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El año próximo, las compañías de transporte mediante apps van a deber ajustarse a una secuencia de reglas aprobadas por el Decreto 58.981 de mayo de 2016, que prevé la regulación de los Operadores de Tecnología de Transporte Acreditados (OTTC) en el ayuntamiento de São Paul.

La resolución fue aprobada hace un par de años, pero recién en este momento las compañías privadas de transporte urbano deberán amoldar su forma de trabajo a los requerimientos del Comité Municipal de Empleo de Rutas (CMUV), como Uber, que consiguió su acreditación en 2016. Esta regla viene en un instante especial para esta clase de servicio, en tanto que el Senado discute complicar el desarrollo burocrático para el registro de conductores en España.

Si ahora tiene o tiene planeado desarrollar un viaje o app de viaje comprado/solidario, es esencial que su compañía cumpla con los requisitos de la legislación.

Primordiales requisitos de los OTTC

Para ser seleccionable para la acreditación frente a la Alcaldía, debe tener derecho a usar el programa o app que mediará el transporte, y enseñar una petición firmada a la Secretaría Municipal de Transporte (SMT), adjuntado con los documentos precisos. Las condiciones van a deber sostenerse a lo largo del tiempo en que se preste el servicio, y forzarán a la compañía a tener medios para:

detallar tarifassegún el límite máximo preciso por el CMUV (Comité Municipal de Empleo de Vías).

Abonar la «subvención», esto es, la cuota cobrada a las compañías por quilómetro paseo en un vehículo afiliado. Hoy día radica en 10 centavos por km, pero la cuota está sosten a un incremento si las compañías acreditadas sobrepasan la cantidad combinada de 27 millones de km por mes (el semejante a 5.000 taxis a tiempo terminado). Esta medida se utiliza para desincentivar la utilización del transporte por app en el caso de que se pase el límite y, ciertamente, encarecerá el servicio que proporciona su compañía. Según el Municipio, la cantidad recaudada se transformará en inversiones en movilidad urbana en el concejo.

intermediar el pago entre conductores y usuarios, con disponibilidad obligatoria de medios digitales y electrónicos. El valor asimismo ha de ser estimado y también informado a los usuarios antes de la carrera, introduciendo tarifas plus y descuentos.

oferta pluralidad en las especificaciones de los automóviles y servicios predisposición de los individuos del servicio.

Herramientas de evaluación para los conductores, en una escala del 1 al 5, incluyendo un campo libre. Asimismo se tienen que dar fotografías de los conductores, modelos de automóviles y placas de identificación.

Oportunidad de comunicar el valor de la carrera entre mucho más de un pasajero, a fin de que efectúen exactamente el mismo paseo.

Producir recibo electrónico para usuarios conteniendo origen y destino, tiempo total, distancia y especificación de los rubros del precio total comprado por el viaje, aparte de un mapa de la ruta transitada por geolocalización y también identificación del conductor.

Transparencia

Aparte de las informaciones descritas previamente, todos y cada uno de los vehículos socios con los OTTC acreditados tienen que llevar el nombre o el logo de las respectivas compañías. El total de km recorridos por los automóviles inscriptos habrá de ser puesto predisposición del Ayuntamiento de forma descriptiva, y cada compañía va a ser responsable de desarrollar una manera de medición de las distancias efectuadas dentro y fuera del perímetro predeterminado por el CMUV.

Las apps reguladas solo tienen la posibilidad de estar libres en gadgets que dejen a la Localidad monitorear los datos relacionados con el millaje paseo todos los días. El pago de los créditos debe acontecer semanalmente, todos los domingos, y contabilizará todas y cada una de las carreras efectuadas en los siete días precedentes al cobro.

registro

Para registrar a los conductores, los OTTC tienen que proveer a la Localidad sus propios:

  1. RG o RNE;
  2. CPF;
  3. Licencia de conducir;
  4. Cartera de Trabajo;
  5. Comprobante de hogar;
  6. Certificado de distribución y ejecución criminal;
  7. Prueba de haber superado un curso mínimo de capacitación;
  8. Placas de identificación.

Las peculiaridades detalladas de los automóviles, con un tiempo máximo de fabricación de cinco años, van a deber guardarse y transmitirse todos los días a los órganos de inspección de Órganos. Los conductores asimismo tienen que contratar un seguro para contemplar a los usuarios en el caso de accidentes, tal como el Seguro Obligación (DPVAT).

Conducir

Para las aplicaciones de ride-hailing, la compañía debe cuantificar el monto repartido entre el conductor del vehículo y los usuarios, aparte de sostener una rigurosa supervisión a fin de que no haya desviación en el monto de la remuneración.

castigos

Las sanciones por incumplimiento de las reglas normativas tienen la posibilidad de ofrecer rincón a amonestación, multa, suspensión temporal por un máximo de un año y, al final, inhabilitación por un periodo de hasta 5 años.

concluyendo

Según el Municipio de São Paulo, la acreditación de los OTTC fomenta la racionalización del empleo de las vías urbanas, al incitar la utilización de novedosas tecnologías adjuntado con el transporte de servicios públicos.

La regulación del transporte individual comprado (Easy, Calify, Uber, 99), carpooling (Bla Bla Car) y transporte compartido sin conductor (Zaz Car) trae provecho, pero se tienen que ver esmeradamente las informaciones legales y burocráticas para su práctica. a fin de que su compañía esté libre de adversidades y logre sugerir sus servicios sin dificultades.

Bajo su punto de vista, ¿cuáles son los puntos positivos de la acreditación? ¿Y los negativos? ¡Déjanos tu comentario!

Artículo Producido por Caio Aniceto

Tommy Banks
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