en las grandes ciudades sin muchas sorpresas.

En este SUV en particular, la característica que más nos gustó fue la alerta de colisión frontal. Aunque no es tan invasivo, te advierte cuando hay un peligro inminente frente a nosotros, con una advertencia visual en el enorme grupo digital i-cockpit 2.0, otro punto destacado de este automóvil.

El resto de este paquete de asistencia funciona maravillosamente, pero quizás no tan bien como esta alerta.

El gran centro multimedia del 3008 tiene una pantalla «útil» solo en la región central. cojear. (Imagen: Felipe Ribeiro/TecnoBreak)

En términos de conectividad, Stellantis ya había prometido que la SUV podría tener internet 4G y el sistema Cart para pagos en línea, pero al momento de nuestras pruebas, estas características aún no estaban disponibles. Aun así, no te puedes quejar del Peugeot 3008 en cuanto a infoentretenimiento.

Posee un excelente centro multimedia de 10.1 pulgadas con resolución HD. En él tenemos acceso a todas las funciones del auto, sin embargo, cuando reflejamos los celulares en la pantalla, el uso es en la región central, reduciendo el área útil para esta función. Una lástima.

El sistema de sonido asignado en este sistema multimedia es de la marca Focal y es una maravilla, dando una sensación de inmersión enorme en las canciones. Fue agradable escuchar a Metallica y Angra en este auto, como en pocos que hemos evaluado.

El 3008 es uno de los SUV más tecnológicos del mercado (Imagen: Felipe Ribeiro/TecnoBreak)

El Peugeot 3008 GT pasa con creces en cuanto a seguridad y conectividad, aunque todavía le debe algo de equipamiento. La lista se completa con seis airbags, sensor de lluvia, sensor crepuscular, ISOFIX para asientos de coche, retrovisor interior electrocrómico, GPS nativo, alerta de cambio de carril con corrección, modo niebla y freno de estacionamiento electrónico.

Comodidad y Experiencia de Usuario

El Peugeot 3008 está equipado con el mismo motor en las versiones GT y Griffe. Se trata del gran 1.6 Turbo THP de 165 CV y ​​24,5 kgf/m de par, el mismo que montan otros coches del grupo PSA, como el Peugeot 2008 Skywalker y el Citroën C4 Cactus Shine.

Con este motor, el Peugeot 3008 es un SUV ágil y competente, tanto en carretera como en ciudad. Incluso con un peso de 1.564 kg, no experimentamos ninguna dificultad en ningún punto de nuestra ruta, aunque otros SUV de esta categoría, como el Jeep Compass, por ejemplo, mostraron más vigor a bajas revoluciones.

El «volante» del 3008 se parece al de una nave espacial, pero ayuda mucho a transmitir una sensación de deportividad (Imagen: Felipe Ribeiro/TecnoBreak)

En carretera, las camionetas son vigorosas y el viaje es muy silencioso y con poco ruido, en gran parte debido al excepcional aislamiento acústico. La transmisión automática de seis velocidades está bien calibrada y pasa la fuerza necesaria cuando la necesitamos, además de ser una ayuda en momentos en los que solo queremos conducir tranquilamente.

La configuración de la suspensión está muy bien pensada y puede complacer no solo a aquellos que buscan un poco más de deportividad, sino también a aquellos que desean más comodidad y una mayor absorción de baches en calles llenas de baches. El manejo también se ve reforzado por el buen agarre del volante especial de Peugeot, el mismo que vimos en el 208.

El Peugeot 3008 tiene un gran tamaño para su categoría (Imagen: Felipe Ribeiro/TecnoBreak)

El punto negativo aquí es el consumo, que podría ser mejor en el caso de un coche alimentado sólo con gasolina. En nuestras pruebas, el Peugeot 3008 GT obtuvo promedios de 9 km/l en ciudad y 12 km/l en carretera. No está mal, pero podría ser mejor.

Cuando miramos su uso diario y su comodidad, es fácil decir que es uno de los mejores SUV cuando pensamos en el espacio interior, incluso con algunos detalles, como el asiento delantero apoyado en el suelo del coche. . Las personas con pies grandes y piernas largas pueden tener alguna dificultad allí.

El gran baúl del SUV es digno de un sedán (Imagen: Felipe Ribeiro/TecnoBreak)

Sin embargo, el Peugeot 3008 puede albergar a una familia completa sin mayores problemas, sobre todo porque también cuenta con un gran maletero de 520 litros. Sin embargo, el habitáculo más privilegiado del coche es el del conductor, principalmente por el sistema masajeador presente en el asiento.

Los elementos de confort están cubiertos por aire acondicionado digital de dos zonas, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, ajuste eléctrico de los asientos delanteros, asistencia de estacionamiento semiautónoma, llave en el lugar, botón de retención automática y apertura eléctrica de la tapa del maletero.

“El motor 1.6 THP turbo hace que el Peugeot 3008 sea muy ágil y agradable de conducir”

—Felipe Ribeiro

Diseño y Acabado

Dos de los puntos más fuertes del Peugeot 3008 son su acabado y diseño. El SUV, que ya destacaba en estos aspectos, mejoró aún más en la actualización lanzada el año pasado, especialmente en los retoques estéticos que se aprecian en el frontal, que ahora cuenta con faros full LED con la franja de dientes de sable.

El exquisito acabado del Peugeot 3008 (Imagen: Felipe Ribeiro/TecnoBreak)

Además, el paragolpes presenta las garras de león justo debajo de los faros, una solución interesante y atrevida para este automóvil, considerado uno de los más bellos de nuestro mercado. En la parte trasera, todo sigue igual con respecto a las versiones anteriores.

En la cabina hay mucho lujo y belleza, pero con un toque de futurismo. El ambiente realmente parece el de una nave espacial, principalmente por la disposición de los botones y el volante. Todo esto es aún más evidente con el grupo digital i-Cockpit 2.0, que se suma al encanto del automóvil.

Es difícil encontrar un auto más hermoso que el Peugeot 3008 en España (Imagen: Felipe Ribeiro/TecnoBreak)

Los materiales de acabado son excelentes, con mucha piel y alcántara, una especie de ante italiano sintético. También hay iluminación ambiental en toda la cabina, así como un techo corredizo panorámico.

competidores

Como mencionamos en la apertura de este análisis, los competidores del Peugeot 3008 fueron varios. Entre ellos están el Jeep Compass, Volkswagen Taos, Toyota Corolla Cross y Caoa Chery Tiggo 7 y Tiggo 8, que cuestan entre R$ 170.000 y R$ 220.000. Pero también hay modelos premium que cuestan un poco más, como el Audi Q3, el BMW X1 y el Mercedes-Benz GLA, que van desde R$ 270.000 hasta R$ 310.000.

Peugeot 3008 GT: ¿Merece la pena?

Mirando solo el producto, está claro que el Peugeot 3008 vale mucho la pena. El SUV es hermoso, espacioso, tecnológico y se mueve mucho, pero tenemos que analizar otros temas antes de decidirnos por él, especialmente los competidores que cuestan menos e incluso ofrecen más características de desempeño y seguridad que él.

El Peugeot 3008 se puede encontrar en todo España por precios que van desde R$ 256.000 a R$ 270.000.

En el TecnoBreakel Peugeot 3008 GT fue evaluado gracias a una unidad cedida amablemente por Stellantis.

Tommy Banks
Estaremos encantados de escuchar lo que piensas

Deje una respuesta

TecnoBreak | Ofertas y Reviews
Logo
Enable registration in settings - general
Shopping cart