ඩ්රෝන්ස්

ඩ්‍රෝන ස්පාඤ්ඤයේ සහ ලතින් ඇමරිකානු රටවල් කිහිපයක පවා ඔවුන්ගේ නියාමනය සාක්ෂාත් කර ගනිමින් වැඩි වැඩියෙන් ජනප්‍රිය වෙමින් පවතී. උපදේශන ආයතනය වන Gartner ට අනුව, 5 දක්වා වසරකට උපාංග මිලියන 2025ක් අලෙවි කෙරෙනු ඇති අතර, එමගින් වසරකට ඩොලර් බිලියන 15.200ක පමණ පිරිවැටුමක් ජනනය කරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඩ්‍රෝන යානා වල ඉතිහාසය, ඒවායේ පෙනුම, ඒවායේ වර්ධනයට හේතුව සහ වෙනත් සමාන අංශ පිළිබඳව ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති.

ඩ්‍රෝන් භාවිතය විනෝදාස්වාදය අතර වෙනස් විය හැකිය, ආදර්ශ ගුවන් යානා ලෙස හැඳින්වේ, සහ වෘත්තීය, ගුවන් නියමු පාඨමාලා පවා ඇත. මෙවලමෙහි වර්ධනය පිළිබඳව දැනුවත්ව ITARC මෙම ලිපිය සකස් කළේ ඩ්‍රෝන යානාවල ඉතිහාසය සහ ඒවායේ පෙනුම, වර්තමානය දක්වා පිළිබඳ කුතුහලයෙන්. එය පරීක්ෂා කරන්න.

ඩ්‍රෝන යානා වල ඉතිහාසය

අන්තර්ජාලයට පෙර ලෝකය, විශිෂ්ට සංචාලන, ප්‍රස්ථාර සහ සිතියම් යවා ඇති ආකාරය අපට සිතාගත හැකිය. ගෝලීයකරණය ආරම්භ වූ වහාම දුර අඩු වී විප්ලවයක් ආරම්භ වූ බව අපි දනිමු.

ඩ්‍රෝන යානා ප්‍රචලිත කිරීම අප දන්නා පරිදි ලෝකයේ විප්ලවයක් ඇති කරනවා සේම. මුලදී දෙදෙනාටම හමුදාමය කාර්යයන් තිබූ අතර කාලයත් සමඟ ඔවුන් දැරිය හැකි මිලකට සහ තවත් අනුගාමිකයින් ලබා ගත්හ.

ඔවුන් ජනප්රිය වී ඇති අතර ලොව පුරා සිටින මිනිසුන්ගේ එදිනෙදා ජීවිතයේ කොටසක් පමණක් නොව, ඔවුන් විප්ලවයක් ඇති කර ඇත. UAVs (මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා) හෝ UAVs (මිනිසුන් රහිත ගුවන් වාහන) ගොඩබිම ඔත්තු බැලීම සඳහා භාවිතා කරන ලද අතර, ගුවන් දර්ශනයට ඉඩ සලසයි. ඔවුන් දැනටමත් ප්‍රහාර සහ ඔත්තු බැලීමේ ආධාරකයක් සහ මාධ්‍යයක් ලෙස සේවය කර ඇත; පණිවිඩ යැවීමට පවා.

ඔවුන් 60 ගණන්වල පමණ පෙනී සිටි නමුත් 80 ගණන්වලදී ඔවුන්ගේ හමුදාමය භාවිතයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට පටන් ගත්හ.

80 ගණන්වල එය භාවිතා කිරීමේ විශාල වාසියක් වූයේ ජීවිතයක් අවදානමට ලක් නොකර බොහෝ විට භයානක ක්‍රියාවන් සිදු කිරීමේ හැකියාවයි.

මක්නිසාද යත් එය පාලනය කළේ කවුරුන් වුවද ඩ්‍රෝනයෙන් බොහෝ දුරින් සිටින අතර, සිදුවිය හැකි නරකම දෙය නම් වස්තුව අහසට වෙඩි තැබීමයි.

ඩ්‍රෝන යානා වල ඉතිහාසය ගැන දන්නේ ස්වල්ප දෙනෙක් පමණි, එය බෝම්බයකින් ආභාෂය ලැබූවක් බව.

ජනප්‍රිය බසර් බෝම්බය, පියාසර කරන විට ඇති කරන ශබ්දය සඳහා නම් කරන ලද, දෙවන ලෝක යුද්ධ සමයේදී ජර්මනිය විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී.

එහි සරල බව තිබියදීත්, එය ගින්න සහ බාධා කිරීම් සඳහා පහසු ඉලක්කයක් බවට පත් කළ අතර, එය සරල රේඛාවකින් සහ නියත වේගයකින් පමණක් පියාසර කළ බැවින්, එය සැලකිය යුතු සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගත්තේය.

බෝම්බවලින් තුවාල ලැබූ සහ මියගිය සංඛ්‍යාව පිළිබඳ නිශ්චිත සංඛ්‍යාවක් නැතත්, V-1.000 බෝම්බ 1 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් හෙළූ බැවින් එය සැලකිය යුතු සංඛ්‍යාවක් බව නිගමනය කළ හැකිය.

බූම් බෝම්බයක් ලෙස හැඳින්වෙන V-1 එවැනි බෝම්බයක් පමණක් නොවේ. වසර කිහිපයකට පසු, දෙවන ලෝක යුද්ධ සමයේදී, V-2 නිර්මාණය කරන ලදී.

නමුත් මහා විප්ලවය පැමිණියේ මෙම ලක්ෂණ වලින් යුත් බෝම්බයක් ප්‍රථම වරට දර්ශනය වූ විටය: V-1, එය ඩ්‍රෝන යානා වල ඉතිහාසය සහ එතැන් සිට ඔවුන්ගේ සියලු පරිණාමයට ආස්වාදයක් විය.

ඩ්‍රෝන යානයේ පෙනුම

ඩ්‍රෝන යානා ඉතිහාසය ආරම්භ වූයේ buzz බෝම්බ ලෙස ජනප්‍රියව හැඳින්වෙන V-1 වර්ගයේ ජර්මානු පියාඹන බෝම්බවල ආභාෂයෙනි. දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී ජර්මනිය විසින් නිර්මාණය කරන ලද පියාසර කිරීමේදී ඇති වූ ශබ්දය හේතුවෙන් එයට මෙම නම ලැබුණි.

සීමිත සහ පහසු ඉලක්කයක් ලෙස සලකනු ලැබුවද, එය එහි නිරන්තර වේගය සහ සරල රේඛාවකින් පමණක් පියාසර කරමින් සැලකිය යුතු සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගත් අතර, V-1.000 බෝම්බ 1 කට වඩා වැඩි ගණනකට ළඟා විය. වසර කිහිපයකට පසු, තවමත් දෙවන ලෝක යුද්ධයේදී, එහි අනුප්රාප්තිකයා වන V-2 බෝම්බය නිර්මාණය කරන ලදී.

ඩ්‍රෝන් යානය සොයාගත්තේ කවුද?

අද අප දන්නා ඩ්‍රෝන යානා ඉතිහාසය සනිටුහන් කළ ආකෘතිය ඊශ්‍රායල අභ්‍යවකාශ ඉංජිනේරුවෙකු වන ඒබ්‍රහම් (අබේ) කරෙම් විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. ඔහුට අනුව, 1977 දී, ඔහු එක්සත් ජනපදයට පැමිණෙන විට, ඩ්‍රෝන යානයක් පාලනය කිරීමට පුද්ගලයින් 30 දෙනෙකු අවශ්‍ය විය. මෙම තත්ත්වයට මුහුණ දුන් ඔහු, Leading System සමාගම ආරම්භ කළ අතර, ගෙදර හැදූ ෆයිබර්ග්ලාස් සහ ලී කැබලි වැනි තාක්ෂණික සම්පත් ස්වල්පයක් සමඟින් ඇල්බට්‍රොස් උපත ලබා දුන්නේය.

නව මාදිලියේ වැඩිදියුණු කිරීම් සමඟ - පැය 56 ක් වාතයේ බැටරි නැවත ආරෝපණය නොකර එය හසුරුවන්න තිදෙනෙකු සමඟ-, ඉංජිනේරුවරයාට DARPA වෙතින් මූලාකෘතියේ අවශ්‍ය වැඩිදියුණු කිරීම් සඳහා අරමුදල් ලැබුණු අතර, මේ සමඟ, ඇම්බර් නම් නව මාදිලිය විය. උපන්නා.

මෙම ගුවන් යානා නිර්මාණය කර සංවර්ධනය කරන ලද්දේ ගිනි ගලවා ගැනීම සහ හමුදා නොවන ආරක්ෂාව වැනි මිනිස් ජීවිතවලට අවදානමක් ලබා දෙන හමුදා මෙහෙයුම් සඳහා ය. මේවායේ පරමාර්ථය වන්නේ ඕනෑම කලාපයක් වෙත නිරීක්ෂණ හෝ ප්‍රහාරයකට ඉඩ දීමයි.

මෙයට අමතරව තවත් ලියාපදිංචි UAV එකක් වන්නේ Embravant විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද Gralha Azul ය. එහි පියාපත් මීටර් 4 කට වඩා වැඩි වන අතර පැය 3 ක් දක්වා පියාසර කළ හැකිය.

අද අප දන්නා පරිදි ඩ්‍රෝන් යානය සොයාගනු ලැබුවේ ඇමරිකාවේ වඩාත්ම භයානක හා සාර්ථක ඩ්‍රෝන යානයට වගකිව යුතු අභ්‍යවකාශ ඉංජිනේරුවා වන ඊශ්‍රායල ජාතික අබේ කරෙම් විසිනි.

කරේම්ට අනුව, ඔහු 1977 දී එක්සත් ජනපදයට පැමිණෙන විට, ඩ්‍රෝන යානයක් පාලනය කිරීමට පුද්ගලයින් 30 දෙනෙකු අවශ්‍ය විය. මෙම මාදිලිය, Aquila, පැය 20 ක පියාසර පරාසයක් තිබියදීත්, මිනිත්තු කිහිපයක් සාමාන්‍යයෙන් පියාසර කර ඇත.

මෙම තත්වය දුටු Karem විසින් Leading System නම් සමාගමක් ආරම්භ කරන ලද අතර, කුඩා තාක්ෂණයෙන්: ලී කැබලි, ගෙදර හැදූ ෆයිබර්ග්ලාස් සහ එකල කාර්ට් ධාවන තරඟ සඳහා භාවිතා කරන ලද මළ මිනිසෙකු මෙන් ඔහු ඇල්බට්‍රොස් නිර්මාණය කළේය.

ඇල්බට්‍රොස් එහි බැටරි නැවත ආරෝපණය නොකර පැය 56 ක් වාතයේ රැඳී සිටීමට හැකි වූ අතර, එය ක්‍රියාත්මක කළේ 3 දෙනෙකු පමණි - Aquilla හි පුද්ගලයින් 30 දෙනෙකුට සාපේක්ෂව. මෙම අලංකාර නිරූපණයෙන් පසුව, DARPA වෙතින් මූලාකෘතිය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා Karem හට අරමුදල් ලැබුණු අතර, ඇම්බර් උපත ලැබීය.

ඩ්‍රෝන යානා භාවිතය

අන්තර්ජාලය මෙන්ම, ඩ්‍රෝන යානා වල ඉතිහාසය ප්‍රවේශ්‍යතාවය කරා ගමන් කරමින් සිටින අතර ඩ්‍රෝන් වෙළඳපොලට සහ එහි පාරිභෝගිකයින්ට බොහෝ ප්‍රතිලාභ ගෙන දී ඇත. අද වන විට ඩ්‍රෝන යානාවලට ඒවායේ භාවිතය සම්බන්ධයෙන් අතිවිශාල බහුකාර්යතාවක් ඇත. වෙනත් භාවිතයන් දුසිම් ගනනක් අතර ලුහුබැඳීම සහ නිරීක්ෂණ, ඡායාරූපකරණය සහ රූගත කිරීම්, මිලිටරි භාවිතය සහ ගලවා ගැනීම එහි භාවිතයන් වේ.

අපේක්ෂා කළ පරිදි, ඩ්‍රෝන ඉතිහාසය වර්ධනය වන විට, ඒවා ව්‍යාප්ත වී දැන් විවිධ ස්ථානවල භාවිතා වේ.

පළමු මාදිලි රූප සහ වීඩියෝ සෑදීම සඳහා පමණක් භාවිතා කරන ලද නමුත් ඒවා වඩාත් ප්රතිරෝධී, ස්වාධීන සහ ශක්තිමත් වෙමින් පවතී.

ඩ්‍රෝන් බෙදාහැරීම් සිදු කිරීම සඳහා ඇමේසන් දැනටමත් එක්සත් ජනපදයෙන් අවසර ලබාගෙන ඇත.

ඩ්‍රෝන යානා හරහා අන්තර්ජාලය නිවෙස් වෙත ගෙන ඒමේ ව්‍යාපෘතිය Facebook විසින් නිවේදනය කර ඇත.

ඒවා සඳහා නව භාවිතයන් දිස්වන සෑම අවස්ථාවකම, වඩාත් සුලභ, දැනට, වන්නේ:

ජපානයේ ෆුකුෂිමා අනතුරේ දී හානියට පත් ප්‍රතික්‍රියාකාරකවල ඡායාරූප ලබා ගැනීම සඳහා T-Hawk (ඩ්‍රෝන ආකෘතිය) භාවිතා කරන ලදී. කිසිවකුට විකිරණ හේතුවෙන් අවදානමකින් තොරව ඡායාරූප ලබා ගැනීම සහ රූගත කිරීම. තවද සාමාන්‍යයෙන් මංගල ඡායාරූප, ක්‍රීඩා ඉසව් ආවරණය කිරීම සහ Sao Paulo හි විරෝධතා වැනි අවස්ථාවලදී ඩ්‍රෝන යානා භාවිතා කර ඇත.සමහර අය ඩ්‍රෝන සමඟ ඡායාරූප ගැනීමට සෙල්ෆි සැරයටිය පවා ආදේශ කරති.

පාලනය සහ නිරීක්ෂණ: ලොව පුරා රටවල් කිහිපයක බලධාරීන් දැනටමත් විශාල නගරවල ආරක්ෂාව පාලනය කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට ඩ්‍රෝන යානා භාවිතා කරයි, විශේෂයෙන් ප්‍රධාන ක්‍රීඩා ඉසව් පැවැත්වෙන විට.

සුළි කුණාටු ඔරලෝසුව: ෆ්ලොරිඩාවේ විද්‍යාඥයින් විසින් සුළි කුණාටු ඇති දිශාවට දියත් කළ හැකි කුඩා ඩ්‍රෝන යානයක් නිර්මාණය කර ඇත.

දිය යට පින්තූර: කුතුහලය දනවන ඩ්‍රෝන් ආකෘතියක් වන්නේ OpenRov වන අතර එමඟින් මුහුදු පත්ලේ තත්‍ය කාලීන රූප නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මිනිසා මෙතෙක් ළඟා වී නැති ස්ථාන කරා ළඟා වීමට හැකි වීම, නව විශේෂ ලැයිස්තුගත කිරීම සහ අභිරහස් හෙළි කිරීම.

මිලිටරි භාවිතය: ප්‍රවෘත්තිවල හෝ චිත්‍රපටවල ඩ්‍රෝන යානා ඔවුන්ගේ ක්‍රියාව පෙන්නුම් කිරීම, යුධ පිටියේ පින්තූර සෑදීම, සතුරන්ගේ චලනයන් දැකීම හෝ බෝම්බ ප්‍රහාරවලට පවා සහභාගී වීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ.

අවශ්‍යතා ඇති පුද්ගලයින්ට උදව් කරන්න: සතුරු ස්ථාන කරා ළඟා වීමේ හැකියාව ඇතිව, විවිධ හදිසි මෙහෙයුම් සඳහා ඩ්‍රෝන යානා ද භාවිතා කර ඇත. ආහාර සහ ඖෂධ බෙදා හැරීම වැනි, හුදකලා සහ ප්‍රවේශ වීමට අපහසු ස්ථානවල, ඩ්‍රෝන ඡායාරූප දැනටමත් අප්‍රිකාවේ බෙදාහැරීම් සිදු කර ඇත. කිහිප දෙනෙකු බේරා ගැනීමට හැකි වීම.

ගැලවීම: මෙම වසරේ (2015) ඩ්‍රෝන්ස් ෆෝ ගුඩ් තරඟයේ ජයග්‍රාහී ඩ්‍රෝන යානය වන ගිම්බල්ගේ පෙනුම ("ඩ්‍රෝන්ස් ෆෝ හොඳ", සෘජු පරිවර්තනයකින්) වාර්තා විය. ඒ සියල්ල "කූඩුවකින්" ආවරණය කර ඇති අතර එය එයට ඉඩ සලසයි. කෘමීන් විසින් ආනුභාව ලත් පියාසර කිරීමේදී බාධා මඟහරවා ගැනීම සඳහා, එහි උෂ්ණත්ව සංවේදකය, GPS, කැමරා සහ ඉහළ ප්‍රතිරෝධයක් ඇති අතර, එය ගලවාගැනීම් සඳහා භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

අන්තර්ජාලය මෙන්ම එහි ප්‍රචලිත වීමත් සමඟ එහි භාවිතය නියත වන අතර මිනිසුන්ගේ ජීවිතවල සම්පූර්ණ වෙනසක් ඇති කරයි.

Drone යනු කුමක්ද?

එය මිනිසුන් රහිත ගුවන් වාහනයක් (UAV) වන අතර එය පියාසර පාලනයක් ඇති අතර GNSS (Global Navigation Satellite System) ඛණ්ඩාංක මගින් කලින් නිර්වචනය කරන ලද ගුවන් විදුලි සංඛ්‍යාත, අධෝරක්ත කිරණ සහ මෙහෙයුම් මගින් පවා ඇණවුම් ලබා ගත හැකිය. එහි පෙනුම කුඩා හෙලිකොප්ටර සිහිගන්වයි, සමහර මාදිලි ජෙට්, quadcopter (ප්‍රචාලක හතරක්) සහ ප්‍රචාලක අටක් සහිත ආකෘති හෝ ඒවායේ පියාසැරිය සඳහා ඉන්ධන භාවිතා කරයි.

ඉංග්‍රීසියෙන් ඩ්‍රෝන් යන්නෙහි තේරුම "ඩ්‍රෝන්" වන අතර, පියාසර කරන විට එහි ඝෝෂාකාරී ශබ්දය හේතුවෙන්, එය ගුවන් යානය නම් කිරීමට ජනප්‍රියව සම්මත විය.

මිනිසුන් බොහෝ විට මෙම යෙදුම පළමු වරට අසා පුදුම වෙති: ඩ්‍රෝන් යනු කුමක්ද?

ඩ්‍රෝන් යනු ගුවන් යානයකි, නමුත් ගුවන් යානා සහ හෙලිකොප්ටර් මෙන් නොව ඒවා මිනිසුන් රහිත ය. ඒවා දුරස්ථව පාලනය වන අතර බොහෝ විට උසස් තත්ත්වයේ කැමරාවලින් සමන්විත වේ.

ඔවුන් සෙල්ලම් බඩුවක් ලෙස කාලයක් භාවිතා කරන ලදී, ආකෘති ගුවන් යානා පරිණාමය. අද ගුවන් නියමුවන් සඳහා විශාල සහ වර්ධනය වන වෘත්තීය වෙළඳපොළක් ඇත.

2010 වන තෙක් ඩ්‍රෝන යානා ගැන සෙවුම් යන්ත්‍රයේ සෙවීම් නොමැති තරම් විය හැකි අතර එතැන් සිට එහි වර්ධනය කැපී පෙනේ.

ඩ්‍රෝන යානා ප්‍රචලිත කිරීම, එය ඝාතීය වර්ධනයක් පෙන්නුම් කළද, තවමත් විශාල ඉඩක් ඇති ආකාරය පිළිබඳ අදහසක් මෙය අපට ලබා දෙයි.

තාක්ෂණික පරිණාමය අද දින නියමුවෙකු වීමට කැමති ඕනෑම කෙනෙකුට ඔවුන්ගේ ජංගම දුරකථනයෙන් හෝ ටැබ්ලටයෙන් සෘජුවම තම ඩ්‍රෝනය පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

සමහර මාදිලි ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ ත්වරණමානය හරහා පවා පාලනය කළ හැකිය. එමඟින් අත්දැකීම වඩාත් ගිලී යයි.

එය දැන්, මේ මොහොතේම සිදුවෙමින් පවතී. තවද වැඩි වැඩියෙන් ඩ්‍රෝන යානා අවකාශය ලබාගෙන අපගේ ජීවිත වෙනස් කරනු ඇත. බොහෝ පර්යේෂකයන් පවසන පරිදි: ඉතිහාසය ස්ථිතික නොවේ. එය සෑම දිනකම ගොඩනඟා ඇති අතර, ඩ්රෝන් සමඟ එය වෙනස් නොවේ.

TechnoBreak | පිරිනැමීම් සහ සමාලෝචන
ලාංඡනය
සැකසුම් තුළ ලියාපදිංචි කිරීම සක්‍රීය කරන්න - සාමාන්‍යය
සාප්පු ට්රොලිය