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Vienen los autos voladores, pero ¿estamos listos? – TecnoBreak

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Las antenas y las startups están apostando a todos los tokens en los autos voladores Evtol; sector can move trillions of dollars

 Darlan Helder

por Darlan Helder
hace 9 semanas

especial  Vtol y Evtol: están llegando autos voladores, pero estamos listos? Pruebe de cuál será el futuro de la movilidad caminando por los cielos de un moderno Los Ángeles con su

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Años después, seguimos la presentación de nuevos autos voladores, pero nunca dejaron de ser prototipos.

Esto está a punto de cambiar . Los gigantes de la aviación como Embraer, Airbus, Boeing y Startups en todo el mundo han entrado en una carrera millonaria para cambiar la movilidad urbana en los próximos años. Sin embargo, estas compañías no están desarrollando literalmente autos voladores, sino aviones verticales de aterrizaje y despegue, muy similares al helicóptero.>  evtols llega para reemplazar los autos de aplicación y el taxi (imagen: divulgación/víspera)

Estamos hablando de vTool : Despegue y aterrizaje de acrónimo vertical (o despegue y aterrizaje vertical). Sin embargo, la mayoría de las empresas están trabajando con el despegue vertical y el electricidad de aterrizaje, por lo que el evtol , que utiliza electricidad en lugar de combustible fósil, como queroseno y gasolina.>

un informe de la consultoría firma McKinsey & amp; La compañía dice que para 2030 grandes compañías avanzadas de movilidad avanzada pueden ofrecer más vuelos que las aerolíneas más grandes. El informe también explica que los autos voladores se utilizarán para viajes cortos, que duran menos de 20 minutos. Dentro de la aeronave, las compañías podrán transportar hasta seis personas, más el piloto. = «5 EVTOL/VTOL Características de la aeronave (Imagen: Vitor Padua/TecnoBreak)»/>

Rogerio Andrade es CEO de AvantTO, una aeronave Compartir Compañía e Inversor de Tecnología. En una conversación con TecnoBreak , el ejecutivo dice que Evtol tiene características de helicóptero y avión, pero a diferencia de estos aviones, el vehículo usa batería y motor eléctrico, trayendo varios beneficios en la punta.

Los evtols serán más baratos que los helicópteros

 evtols se utilizará para taxi aéreo dentro de las ciudades (imagen: divulgación /volocópter primero. Los expertos escuchados por <strong> TecnoBreak </strong> argumentan que Evtol no es suficiente para reemplazar el transporte público, sino el automóvil, incluidas las aplicaciones y el taxi tradicional. Lo hace durante mucho tiempo. Sin embargo, con el estado de lujo, se ha convertido en un medio de transporte inaccesible para muchas personas. Andrade explica que un viaje en helicóptero de aproximadamente 15 minutos cuesta alrededor de $ 300. Cuando EVTOLS comienza a operar, este valor puede caer a $ 100 por persona (alrededor de $ 500). /Uploads/walter-gaspar-hduunqd4uj3w-unsplash-e164798621125-1060×596.jpg «alt =» Helicopter sigue siendo un medio de transporte de lujo (imagen : Walter Gaspar/Unsplash) «/> </p>
<p> Hay algunos elementos que hacen que el helicóptero se limite al público. El primero se refiere a la operacionalización, siendo el gasto de combustible y mantenimiento los principales villanos. El segundo factor es el costo de la tripulación. Pero VTOL y EVTOL también necesitan operadores, ¿verdad? Sí y No. </p>
<p> Inicialmente, los vehículos voladores dependerán de los pilotos, pero los expertos ya consideran que tendremos modelos autónomos a continuación. Si las empresas pueden hacer esto, el costo para el público puede alcanzar los $ 50. Aunque sigue siendo un valor alto, es más bajo que otro transporte aéreo de lujo. Aero-kit-aircraft-1-hd-1060×596.png «alt =» Wisk Evtol, una compañía avanzada de movilidad de la Air Air Mobility » /> </p>
<p> Los grandes nombres de aviación ya han comenzado a trabajar en autonomía. En enero de 2022, Boeing asignó $ 450 millones para Wisk, su avanzada compañía de movilidad aérea. La cantidad se utilizará para promover el taxi aéreo autónomo y eléctrico. Certificación de una aeronave autónoma, totalmente eléctrica y de pasajeros en los Estados Unidos ”. La autonomía otorgada a los vehículos no es tan simple como parece. La prueba de esto es que muchas compañías están rompiendo la cabeza para hacer que esta tecnología camine. <strong> TecnoBreak </strong> ya ha explicado los por qué en un informe completo sobre autos autónomos, que obtuvo mención honorífica en el 15º Premio al periodismo SAE en 2021. </p>
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Andrade cree, sin embargo, que la independencia de los VTOL puede ser más fácil, ya que no hay tanta interferencia en el cielo como en la movilidad terrestre.

La red de infraestructura es crítica

Como toda tecnología nueva, debe reconocerse que el tiempo aún no está abierto a tales autos voladores. Hoy hay tres desafíos principales para la adopción de la novedad: el proceso de certificación por agencias reguladoras; la infraestructura de las ciudades; y la aceptación pública.

En España, ANAC (Agencia Nacional de Aviación Civil) ha señalado el apoyo a la innovación. En febrero de 2022, Eve Air Mobility, la compañía Españaeña Evtol Embraer, formalizó una solicitud de certificado de tipo en ANAC. La solicitud tiene como objetivo certificar que EVE cumplirá con los estándares técnicos internacionales y los requisitos de aeronaves. New-E1647962809527-1060×596.jpeg «Alt =» Eve, Embrayer Company, formalizó una solicitud de certificado de tipo en ANAC (Imagen: Discrlose /Eve) » /> <<<<<< P> La Compañía, que ya ha recibido pedidos de más de 1.700 unidades EVTOLS, solicitó un certificado de tipo «normal». ANAC todavía trabaja con otras categorías: el transporte regional, las clases especiales y acrobáticas son algunas de ellas. El cuerpo ha estado trabajando con empresas durante este período y explica que el proceso de certificación, en el que se encuentra Eve, ocurre al mismo tiempo que desarrollan aviones y el ecosistema.

preguntó qué tiene en cuenta ANAC durante esta fase, Honorato responde a lo siguiente:

 Roberto Honorato (Imagen: Divulgar/ANAC)

La infraestructura no se puede dejar de lado. La operación de Evtols depende de las ciudades preparadas con estaciones físicas, llamadas verticales, para aterrizaje y despegue, áreas de mantenimiento y, especialmente, equipos de suministro. La ubicación de Vertports también es crítica, ya que el taxi aéreo tiene como objetivo sacar a las personas del tráfico lento, reduciendo el tiempo de desplazamiento en la ciudad. /Accesopriv/wp-content/uploads/vertiport-abc-3000px-1060×676.jpg «alt» alt » = «Ejemplo de vertiport para VTOL y evtols desarrollados por Lilium (imagen: divulgación/movilidad de aire de lilio)»/>

Pero cuando esto es planificación y adecuación, estamos lejos de ser esperados. De los 25 países analizados, España es el último en la lista en preparación para la adopción de Air Taxi. Esto es lo que revela un estudio de KPMG Consultancy. El poder de América del Sur está detrás de países como India, Rusia y Arabia Saudita. Por otro lado, Estados Unidos, Singapur y los Países Bajos aparecen en el top 3 de los más preparados, respectivamente. 2) infraestructura; 3) política y legislación; 4) Tecnología e innovación. Mirando a nuestro patio trasero, el único tema en el que tuvimos un «buen» puntaje fue en la infraestructura, posicionando el país 22, frente a Irlanda, Rusia y España.

 España es el último en la lista en preparación para la adopción de taxi aéreo (imagen: divulgación/víspera) >

Fernando de Borthole es un piloto de avión y anfitrión del canal aviar detrás de la aviación en YouTube. Reconoce que la aceptación sigue siendo el gran talón de Aquiles para la tecnología de taxi aéreo y la posibilidad de que los aviones ganen autonomía es otro desafío; Pero esto puede cambiar con el tiempo:

y el espacio aéreo se llevará? Vale la pena señalar que los grandes centros urbanos como Sao Paulo, Nueva York y Hong Kong ya están con tráfico aéreo saturado y allanando el camino para una nueva modalidad requiere cuidado y atención de todos los actores involucrados. Lejos para encontrar desafíos. Una encuesta realizada por la Asociación Españaeña de Pilotos de Helicópteros (Abraphe) revela que la ciudad de São Paulo alberga la flota de helicópteros más grande del mundo . Para tener una idea, cada 45 segundos aterriza un avión en la metrópoli Españaeña. Los aviones, pero la altitud debe ser diferente para evitar accidentes. En España, la agencia responsable de monitorear el rendimiento de los automóviles voladores será Deca (Departamento de Control del Espacio Aéreo), que está vinculada a la Fuerza Aérea España (FAB).

 El sector EvTool puede mover 1 billón de dólares a 2040 (imagen: divulgación/aviación Joby) << P> A pesar de los numerosos desafíos, el futuro de Evtols Air Taxi parece prometedor. En 2021, US Bank Morgan Stanley informó a los inversores que este nuevo modelo de negocio puede mover $ 1 billón para 2040. Pero advierte:

a Uber a través de Uber Elevate, trató de ingresar este segmento, contribuyendo en gran medida al desarrollo del desarrollo del ecosistema de taxi aéreo. Sin embargo, como lo hizo con la División Autónoma de Automóviles en diciembre de 2020, la multinacional renunció al negocio y vendió la compañía a Joby Aviation, que hoy aposta firmemente en la innovación. El valor del negocio no se reveló. Gol promete ofrecer vuelos para EVTOL desde 2025, así como Azul (Imagen: Divulgar /Gol) » />

Muchas otras compañías ya han mostrado interés en adquirir aviones. Avantto informa a TecnoBreak que encargó 100 Eve Evtools y el objetivo es tener otras 500 unidades que operen en toda América Latina. España Airlines Gol y Azul también tienen la intención de explorar este universo. La primera compañía firmó un acuerdo para comprar 250 vehículos de British Vertical Aerospace. La inversión anunciada es de $ 1 mil millones. Tanto Gol como Azul prometen poner a los Evtols en circulación desde 2025. El objetivo es agresivo, pero los expertos consultados por nuestro informe dicen que es viable, aunque el sector aún encuentra importantes desafíos. > Noboeingcarro volando Carrosebrevizevtoljoby aviationvtol

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