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Tablero negro | Todo sobre la identificación de coleccionista de coches antiguos.

Si alguna vez has visto un auto con placa negra circulando por calles y avenidas, puedes estar seguro de al menos una cosa: el dueño tuvo que cuidarlo con mucho cuidado y recorrer un largo camino hasta recibir la autorización de Órganos. organismos competentes para finalmente mostrar al mundo quién es un coleccionista de autos antiguos.

Señal de estado entre reductores, el plato negro llegó a ver amenazada su continuidad tras la implementación del modelo Mercosur en el país. Y no solo por el sistema estandarizado adoptado en los países del grupo, que obligó a España a cambiar un número por una letra en la señalización. El problema es que la placa negra, créanme, ya no es negra.

Implementado oficialmente en febrero de 2020, el «estándar Mercosur» obligó a los propietarios de automóviles con placas negras, es decir, aquellos que se ajusten a la identificación de coleccionista de automóviles antiguos, a adoptar los nuevos modelos. Y las placas estampadas eran cualquier cosa menos negras. Eran blancos en el fondo y las letras eran plateadas. Esta combinación hizo que las matrículas fueran muy similares a las que se usan en los autos “ordinarios”.

Placa para coleccionistas, al principio, perdió el color negro, que era su principal característica (Imagen: Divulgación/Detran-SP)

La placa negra ha estado «muerta» durante más de un año

La confusión en torno a la nueva orientación generó polémica, y la placa negra, principal identificación para quienes eran coleccionistas de autos antiguos, estuvo “muerta” por más de un año. Sin embargo, en diciembre de 2021, se publicó en el Diario Oficial de la Unión una determinación del Consejo Nacional de Trânsito (Conselho Nacional de Trânsito) y se hizo la reductores sonríe de nuevo.

El organismo aprobó la devolución de la placa negra (ahora REALMENTE negra), debidamente enmarcada en las normas y lineamientos establecidos por el Mercosur. Las placas con la nueva identificación fueron liberadas a partir del 1 de junio de 2022, es decir, seis meses después de su publicación en el Diario Oficial de la Federación, período en el que proveedores y agencias de tránsito pudieron adaptarse a los cambios estéticos.

La nueva placa negra, que ahora puede ser utilizada como identificación para quienes son coleccionistas de autos antiguos, debe seguir el modelo estándar del Mercosur. Esto significa que debe estar formado por cuatro letras y tres números (en blanco), una franja superior en azul y, por supuesto, estar en un auto que cumpla con las especificaciones anteriores para tener el privilegio de estar equipado con él.

Una nueva placa negra ha sido liberada para circular en las calles desde el 1 de junio (Imagen: Reproducción/Contran)

Los automóviles españoles, al menos por ahora, no pueden circular con la placa negra fuera del país. Sin embargo, según Frederico Carneiro, Secretario Nacional de Tránsito del Ministerio de Infraestructura, la situación puede cambiar pronto. Su deseo es liberar la circulación en los países miembros del Mercosur, ya que la placa negra “valoriza, marca y sella el vehículo de recolección, el vehículo antiguo”.

¿Qué necesita un coche para tener placa negra?

Pero al fin y al cabo, ¿qué necesita un coche para ser considerado objeto de colección y tener una matrícula negra? Hay muchos mitos sobre el tema y, por tanto, la TecnoBreak preparó una breve lista con lo que reductor necesidad apasionada de saber para cumplir con los requisitos.

La ley que establece si un auto de colección entra o no en la clasificación de autos antiguos fue creada por Contran en 1998, a través de la resolución número 56. Los principales puntos que deben cumplir los autos para obtener la codiciada placa negra son los siguientes:

  • Se han fabricado durante más de 30 años;
  • Conservar sus características originales de fabricación en al menos un 80%;
  • Contar con certificado de originalidad aprobado por clubes acreditados ante el Departamento Nacional de Tránsito (Denatran).
La placa negra de su antiguo modelo fue reemplazada por la norma Mercosur (Imagen: Fábio Ricardo/Flickr/CC)

Ejemplos de autos «modificados»

De acuerdo con la resolución Contran 957/2022, existen algunas modificaciones que debe seguir el solicitante para ingresar al grupo de autos con la identificación de coleccionista para autos antiguos, es decir, elegibles para desfilar con la placa negra alrededor. Ahora bien, según la ley, los coches de colección “son los fabricados hace más de 30 años, originales o modificados, que tienen su propio valor histórico”.

Para ser considerado un automóvil original, debe obtener 80 o más puntos de un total de 100 en la evaluación de las características de fabricación. Las modificadas, a su vez, son aquellas que cambian la originalidad según las normas que determine Contran. Esta clasificación se aplica, por ejemplo, a camionetas convertidas en doble cabina, coches convertidos en limusinas, buggys o vehículos.

Autos como el de la foto de arriba cumplen con los requisitos para la placa negra, y pueden presumir del nuevo modelo Mercosur (Imagen: Divulgación/BTS)

Placa negra desde la perspectiva de un experto.

el informe de TecnoBreak Buscó a un experto en el tema para que diera su particular visión sobre el regreso de las placas negras a las calles. Fernando Baptista, conocido como Batistinha, es piloto, entrenador y propietario de BTS Performance. La profesión le otorga el privilegio de tener contacto diario con una legión de reductorescoleccionistas apasionados y sus máquinas con la placa negra.

En opinión de Batistinha, la placa negra debe ser otorgada a todos y cada uno de los automóviles fabricados hace más de 30 años, siempre que estén en buenas condiciones. Para él, la barrera del 80% de originalidad no debería existir. “Los autos de colección, hoy en día, solo se guardan en el garaje”, comentó.

“Mi opinión sobre la placa negra es un poco diferente. Yo creo que cualquier coche de más de 30 años, en perfecto estado, independientemente de las modificaciones, debería tener esta placa distintiva, a la que llaman placa negra. El problema es que los puristas no aceptan esto en absoluto. Piensan que si no es original, no merece la placa negra”.

Según Batistinha, los clientes a los que se les niega su derecho por manejar “demasiado” el automóvil en realidad muestran aún más afecto por las máquinas. “La mayoría de las personas que quieren usar automóviles mejoran su confiabilidad, seguridad e incluso un poco de rendimiento. En estos casos, el auto termina perdiendo la placa negra, precisamente porque deja su originalidad”, concluyó.

Tommy Banks
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