Chevrolet Tracker RS x Hyundai Creta N-Line | ¿Cuál es el mejor SUV deportivo?
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Recientemente, la industria automotriz ha adoptado algunas estrategias para expandir las líneas de automóviles y ofrecer diferentes versiones del mismo producto. Aquí en España, esto se ha vuelto bastante común y, casi siempre, el camino es apostar por un aspecto más deportivo, pero sin grandes cambios en el motor o la dinámica. A este tipo de vehículos los llamamos cariñosamente «deportivos».
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Entre los SUV destacan dos modelos recién llegados al mercado: Chevrolet Tracker RS y Hyundai Creta N-Line. Las propuestas son similares, pero las estrategias de los fabricantes de automóviles para los productos son muy diferentes. Mientras que Hyundai coloca su automóvil en un estante más grande, General Motors intenta apuntar a la relación calidad-precio.
Sin embargo, es inevitable comparar estos dos modelos, como ocurre con sus versiones convencionales. Como es costumbre aquí en TecnoBreakconsideraremos los mismos requisitos para este choque, con la adición del elemento «deportivo», ya que estamos hablando de autos que intentan atraer este tipo de apariencia.
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Así, para definir cuál es el mejor SUV deportivo entre el Chevrolet Tracker RS y el Hyundai Creta N-Line, los aspectos evaluados fueron estos:
- Diseño
- Refinamiento
- Comodidad
- Rendimiento y Consumo
- conectividad
- Seguridad
- Costo beneficio
- deportividad
Para puntuar, adoptamos los siguientes criterios:
- Ganar: 3 puntos
- 2º puesto con pequeño hándicap: 2 puntos
- 2do lugar absoluto: 1 punto
8. Diseño
Por muy bueno que fuera el diseño del Creta en la versión N-Line, el Tracker sigue siendo un SUV con un aspecto más bien resuelto, más aún en la variante RS, la más bonita de toda la línea.
Al igual que con el rival de Corea del Sur, el SUV de GM apela a los detalles oscurecidos, pero ya tenía un hermoso diseño de esta generación del modelo.
- Chevrolet Tracker RS: 3 puntos
- Hyundai Creta N-Line: 1 punto
7. Acabado
Los dos SUV tienen unos acabados que dejan mucho que desear, incluso considerando la media de la categoría. Sin embargo, la cabina del Hyundai Creta N-Line es un poco más sofisticada que la del Chevrolet Tracker RS. En el modelo GM, el parecido con el Onix, por ejemplo, es desagradable.
En cuanto al Creta, más aún en la versión N-Line, tiene un aspecto más elegante y cumple lo que promete en la idea de ser un coche con un atractivo deportivo. El interior es todo oscuro, mientras que en la Tracker solo los asientos y el salpicadero adoptan este tono.
- Hyundai Creta N-Line: 3 puntos
- Chevrolet Tracker RS: 1 punto
6. Comodidad
En cuanto a la comodidad, no hay mucho misterio. No es que el Tracker sea feo, pero el Hyundai Creta tiene medidas mucho más atractivas que el rival de GM. El coche de Hyundai tiene la mayor distancia entre ejes, con 2,61 m frente a 2,57 m; el maletero más grande, con 422 litros contra 393 litros; y la suspensión se reajustó para centrarse en la facilidad de conducción, pero sin sacrificar la comodidad.
- Hyunda Creta N-Line: 3 puntos
- Chevrolet Tracker RS: 1 punto
5. Rendimiento y Consumo
Hay una versión del Hyundai Creta N-Line con el motor 2.0 y, más adelante, también lo pondremos a duelo contra el Chevrolet Tracker RS. Pero, para esta comparación, la unidad utilizada estaba equipada con un motor 1.0 turbo de 120 CV de potencia y 17,5 kgf/m de par. En este caso, las cosas se ponen bastante difíciles para el SUV surcoreano.
Es que, si bien la Tracker RS no ha tenido ninguna modificación mecánica y constructiva en su versión deportiva, está equipada con un motor mucho más potente que le otorga un comportamiento más agresivo que la Creta N-Line.
El Tracker tiene el buen 1.2 turbo con 133hp y 21.4 kgf/m. El 0 a 100 km/l se hace en 9,3 s, mientras que en Creta este recorrido se hace en 11 s. En la práctica, sin embargo, esta diferencia es mucho mayor. Vivir con el Tracker me hizo sentir más seguro al acelerar y reiniciar, especialmente en la carretera. El uso urbano también era muy atractivo.
El consumo fue otro punto donde Chevrolet lo hace mejor. La prueba con él fue en gasolina y, coincidiendo con los datos oficiales de Creta N-Line (lo probamos en etanol), la ventaja sigue. La media mixta ciudad/carretera fue de 11,7 km/l. En el circuito de carretera alcanzamos los 17 km/l, mientras que en el circuito urbano registramos algo más de 10 km/l. Según Hyundai, el Creta N-Line promedia 12 km/l en ciudad y 12,2 km/l en carretera con gasolina.
- Chevrolet Tracker RS: 3 puntos
- Hyundai Creta: 1 punto
4. Conectividad
Al igual que ocurre con el duelo entre las versiones tope de gama Tracker y Creta, la ventaja se acerca mucho al SUV de GM. Aunque el centro multimedia Creta N-Line es más grande e incluso más rápido, carece de 4G nativo y de duplicación inalámbrica para teléfonos móviles.
Los módulos Hyundai Bluelink y Chevrolet OnStar son equivalentes y dejan las cosas equilibradas, así como la calidad del sonido.
- Chevrolet Tracker RS: 3 puntos
- Hyundai Creta N-Line: 2 puntos
3. Seguridad
Otro elemento de gran equilibrio entre el Creta N-Line y el Tracker RS. A diferencia de lo que ocurría en las versiones tope de gama de los SUV, esta vez no hay empate y Hyundai lo hace mejor por muy poco. Ambos están equipados con aviso de colisión frontal y frenada automática de emergencia, pero el SUV surcoreano añade más elementos que ayudan a la conducción y evitan accidentes. Son ellos:
- Alerta de colisión trasera con frenado/
- Cámaras de punto ciego con alerta de tráfico cruzado;
- cámara 360º para maniobras;
- Alerta de cambio de carril con corrección activa;
- centrador de franjas
El Tracker RS está basado en el Tracker LTZ, es decir, mantienen elementos como los ya mencionados, además de los seis airbags (también presentes en Creta) y la alerta de ángulo muerto. Pero pierde, por ejemplo, el asistente de aparcamiento semiautónomo.
- Hyundai Creta N-Line: 3 puntos
- Chevrolet Tracker RS: 2 puntos
2. Rentabilidad
Hay cierto equilibrio entre el Hyundai Creta N-Line y el Chevrolet Tracker RS cuando pensamos en el equipamiento y todos los demás requisitos, pero la diferencia de precio entre ellos puede ser determinante para la elección. En la fecha de publicación de esta comparación, el modelo surcoreano se encuentra por euros 171.590, mientras que el modelo GM cuesta mucho menos: euros 159.750. ¿Es por eso?
- Chevrolet Tracker RS: 3 puntos
- Hyundai Creta N-Line: 2 puntos
1. Deportividad
Ninguno de los dos SUV es deportivo, de hecho, pero el Chevrolet Tracker RS logra pasar más deportividad que el Hyundai Creta N-Line. Nosotros explicamos.
Si bien el Creta tiene ajustes un poco más sutiles para mejorar la manejabilidad, haciéndolo un poco más firme, el Tracker ya tiene esto por naturaleza, incluso sin modificaciones especiales para esta versión. Por no hablar del rendimiento, mucho mejor en el SUV de GM.
En cuanto al diseño, ambos logran llamar la atención por su atractivo deportivo. Lo que determina este sentimiento aquí es el uso.
- Chevrolet Tracker RS: 3 puntos
- Hyundai Creta N-Line: 2 puntos
Chevrolet Tracker RS x Hyundai Creta N-Line: ¿Cuál es el mejor SUV deportivo?
- Chevrolet Tracker RS: 19 puntos
- Hyundai Creta N-Line: 17 puntos
El puntaje sugiere que el Chevrolet Tracker RS superó al Hyundai Creta N-Line en la comparación, pero necesitamos hacer pesos. Cuestiones como el diseño, que era qué, básicamente rompió el empate, son muy personales y para gustos ajenos puede que Crete sea más atractivo que Tracker.
Sin embargo, tenemos que destacar la calidad de los dos productos y cómo pueden conquistarte cada uno a su manera. La Creta, con más espacio y equipamiento, y la Tracker con más prestaciones y conectividad.
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