Historia ya drones

Tunaweza kufikiria ulimwengu kabla ya Mtandao, urambazaji bora, jinsi chati na ramani zilitumwa. Tunajua kwamba mara tu utandawazi ulipoanza, umbali ulipunguzwa na mapinduzi yakaanza.

Kama vile kuenezwa kwa drones kutaleta mapinduzi katika ulimwengu kama tunavyoijua. Mwanzoni wote wawili walikuwa na kazi za kijeshi, na baada ya muda waliweza kumudu na kupata wafuasi zaidi.

Sio tu kwamba wamekuwa maarufu na ni sehemu ya maisha ya kila siku kwa watu ulimwenguni kote, lakini wamesababisha mapinduzi. UAV (magari ya angani yasiyo na rubani) au UAV (magari ya anga yasiyo na rubani) yalitumika kwa uchunguzi wa ardhini, na hivyo kuruhusu uwezo wa kuona angani. Tayari wametumika kama msaada, na njia, ya mashambulizi na ujasusi; hata kutuma ujumbe.

Walionekana karibu miaka ya 60, lakini ilikuwa katika miaka ya 80 ambapo walianza kuvutia tahadhari kwa matumizi yao ya kijeshi.

Faida kubwa ya matumizi yake wakati wa miaka ya 80 ilikuwa uwezekano wa kufanya vitendo, mara nyingi hatari, bila ya kuweka maisha katika hatari.

Kwa sababu yeyote atakayeidhibiti angekuwa mbali na ndege hiyo isiyo na rubani, na mbaya zaidi ingeweza kutokea ni kitu hicho kupigwa risasi hewani.

Nini watu wachache wanajua kuhusu historia ya drones ni kwamba iliongozwa na BOMU.

Bomu la buzzer linalojulikana sana, lililopewa jina la kelele ililotoa wakati wa kuruka, lilitengenezwa na Ujerumani wakati wa Vita vya Kidunia vya pili.

Licha ya unyenyekevu wake, ambayo ilifanya kuwa lengo rahisi kwa moto na vikwazo, kwa vile iliruka tu kwa mstari wa moja kwa moja na kwa kasi ya mara kwa mara, ilipata mafanikio makubwa.

Ingawa hakuna takwimu kamili juu ya idadi ya watu waliojeruhiwa na kuuawa na mabomu hayo, inaweza kuhitimishwa kuwa ni idadi kubwa, kwani zaidi ya mabomu 1.000 ya V-1 yalirushwa.

V-1, inayojulikana kama bomu la boom, haikuwa bomu pekee kama hilo kuundwa. Miaka michache baadaye, wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, V-2 iliundwa.

Lakini mapinduzi makubwa yalikuja wakati bomu la sifa hizi lilionekana kwanza: V-1, ambayo iliongoza historia ya drones na mageuzi yao yote tangu wakati huo.

Muonekano wa drone

Historia ya ndege zisizo na rubani ilianza kwa msukumo wa mabomu ya Kijerumani ya kuruka aina ya V-1, maarufu kama bomu za buzz. Ilipokea jina hili kwa sababu ya kelele iliyofanya wakati wa kuruka, iliundwa na Ujerumani wakati wa Vita Kuu ya II.

Licha ya kuwa mdogo na kuchukuliwa kuwa lengo rahisi, ilipata mafanikio makubwa kwa kasi yake ya mara kwa mara na kuruka tu kwa mstari wa moja kwa moja, na kufikia idadi ya zaidi ya 1.000 ya mabomu ya V-1 iliyopigwa. Miaka michache baadaye, bado katika Vita vya Kidunia vya pili, mrithi wake, bomu la V-2, liliundwa.

Nani aligundua drone?

Mtindo huo ambao umeashiria historia ya ndege zisizo na rubani, tunazozifahamu leo, ulitengenezwa na mhandisi wa anga za juu wa Israel Abraham (Abe) Karem. Kulingana naye, mnamo 1977, alipofika Merika, ilichukua watu 30 kudhibiti ndege isiyo na rubani. Akiwa amekabiliwa na hali hii, alianzisha kampuni ya Leading System na, akiwa na rasilimali chache za kiteknolojia, kama vile glasi iliyotengenezwa nyumbani na mabaki ya mbao, alizaa Albatross.

Pamoja na maboresho yaliyopatikana na mtindo mpya - masaa 56 hewani bila kuchaji tena betri na ikiwa na watu watatu wanaoishughulikia-, mhandisi alipokea ufadhili kutoka kwa DARPA kwa maboresho muhimu ya mfano na, kwa hili, mtindo mpya unaoitwa Amber ulikuwa. kuzaliwa.

Ndege hizi ziliundwa na kutengenezwa kwa ajili ya misheni ya kijeshi ambayo ilitoa hatari kwa maisha ya binadamu, kama vile uokoaji wa moto na usalama usio wa kijeshi. Haya yana lengo la kuruhusu ufuatiliaji au mashambulizi kwenye eneo lolote.

Mbali na hayo, UAV nyingine iliyosajiliwa ni Gralha Azul, iliyotolewa na Embravant. Ina mabawa ya zaidi ya mita 4 na inaweza kuruka hadi saa 3.

Ndege isiyo na rubani kama tunavyoijua leo ilivumbuliwa na Israel Abe Karem, mhandisi wa anga anayehusika na ndege isiyo na rubani inayoogopwa na yenye mafanikio zaidi Marekani.

Kulingana na Karem, alipofika Marekani mwaka 1977, iliwachukua watu 30 kudhibiti ndege isiyo na rubani. Mwanamitindo huyu, Akwila, aliruka wastani wa dakika chache licha ya kuwa na muda wa saa 20 wa kukimbia.

Kuona hali hii, Karem alianzisha kampuni, Mfumo wa Uongozi, na kwa teknolojia ndogo: mabaki ya mbao, fiberglass ya nyumbani na mtu aliyekufa kama wale waliotumiwa katika mbio za kart wakati huo, aliunda Albatross.

Albatross iliweza kukaa angani kwa saa 56 bila kuchaji tena betri zake, na iliendeshwa na watu 3 pekee - ikilinganishwa na watu 30 kwenye Aquilla. Kufuatia onyesho hili zuri, Karem alipokea ufadhili kutoka kwa DARPA ili kuboresha mfano huo, na Amber alizaliwa.

Matumizi ya drones

Kama Mtandao, historia ya ndege zisizo na rubani imekuwa ikielekea kwenye ufikivu na imeleta manufaa mengi kwa soko la ndege zisizo na rubani na watumiaji wake. Leo, ndege zisizo na rubani zina uwezo mkubwa wa kubadilika katika suala la matumizi yao. Matumizi yake ni pamoja na ufuatiliaji na ufuatiliaji, upigaji picha na upigaji picha, matumizi ya kijeshi na uokoaji, kati ya matumizi mengine mengi.

Kama inavyotarajiwa, jinsi historia ya ndege zisizo na rubani inavyoendelea, zimeenea na sasa zinatumika katika sehemu mbali mbali.

Mifano ya kwanza ilitumiwa tu kufanya picha na video, lakini zinazidi kuwa sugu, uhuru na nguvu.

Amazon tayari imepata idhini kutoka Merika kufanya usafirishaji wa ndege zisizo na rubani.

Facebook imetangaza mradi wake wa kuleta mtandao majumbani kupitia ndege zisizo na rubani.

Na kila wakati matumizi mapya kwao yanapoonekana, ya kawaida zaidi, kwa sasa, ni:

Katika ajali ya Fukushima huko Japani, T-Hawk (mfano wa drone) ilitumiwa kupata picha za vinu vilivyoharibika. Kupata picha na utengenezaji wa filamu bila hatari yoyote, kwa sababu ya mionzi, kwa mtu yeyote. Na mara nyingi zaidi, ndege zisizo na rubani zimekuwa zikitumika katika picha za harusi, utangazaji wa matukio ya michezo na katika matukio kama vile maandamano huko Sao Paulo. Baadhi ya watu hata hubadilisha fimbo ya selfie ili kupiga picha na ndege zisizo na rubani.

Udhibiti na ufuatiliaji: Mamlaka katika nchi kadhaa duniani tayari wanatumia ndege zisizo na rubani kudhibiti na kudumisha usalama katika miji mikubwa, hasa wakati matukio makubwa ya michezo yanapofanyika.

Saa ya kimbunga: Wanasayansi huko Florida wameunda ndege ndogo isiyo na rubani ambayo inaweza kurushwa kuelekea upande wa vimbunga.

Picha za chini ya maji: Mfano wa kuvutia wa ndege isiyo na rubani ni OpenRov, ambayo inaruhusu picha za wakati halisi za chini ya bahari kuundwa. Kuweza kufikia pointi ambazo mwanadamu alikuwa bado hajazifikia, kuorodhesha aina mpya na kufichua mafumbo.

Matumizi ya kijeshi: Sio kawaida kuona katika habari, au katika sinema, uwepo wa ndege zisizo na rubani zinazoonyesha hatua yao, kutengeneza picha za uwanja wa vita, kuona harakati za maadui, au hata kushiriki katika uvamizi wa mabomu.

Msaada kwa watu wenye uhitaji: Pamoja na uwezekano wa kufika maeneo yenye uhasama, ndege zisizo na rubani pia zimetumika katika shughuli mbalimbali za dharura.Kama vile kupeleka chakula na hata dawa, katika maeneo tengefu na magumu kufikiwa.Tayari picha za ndege zisizo na rubani zimeshatolewa katika usafirishaji barani Afrika. kuwa na uwezo wa kuokoa watu kadhaa.

Uokoaji: Mwaka huu (2015) kuonekana kwa Gimball, drone iliyoshinda ya shindano la Drones for Good ("Drones for good", kwa tafsiri ya moja kwa moja), iliripotiwa.Yote imefunikwa na "ngome", ambayo inaruhusu ili kuepuka vikwazo wakati wa kukimbiaIkiongozwa na wadudu, ina sensor ya joto, GPS, kamera na upinzani wa juu, ambayo inaruhusu kutumika katika uokoaji.

Pamoja na umaarufu wake, kama vile mtandao, matumizi yake yanakuwa mara kwa mara na hufanya tofauti kamili katika maisha ya watu.

Ndege isiyo na rubani ni nini?

Ni ndege isiyo na rubani (UAV) ambayo ina udhibiti wa kuruka na inaweza kupokea maagizo kwa kutumia masafa ya redio, infrared na hata misheni iliyofafanuliwa hapo awali na viwianishi vya GNSS (Global Navigation Satellite System). Muonekano wake unafanana na helikopta ndogo, na baadhi ya mifano ambayo ni replicas ya jeti, quadcopters (propeller nne) na mifano yenye propeller nane au zinazotumia mafuta kwa kukimbia kwao.

Drone kwa Kiingereza ina maana ya "drone" na, kutokana na sauti yake ya buzzing wakati wa kuruka, iliishia kupitishwa kwa umaarufu kuipa jina ndege.

Watu mara nyingi husikia neno hilo kwa mara ya kwanza na kujiuliza: ndege isiyo na rubani ni nini?

Ndege isiyo na rubani ni chombo cha anga, lakini tofauti na ndege na helikopta, hazina rubani. Zinadhibitiwa kwa mbali na mara nyingi huwa na kamera za ubora wa juu.

Walitumika kwa muda kama toy, mageuzi ya ndege ya mfano. Leo kuna soko kubwa na linalokua la kitaalamu kwa marubani.

Kama inawezekana kwamba hadi 2010 hakukuwa na utafutaji wowote kwenye injini ya utafutaji kuhusu drones, na tangu wakati huo ukuaji wake umekuwa wa ajabu.

Hii inatupa wazo la jinsi umaarufu wa drones, ingawa umeonyesha ukuaji mkubwa, bado una nafasi nyingi.

Mageuzi ya kiteknolojia huruhusu leo ​​yeyote anayetaka kuwa rubani kudhibiti ndege yake isiyo na rubani moja kwa moja kutoka kwa simu zao za mkononi au kompyuta kibao.

Mifano zingine zinaweza kudhibitiwa kupitia kipima kasi cha simu mahiri. Ambayo hufanya uzoefu kuwa wa kuzama zaidi.

Inatokea sasa, wakati huu huu. Na drones zaidi na zaidi zitapata nafasi na kubadilisha maisha yetu. Kama watafiti wengi wanavyoshikilia: historia sio tuli. Inajengwa kila siku, na kwa drones sio tofauti.