China lanza un coche eléctrico de 5.000 euros que cambia la batería en 99 segundos

China sigue produciendo nuevos modelos de coches eléctricos. En esta ocasión, el Aion UT Super llega para cambiar el mercado eléctrico.

aion

El mercado de vehículos eléctricos sigue creciendo y el último avance proviene de China. EL Aion UT Súper fue presentado oficialmente como el nuevo automóvil compacto 100% eléctrico, resultado de una asociación entre el Grupo GAC, CATL y JD.com. Este modelo se vende exclusivamente a través de la plataforma online JD.com y promete revolucionar el concepto de movilidad accesible e inteligente.

El valor es extremadamente atractivo. Los usuarios tienen dos opciones: una en la que tendrán que alquilar la bateria mensualmente (el costo del vehículo es cinco mil euros + 50 euros tarjeta de alquiler de batería) o comprar el vehículo + batería. En este caso el valor ronda 10 mil euros.

Visualmente, el nuevo UT Super mantiene la silueta del Aion UT 2020, con una carrocería hatchback y un diseño joven y aerodinámico. El frontal presenta faros LED de cuatro puntos y tomas de aire diagonales que refuerzan el aspecto deportivo. El modelo llega en dos colores: Monet Morado y Beige Campos Elíseos.

Aion UT Super tiene 500 km de autonomía

Tiene 4,2 metros de largo, 1,8 metros de ancho y 1,57 metros de alto. La distancia entre ejes es de 2,7 metros, lo que significa que es espacioso.

En el habitáculo, el Aion UT Super apuesta por un entorno minimalista y tecnológico. También cuenta con un panel digital de 8,8 pulgadas y una pantalla central de 14,6 pulgadas. El sistema Huawei Cloud integra comandos de voz de IA y se vincula con HarmonyOS, Apple y Android, ofreciendo una experiencia fluida y conectada.

Otro punto a destacar es que los asientos delanteros se reclinan 180 grados. Además, cuenta con sensores de aparcamiento, cámara panorámica de 540º y sistema de audio con seis altavoces.

El Aion UT Super llega con un motor eléctrico de 100kW (134 CV). En lo que a autonomía se refiere, se trata de 500 kilometros en el ciclo CLTC gracias a la batería CATL LFP.

Sin embargo, lo más destacado es la tecnología de punta que permite cambiar la batería en menos de dos minutos.

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Lucas Laruffa
Lucas Laruffa

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