Heshiisyada Tignoolajiyada

Drones

Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee Drones-ka ayaa si aad ah u sii kordhayay caan baxayay, xitaa waxa ay ku gaadheen nidaamkooda Spain iyo dhawr wadan oo Latin America ah. Sida laga soo xigtay la-talinta Gartner, 5 milyan oo qalab ayaa la iibin doonaa sannadkii ilaa 2025, oo ay suurtogal tahay in ay soo saaraan ku dhawaad ​​15.200 bilyan oo doolar sannadkii. Si kastaba ha ahaatee, dad yar ayaa wax ka og taariikhda diyaaradaha aan duuliyaha lahayn, muuqaalkooda, sababta korniinkooda iyo dhinacyo kale oo la mid ah.

Isticmaalka diyaaradda aan duuliyaha lahayn way ku kala duwanaan kartaa inta u dhaxaysa madadaalada, loo yaqaan diyaaradaha moodeelka ah, iyo kuwa xirfadleyda ah, waxaa jira xitaa koorsooyin tijaabo ah. Iyadoo la socota kobaca qalabka, ITARC waxay maqaalkan ku diyaarisay xiiso ku saabsan taariikhda diyaaradaha aan duuliyaha lahayn iyo muuqaalkooda, ilaa hadda. Iska hubi

La xidhiidh – Drone Central

Ma doonaysaa inaad la xidhiidho muuqaal aad ku duubtay drone-kaaga? Ma waxaad ka bilaabaysaa shirkad gaar ah warshadahan oo waxaad rabtaa xoogaa buunbuunin ah? Su'aalo? Faallo? Sheegasho (ma tahay?...

5 taxadar marka aad iibsanayso drone-kaaga

Helitaanka diyaarad aan duuliye lahayn gudaha Spain hawl fudud maaha. Maadaama ay tahay tignoolajiyada dhow, aad bay u adagtahay in la fahmo dukaamada la isku halayn karo iyo kuwa kaliya ee shirkadaha ku booda bandwagon si ay u helaan ...

Drone-ka kaa badbaadin doona qarqinta

Sannad kasta oo dhaafa, waxay u sameeyaan isticmaalka cusub ee diyaaradaha aan duuliyaha lahayn, hadda waxaa loo isticmaalaa in lagu kormeero ugaarsiga wiyisha, ka helida kuwa lumay buuraha Alps, waxay keenaan pizzas iyo ...

Taariikhda diyaaradaha aan duuliyaha lahayn

Waxaan qiyaasi karnaa adduunka ka hor intarneedka, navigation-yada weyn, habka loo soo diray jaantusyada iyo maabyada. Waxaynu ognahay in isla markii caalamiyaynta bilaabmay, in fogaantu soo gaabtay, kacaankuna bilaabmay.

Sida soo shaac bixidda diyaaradaha aan duuliyaha lahayni ay dunida uga beddeli doonto sida aynu ognahay. Markii hore labadooduba waxay lahaayeen hawlo ciidan, waqti ka dib waxay noqdeen kuwo la awoodi karo oo waxay heleen taageerayaal badan.

Kaliya maaha inay caan noqdeen oo waxay qayb ka yihiin nolol maalmeedka dadka adduunka oo dhan, laakiin waxay keeneen kacdoon. UAV-yada (gaadiidka aan duuliyaha lahayn) ama UAVs (gaadiidka aan duuliyaha lahayn) ayaa loo isticmaalay sahaminta dhulka, taasoo u oggolaanaysa aragtida hawada. Waxay hore ugu adeegeen sidii taageero, iyo hab, weerar iyo basaasnimo; xataa in la diro fariimaha.

Waxay soo baxeen qiyaastii 60-meeyadii, laakiin waxay ahayd 80-meeyadii markii ay bilaabeen inay soo jiitaan isticmaalka ciidankooda.

Faa'iidada weyn ee isticmaalkeeda intii lagu jiray 80-meeyadii waxay ahayd suurtogalnimada in la fuliyo ficillo, badanaa khatar ah, iyada oo aan daruuri la gelin nolol khatar ah.

Sababtoo ah cid kasta oo gacanta ku haysaa way ka fogaan lahayd diyaaradda aan duuliyaha lahayn, waxaana ugu darnaa ee dhici karta shayga hawada lagu soo riday.

Waxa dad tiro yar ay ka ogyihiin taariikhda diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee aan duuliyaha lahayn ee aan duuliyaha lahayn (Drone) waa in ay ka dhalatay BOMB.

Bambada caanka ah ee loo yaqaan Buzzer bomb, oo loogu magac daray buuqa ay samayso marka ay duulayso, waxa sameeyay Jarmalku dagaalkii labaad ee aduunka.

Inkasta oo ay fududahay, taas oo ka dhigtay bartilmaameed sahlan oo dabka iyo isdhexgalka, maadaama ay kaliya u duuleysay xariiq toosan iyo xawaare joogto ah, waxay ku guuleysatay guulo la taaban karo.

Inkastoo aan si dhab ah loo heyn tirada dadka ku dhaawacmay iyo kuwa ku dhintay qaraxyada, ayaa haddana waxaa lagu soo gabagabeyn karaa inay tiro badan tahay, mar haddii la tuuray in ka badan 1.000 V-1.

V-1, oo loo yaqaan bam boom, ma ahayn bamka kaliya ee la abuuray. Dhowr sano ka dib, intii lagu jiray dagaalkii labaad ee aduunka, V-2 ayaa la abuuray.

Laakiin kacaankii weynaa ayaa yimid markii ugu horeysay ee uu soo muuqday bam ka mid ah sifooyinkan: V-1, kaas oo dhiirigeliyay taariikhda diyaaradaha aan duuliyaha lahayn iyo dhammaan horumarkooda tan iyo markaas.

Muuqaalka diyaaradda

Taariikhda dayuuradaha aan duuliyaha lahayn waxay ku bilaabatay dhiirigelin bambaanooyinka duulista ee Jarmalka ee nooca V-1, oo caan ku ah bambaanooyinka buzz. Waxay magacan ku heshay sawaxan ay samayn jirtay marka ay duulayso, oo uu Jarmalku abuuray dagaalkii labaad ee aduunka.

In kasta oo ay xaddidnayd oo loo tixgeliyey bartilmaameed sahlan, waxay ku gaadhay guulo la taaban karo xawaare joogto ah oo ay ku duulayso kaliya xariiq toosan, iyada oo gaadhay tiro ka badan 1.000 V-1 bambooyin ah oo la tuuray. Dhawr sano ka dib, oo weli ku jira dagaalkii labaad ee aduunka, ayaa la abuuray bamkii V-2.

Yaa ikhtiraacay diyaarada aan duuliyaha lahayn?

Qaabka lagu calaamadeeyay taariikhda diyaaradaha aan duuliyaha lahayn, oo aan maanta naqaanno, waxaa sameeyay injineerka hawada sare ee Israa’iil Abraham (Abe) Karem. Sida laga soo xigtay isaga, 1977, markii uu yimid Maraykanka, waxay ku qaadatay 30 qof si ay u xakameeyaan diyaarad aan duuliye lahayn. Xaaladdan oo kale, wuxuu aasaasay shirkadda Nidaamka Hoggaaminta, oo leh ilo tignoolajiyadeed oo yar, sida fiberglass guriga lagu sameeyo iyo qashinka alwaax, waxay dhashay Albatross.

Horumarka lagu gaadhay qaabka cusub -56 saacadood oo hawada ku jirta iyada oo aan dib loo dallacin baytariyada iyo saddex qof oo gacanta ku haya, injineerku waxa uu maalgelin ka helay DARPA horumarinta lagama maarmaanka ah ee tusaalaha iyo, tan, nooc cusub oo loo yaqaan Amber ayaa ahaa. dhashay.

Diyaaradahan ayaa loo qaabeeyay loona sameeyay hawlgalo ciidan oo khatar ku ah nolosha bini'aadamka, sida badbaadinta dabka iyo kuwa aan ciidamada ahayn. Kuwani waxay leeyihiin ujeeddada oggolaanshaha ilaalinta ama weerarrada gobol kasta.

Intaa waxaa dheer, UAV kale oo diiwaangashan waa Gralha Azul, oo ay soo saartay Embravant. Waxay leedahay baalal ka badan 4 mitir waxayna duuli kartaa ilaa 3 saacadood.

Diyaaradan oo ah nooca aan duuliyaha lahayn ee aan duuliyaha lahayn ee sida aynu ognahay maanta waxa ikhtiraacay Abe Karem oo u dhashay Israa’iil oo ahaa Injineerkii hawada sare ee u qaabilsanaa diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee Maraykanku ka cabsado uguna guulaysta.

Sida laga soo xigtay Karem, markii uu yimid Maraykanka 1977, waxay ku qaadatay 30 qof si ay u xakameeyaan diyaarad aan duuliye lahayn. Moodelkan, Aquila, wuxuu duulay celcelis ahaan dhowr daqiiqo in kasta oo uu lahaa duulimaadyo kala duwan oo 20 saacadood ah.

Markuu arkay xaaladdan, Karem wuxuu aasaasay shirkad, Nidaamka Hogaaminta, iyo tiknoolajiyad yar: qashinka alwaax, fiberglass guriga ah iyo nin dhintay sida kuwa loo isticmaalo tartanka kart wakhtiga, wuxuu abuuray Albatross.

Albatross waxa uu awooday in uu hawada ku jiro 56 saacadood isaga oo aan dib u damayn baytariyadiisa,waxana ka shaqaynayay 3 qof kaliya -marka la barbardhigo 30 qof oo saarnaa Aquilla. Ka dib mudaaharaadkan quruxda badan, Karem waxa uu maalgelin ka helay DARPA si loo hagaajiyo tusaalaha, Amber-na wuu dhashay.

Isticmaalka diyaaradaha aan duuliyaha lahayn

Sida internetka, taariikhda diyaaradaha aan duuliyaha lahayn waxay u dhaqaaqday helitaan waxayna faa'iidooyin badan u keeneen suuqa diyaaradaha aan duuliyaha lahayn iyo kuwa isticmaala labadaba. Maanta, dayuuradaha aan duuliyaha lahayn waxay leeyihiin wax-qabad aad u weyn marka loo eego isticmaalkooda. Adeegsigeeda waxa ka mid ah daba-galka iyo ilaalinta, sawir-qaadista iyo filim-qaadista, adeegsiga milatariga, iyo samatabbixinta, iyo daraasiin adeegsiyeedyo kale.

Sidii la filayey, iyadoo taariikhda diyaaradaha aan duuliyaha lahayni ay horumartay, way fideen oo hadda meelo kala duwan laga isticmaalo.

Moodooyinka ugu horreeya waxaa loo isticmaali jiray oo kaliya in la sameeyo sawirro iyo fiidiyowyo, laakiin waxay noqonayaan kuwo adkaysi u leh, madaxbannaan oo xooggan.

Amazon waxay mar hore ka heshay oggolaanshaha Maraykanka si ay u fuliyaan gaarsiinta diyaaradaha aan duuliyaha lahayn.

Shirkadda Facebook ayaa ku dhawaaqday mashruuc ay ku keenayso internetka guryaha iyada oo loo marayo diyaaradaha aan duuliyaha lahayn.

Mar kasta oo isticmaalkooda cusub uu soo baxo, kuwa ugu caansan, hadda, waa:

Shilkii Fukushima ee Japan, T-Hawk (qaabka aan duuliyaha lahayn) ayaa loo isticmaalay in lagu helo sawirada reactors burburay. Helitaanka sawirada iyo duubista iyada oo aan wax khatar ah, shucaac dartiis, qof kasta. Inta badan, diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ayaa loo isticmaali jiray sawirada arooska, tabinta dhacdooyinka ciyaaraha iyo xaaladaha ay ka midka yihiin mudaaharaadyadii Sao Paulo, dadka qaar ayaa xitaa beddela usha selfie si ay sawirro ugu qaadaan diyaaradaha aan duuliyaha lahayn.

Xakamaynta iyo ilaalinta: Maamulo dhawr waddan oo adduunka ah ayaa durbaba isticmaala diyaaradaha aan duuliyaha lahayn si ay u xakameeyaan oo ay u sugaan ammaanka magaalooyinka waaweyn, gaar ahaan marka ay dhacaan ciyaaraha waaweyn ee ciyaaraha.

Ilaalada Duufaanta: Saynis yahano ku sugan Florida ayaa sameeyay diyaarad yar oo aan duuliye lahayn, taas oo loo diri karo jihada duufaanadu.

Sawirada biyaha hoostooda: Moodeelka dayaaradaha ee xiisaha leh waa OpenRov, kaas oo u oggolaanaya sawirada wakhtiga dhabta ah ee sariirta badda in la abuuro. Awood u leh in la gaadho meelo aanu bini'aadamku weli gaadhin, tixgalinaya noocyada cusub iyo daah-furka siraha.

Isticmaalka militariga: Ma aha wax aan caadi ahayn in lagu arko wararka, ama filimada, joogitaanka diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee muujinaya ficilkooda, samaynta sawirada goobta dagaalka, arkaya dhaqdhaqaaqa cadawga, ama xitaa ka qayb qaadashada duqeymaha.

Caawi dadka u baahan: Iyadoo ay suurtagal tahay in la gaaro goobaha colaadaha, diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ayaa sidoo kale loo adeegsaday hawlgallo degdeg ah oo kala duwan, sida cuntada iyo xitaa daawooyinka la geeyo, meelo cidlo ah oo ay adag tahay in la galo. isagoo awood u leh inuu badbaadiyo dhowr qof.

Samatabbixinta: Sannadkan (2015) muuqaalka Gimball, Drones-ka guuleysta ee Drones for Good tartanka ("Drones for good", turjumaad toos ah), ayaa la soo sheegay. Dhammaantood waxaa lagu daboolay "qafis", taas oo u ogolaanaysa si looga fogaado caqabadaha inta lagu jiro duulimaadka Waxaa dhiirigeliyay cayayaanka, waxay leedahay dareeraha heerkulka, GPS, kamaradaha iyo caabbinta sare, taas oo u oggolaanaysa in loo isticmaalo samatabbixinta.

Caannimadiisa, sida internetka oo kale, isticmaalkiisu waxa uu noqdaa mid joogto ah oo isbedel guud ku sameeya nolosha dadka.

Waa maxay diyaarad aan duuliye lahayn?

Waa diyaarad aan duuliye lahayn (UAV) oo leh xakamaynta duulimaadka waxayna ku heli kartaa dalabaadka iyada oo la adeegsanayo soo noqnoqda raadiyaha, infrared iyo xitaa hawlgallada ay hore u qeexeen GNSS (Global Navigation Satellite System) isku duwayaasha. Muuqaalkeedu waxa uu u eg yahay helikobtar yar-yar, oo wata moodallo qaar ka mid ah oo ay ka mid yihiin diyaarado, quadcopters (afar mashiin) iyo moodooyin leh siddeed foorno ama shidaal u isticmaala duullimaadkooda.

Diyaarada aan duuliyaha lahayn ee aan duuliyaha lahayn ee aan duuliyaha lahayn (Drone) ee Ingiriisidu waxa ay la macno tahay “Drone” iyo, iyadoo ay ugu wacan tahay dhawaaqeeda guuxa leh marka ay duulayso, waxa ay noqotay mid si caan ah loo qaatay magaca diyaaradda.

Dadku waxay inta badan maqlaan ereyga markii ugu horeysay waxayna la yaabaan: waa maxay drone?

Diyaarada aan duuliyaha lahayn waa diyaarad hawada qaada, balse waxay kaga duwan tahay diyaaradaha iyo helikabtarrada, waa kuwa aan cidina wadin. Meel fog ayaa laga maamulaa waxaana inta badan lagu qalabeeyaa kamarado tayo sare leh.

Waxa loo isticmaali jiray in muddo ah sidii toy ahaan, kobcinta dayuuradaha moodeelka ah. Maanta waxaa jira suuq xirfadeed oo ballaaran oo koraya oo loogu talagalay duuliyayaasha.

Maaddaama ay suurtogal tahay in ilaa 2010-kii ay aad u yaraayeen baadhitaannada mashiinka raadinta ee ku saabsan diyaaradaha aan duuliyaha lahayn, wixii markaas ka dambeeyay koritaankiisu wuxuu ahaa mid cajiib ah.

Tani waxay ina siinaysaa fikrad ah sida caanka ah ee diyaaradaha aan duuliyaha lahayn, inkasta oo ay muujisay korriin jibbaaran, haddana waxay leedahay meelo badan.

Kobcinta tignoolajiyada ayaa maanta u ogolaanaysa qofka doonaya in uu noqdo duuliye in uu si toos ah uga maamulo talefankiisa gacanta ama tablet-ka ee uu wato drone-kiisa.

Qaar ka mid ah moodooyinka xitaa waxaa lagu xakameyn karaa xawaaraha mitirka ee casriga ah. Taas oo ka dhigaysa waayo-aragnimada mid aad u xiiso badan.

Hadda way dhacaysaa, wakhtigan oo kale. Iyo in badan oo ka mid ah diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ayaa heli doona meel bannaan oo wax ka beddelaya nolosheena. Sida cilmi-baarayaal badan ay ku hayaan: taariikhdu maaha mid taagan. Maalin walba waa la dhisaa, diyaaradaha aan duuliyaha lahayna waxba kama duwana.

TechnoBreak | Soo jeedinta iyo dib u eegis
Logo
Ku xooji isqorista goobaha - guud ahaan
Gaadiidka iibka