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Servicio de intercambio de pasajeros en medio de cancelaciones – TecnoBreak

de Uber a taxi: servicio de intercambio de pasajeros en Cancelaciones (imagen: Vitor Padua/TecnoBreak)

o taxi permaneció en segundo plano ya que Uber llegó a España. Después de todo, la aplicación aterrizó en el país con propuestas ambiciosas, como precios competitivos y la promesa de ofrecer más calidad. Pero desde hace un tiempo, la ramilla se ha convertido en una alternativa necesaria para los pasajeros que enfrentan problemas como cancelaciones constantes y un mayor tiempo de espera.

Esta es mi realidad. Desde que comenzó la crisis de la aplicación, he estado mirando el taxi con más afecto. Incluso informé la situación en otro informe del TecnoBreak , cuando mi solicitud de carrera se canceló unas veinte veces en Río de Janeiro (RJ). Después de eso, me di por vencido y ordené el viejo viejo amarillo, que me respondió en menos de cinco minutos. Este jueves (5), una persona de Sao Paulo (SP) bromeó en Twitter que tuvo que tomar un taxi «al igual que un Neanderthal» porque ningún piloto de Uber aceptó la carrera. Incluso hay aquellos que piensan en desinstalar la aplicación debido a problemas de servicio:

Los pasajeros se quejan de cancelaciones, demoras y altos precios en Uber y 99 (Foto: Bruno Galli de Blasi/TecnoBreak) La situación es un reflejo de los problemas que enfrentan los pasajeros cuando usan servicios como 99 y Uber. Desde 2021, los usuarios de ambas aplicaciones han estado informando dificultades utilizando plataformas debido a cancelaciones constantes y demora en el servicio. No es de extrañar que se volviera imperativo buscar alternativas para eludir estos problemas diarios. En <strong> TecnoBreak </strong>, dijo que volvió a más metro y autobús porque a veces es más rápido y más cómodo que esperar un Uber o un taxi. Sin embargo, cuando va a un lugar más lejos o necesita tomar algo, dio preferencia a los autos. Pero las quejas no se limitan solo al período de pandemia y a la capital del estado. Explica que en 2021 visitó Foz do Iguaçu y eligió no alquilar un automóvil para usar Uber. «Fue muy difícil», dijo. “A menudo, esta mala experiencia de la aplicación lo reproduce en otro lugar, y debido a esto, volví a usar mucho el servicio de taxi. Enero (RJ). «Usé mucho Uber y 99, pero desde hace un tiempo, son muy caros: el precio es prácticamente el mismo que el taxi», dijo. También informó la demora en el uso del servicio de Uber y que «los autos se están desmoronando». El músico. «Consideramos a Uber como un gran servicio, pero no son aptos para eso». </p>
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De Uber y 99 para el Hopscotch < /H2>

Después de lidiar con la situación, el músico buscó la misma alternativa: el taxi. En una conversación con TecnoBreak , Pedro Alvorada informó que dos factores motivaron el intercambio de servicio. «El primero fue ser consciente de que Uber y 99 toman un gran porcentaje de ganancias de los conductores», dijo. El segundo está relacionado con su propia experiencia cuando se usa las nuevas plataformas.

“Decidí mirar el taxi. Tenía una frontera y no pude poner mi tarjeta de débito en Uber ”, explicó. «El taxi.io estaba aceptando pagar con la tarjeta, podría hacer pix y todo, así que comencé a usar más».

Pero este no fue el único problema que la plataforma resolvió. El músico declaró que, con la aplicación oficial del Ayuntamiento de Río de Janeiro para el servicio de taxi, ya no necesita esperar mucho para ser atendido. «Siempre hay un taxi aquí cerca», dijo. «Incluso tarde en la noche, vale la pena, porque no espero diez, veinte minutos para un Uber, que ya tengo». .jpeg «Alt =» Taxi.Rio Cities está disponible en Río de Janeiro y otros municipios (Imagen: Divulgación/Río de Janeiro) «/>

Taxi.Rio Cities ofrece hasta un 40% de descuento

La alternativa comienza desde una solución desde el Ayuntamiento de Río de Janeiro. Este es el taxi. Recientemente pasó a llamarse Taxi. Ciudades, la aplicación oficial para ordenar un taxi en la capital del estado. Pero a diferencia de 99 y Uber, el servicio utiliza el taxímetro y un sistema más democrático para definir los valores del viaje. /Strong> que la plataforma no tiene la «imposición de algoritmos» que determinan los aranceles dinámicos. El servicio funciona como este: al ordenar una carrera, el pasajero puede elegir viajes de precios completos y descuentos que van del 10% al 40%. Mientras tanto, la plataforma muestra exactamente cuántos controladores están disponibles en cada opción.

Este sistema beneficia a ambos lados. Esto se debe a que los pilotos solo hacen carreras si están de acuerdo con la oferta. Es decir, si ha seleccionado que solo ofrecerá carreras con 10% de descuento, no tendrá que aceptar viajes con una reducción del 40% en el valor. Según SMFP, «la oferta de descuento promedio para el valor final de carreras es del 35%». Tomando mi experiencia con el ejemplo, siempre he notado que hay más conductores en las pistas con descuento y la oferta del 10%, reduciendo el tiempo para que se acepte una carrera. Sin embargo, si se trata de un viaje a un lugar lejos, es decir, más caro, puedo y luego pedir un taxi con descuento del 40% sin mucho esfuerzo .com/Accessopriv/WP-Content/Supars/Taxi-Rio-Iphone -1-1060×765.jpg «Alt =» Taxi «. />

El número de carrera ha aumentado desde 2019

La estrategia ha estado funcionando. Según el Secretario, la plataforma ya tiene 1.1 millones de usuarios y 37 mil taxistas registrados. Además, el flujo de pasajeros aumentó considerablemente, incluso con los impactos de la pandemia del sector. «El número de pasajeros transportados en 2019 (2 millones) aumentó un 26% en comparación con 2021 (2.6 millones)», dijeron.

El número de carreras también aumentó un 89% en el primer trimestre de 2022 en comparación con el mismo período de 2019: de 1.3 millones a 2.46 millones. El tiempo de aceptación de carreras ya cayó un 38%, mientras que el tiempo de embarque alcanzó una reducción del 17%. La Secretaría Municipal de Finanzas y Planificación informó que 751 mil pasajeros fueron transportados en los primeros tres meses de 2022. Este es un aumento del 27% durante el mismo período de 2021, cuando llegó a 589 mil pasajeros transportados. P> parte de este éxito de este éxito se logró con mejoras implementadas para 2021. En octubre, la plataforma ganó una nueva versión, que incluía la inserción del pago del conductor por parte de la foto y la precisión más alta del mapa. «Después de estas mejoras, observamos que hubo un aumento gradual en la demanda de la aplicación», concluyó el Secretario.

El servicio todavía se llevaba a otros municipios, justificando el nuevo nombre de la aplicación: Campos dos goytacazes (RJ), Maceió (Al), Miguel Pereira (RJ), Nilópolis (RJ), São de Meriti (RJ), Teresobolis (RJ) y Volta Redonda (RJ). «Otras 65 ciudades contactaron al municipio que mostraba interés en importar la herramienta», dijo la entidad. La ciudad de Río de Janeiro también piensa en implementar el pago directo por parte de la aplicación. «Se están realizando estudios técnicos para evitar el fraude en las operaciones», dijeron TecnoBreak . Actualmente, el pago se puede hacer en efectivo, máquina de tarjetas o pix. Registrado. De esta cantidad, 32.1 mil son permisos y 15.2 mil son asistentes. JPG «Alt =» Número de carreras de taxis solicitadas por el taxi. La carretera ha aumentado desde 2019 (imagen: reproducción) » />

Pero no todo es flores …

A pesar de las ventajas ofrecidas por el taxi, el servicio aún no está contento con todas las audiencias. De hecho, siempre hay una carioca para contar una historia extraña que involucra taxis. El mismo caso de cancelaciones ya ha sucedido en el pasado, incluso antes de que Uber exista. Además, ¿quién aquí de Río de Janeiro recuerda las peleas entre los taxistas en los aeropuertos de la ciudad? Pero esto no significa que el deporte sea un mar de rosas. Este lunes (2), usé el taxi.rio para solicitar un automóvil en un centro comercial de Botafogo: en el primer intento, el conductor canceló. El lunes, el taxista hizo un viaje a Copacabana y canceló hasta que me di por vencido y tomé un automóvil que estaba parado en la calle., Señala que el taxi no siempre es una alternativa a todos. Explicó al TecnoBreak que si estás en Cinelândia, en el centro, y quieres un auto a Méier en la zona norte, no será muy fácil obtener una carrera para las aplicaciones. Y con el taxi no será muy diferente. «En la zona oeste y la zona norte, los taxis continúan ‘superando’, porque la disparidad del precio del taxi para las aplicaciones termina haciendo que las personas sigan insistiendo en usar la aplicación». Este es un gran limitador. Insistí en 99 y Uber varias veces porque iba a un lugar lejano o la bandera dos hicieron que los precios dispararon. Solo toma una carrera desde el metro Barra da Tijuca hasta el patio de juegos como ejemplo: al simularlo para el 999Taxi el jueves por la tarde (5), la carrera se mantuvo en $ 70. Para 99pop, el viaje costó una valla de $ 40. Se quejan de combustible Precio (Imagen: Paul Hanaoka/Unsplash) «/>

El precio del combustible está detrás de las cancelaciones

A pesar de esta ventaja para el consumidor, esta escala no siempre es justa. Le pregunté a Livio do Uber qué hay detrás de las cancelaciones y los retrasos en las aplicaciones. En la conversación, el Secretario General citó los mismos problemas planteados por el Presidente de AMASP (Asociación de Conductores de Aplicación de São Paulo) en 2021: Valores bajos pagados por los viajes y el aumento del precio del combustible.

“Nuestra realidad diaria es mucho trabajo y poco ingresos. El precio del combustible aumentó absurdamente: este año, hubo un reajuste en Río de Janeiro, donde el precio del GNC [gas natural del vehículo] fue a un promedio de $ 4.60 ”, explicó Livio. «Entonces, para llenar un cilindro como el mío, gaste aproximadamente $ 72 por día, por lo que tiene una idea de cuán difícil es la situación». Pago de las carreras. Explica que tan pronto como Uber llegó a España, la plataforma pagó una cierta cantidad combinada con dos multiplicadores: tiempo y por kilómetro conducido. «La tasa fija en Uber siempre ha sido del 25%», dijo. «El negocio era bueno porque, a pesar de ser un alto valor, se solucionó».

Pero esto ha cambiado. El Secretario General de la Aplicación establece que Uber terminó el multiplicador de tiempo y la tarifa dinámica, e incluso realizó viajes a un precio fijo. «La gran razón [para las cancelaciones] hoy es esta: no obtendrá un automóvil porque no compensamos para que viajemos hacia usted y luego salga de su destino», dijo. «Ya no nos pagan por el tiempo que nos mudamos». Conduciendo a su casa «, agregó. Livio también enfatizó que esta lógica es seguida por 99. Tasa fija ”, dijo el Secretario General.

¿Qué mencionaron las compañías? Tiene más de 750,000 conductores de socios registrados, incluidos los taxistas. «La compañía opera en 1.600 ciudades en el país y aclara que la tasa de cancelación en la plataforma registrada en España en los últimos 12 meses es inferior al 5%, el porcentaje más bajo del sector», dijeron. La plataforma también recordó que lanzó una ayuda variable en la ganancia del conductor que aumenta cada vez que aumenta la gasolina. De combustible en las 1.600 ciudades donde opera la compañía ”, dijo la compañía. «El objetivo es garantizar que los conductores asociados siempre hayan ganado el servicio prestado al pasajero». De los conductores. Pero enfatizó su nueva apuesta global sobre el servicio de taxi. La compañía también recordó la existencia de Uber Taxi en España, actualmente disponible solo en São Paulo (SP). -Taxi-Abre-1060×595.jpg «Alt =» Uber ofrece el modo para ordenar taxis en São Paulo (Imagen: Reproducción) » / / / / / >

a Amobitec (Asociación Españaeña de Movilidad y Tecnología) que hubo un aumento en la demanda de razas con la reanudación de actividades cara a cara. «El tiempo de espera más largo en algunos lugares y horarios, así como una tarifa más alta, son causados ​​por el aumento exponencial de la demanda de carreras, lo que lleva a un desequilibrio temporal entre la oferta y la demanda en el mercado», dijo. La asociación también habló sobre la compensación de los conductores. En una declaración, la entidad declaró que las empresas «siguen cuidadosamente la oscilación del precio del combustible» y «operan dentro de sus características operativas». Además, cada plataforma tiene sus propias estrategias para definir precios basados ​​en factores como la distancia, el tiempo, las condiciones del tráfico y más. Al igual que los usuarios, pueden cancelar los viajes si son necesarios ”, explicó el grupo.

Tommy Banks
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