Ass et derwäert d'Traction Control vun Ärem Auto auszeschalten?

E puer Leit soen datt et eng gutt Iddi ass d'Traction Control vun Ärem Auto auszeschalten fir maximal Fuere Spaass. Dëst ass awer net onbedéngt de Fall. Wärend déi éischt Generatioun Versioune vläicht e bësse clunky gewiescht sinn, zënter der obligatorescher Ëmsetzung vun der Traktiounskontroll op neien Autoen am Joer 2012, ass d'Technologie e laange Wee komm. Jo, et gi Fäll wou den Traktiounssteuersystem vun Ärem Auto Iech verlangsamt, awer dat ass de Punkt. Ecken op enger naasser Uewerfläch erausgoen oder ze beschleunegen wann den Terrain glat ass, kann dozou féieren datt den Auto op eemol d'Drossel ofschneiden fir, wéi den Numm et scho seet, d'Traktioun ze kontrolléieren. Wësst Dir dëst, ass et nach derwäert et auszeschalten?

Ass et derwäert d'Traction Control vun Ärem Auto auszeschalten?

Traction Control gëtt souguer an e puer Rennautomodeller benotzt. Dëst ass well, wéi de Spréchwuert seet (bezunn op Pneuen), "dréinen ass net gewinnt." Mat der Evolutioun vun der moderner Fahrtechnologie ass et eng gutt Chance datt d'Traktiounskontroll auszeschalten Iech schueden. Dëst ass wouer ob Dir op schneeweege Stroosse fiert oder probéiert Äert perséinlecht Bescht op der Rennstreck ze setzen.

Wat ass Traktiounskontroll a wéi funktionnéiert et?

Traktiounssteuerung ass e System, deen d'Rotatiounsgeschwindegkeet vun de Rieder relativ zuenee konstant iwwerwaacht an d'Rad(en) a fräi Rotatioun reguléiert. Also, wann Dir op enger glaterer Uewerfläch a kale Bedéngungen fuert an Äert Rad fänkt méi héich RPMs z'erreechen wéi anerer, limitéiert d'Traktiounskontrollsystem d'Radrotatioun fir Iech déi bescht Chance ze kréien fir Traktioun ze kréien. Dëst kann a verschiddene Situatiounen nëtzlech sinn. Vläicht ass déi applicabelst Notzung vun der Traktiounssteuerung wann Dir op enger glatter Uewerfläch dréit. Wann Ären Auto ufänkt ze rutschen an d'Rieder fräi dréinen, während de Motor op maximal Geschwindegkeet beschleunegt, sinn Är Chancen fir d'Rutsch ze korrigéieren drastesch reduzéiert. Déi meescht Chauffeuren sinn net virbereet fir dës Aarte vu Schläiferholungen.

Also Ären Auto säin Traktiounskontrollsystem, deen d'Kraaft limitéiert op Är Rieder, gëtt hinnen d'Chance sech un méi plakeg Gebidder ze halen, iwwer déi Dir fuert, anstatt drop ze rutschen. An deene meeschte Fäll sollt d'Traktiounskontroll op gelooss ginn. Ënner normalen Fuerbedingunge gëtt et quasi ni e Punkt wou et Sënn mécht d'Traktiounskontroll auszeschalten.

- Annonce -

Wéini sollt Dir trennen?

Wéi och ëmmer, an extremen Fäll, egal ob op der Streck oder an Noutsituatiounen, ginn et e puer Fäll wou Traktiounskontroll e Problem kann sinn. Wann Dir Ären Auto op enger Rennstreck fuert, ausser et ass en High-Performance Auto mat Traktiounskontrolle optimiséiert fir Rennen, d'Chancen sinn datt d'Traction Control Iech verlangsamt. En anert Beispill op der Streck wier dreiwend. Wann d'Zil ass den Auto ze rutschen, wäert d'Traktiounskontroll definitiv am Wee stoen.

A bestëmmte Noutsituatiounen kann et hëllefräich sinn den Traktiounskontrollknäppchen auszeschalten. Zum Beispill, wann Dir am Schnéi oder Bulli festhält, deen net ganz déif ass, kontinuéierlech rotéieren vun Äre Pneuen ass just wat Dir braucht fir erauszekommen. Och wann et aktivéiert ass, kann et hëllefen ze verhënneren datt Dir Iech selwer an ze grousst Lach gräift. Wann et op der anerer Säit fir d'Situatioun mat Traktiounsplacken ausgestatt ass, ass et am beschten fir se ze desaktivéieren, well et kann weider Ausrutscher feststellen an d'Kraaft lästeg ofschneiden, wann Dir gutt Fortschrëtter mat de Rescht vun den Traktiounshëllef mécht.