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Tesla decidió poner su esperado robotaxi en la vía pública durante los últimos días en Austin, en el estado estadounidense de Texas, sin ninguna presentación retransmitida en directo ni anuncio pomposo por parte de Elon Musk.
El nuevo vehículo de la marca se llama Cybercab y se presenta como una propuesta radicalmente diferente a todo lo que conocemos en el catálogo del fabricante, con un formato deportivo de dos puertas y unas dimensiones exteriores muy compactas.
Cybercab no tiene volante ni pedales y aún no puede ser adquirido por particulares
Quien sueñe con comprar uno de estos coches para su garaje tendrá que esperar. Tesla diseñó el vehículo exclusivamente para su flota de transporte autónomo comercial basado en el sistema FSD. El interior de la cabina no tiene volante, ni pedales de aceleración y frenado, ni siquiera los tradicionales espejos retrovisores.
Toda la experiencia se reduce a dos asientos y una pantalla táctil central, con un maletero trasero sin divisorias ni mecanismos adicionales. El recorte radical de los costes de fabricación acaba ayudando a las especificaciones técnicas del vehículo.
La carrocería no requiere pintura y utiliza paneles de plástico moldeados por inyección reactiva con revestimiento de poliuretano integrado. Gracias a este proceso, la estructura involucra poco más de 80 componentes diseñados, en comparación con los más de 200 utilizados en el Model Y. Reduce el número total de piezas a la mitad en comparación con un Model 3.
Batería de 48 kWh y autonomía de hasta 400 km
La batería tiene sólo 48 kWh de capacidad y alimenta un único motor delantero de 163 kW, con la promesa de una autonomía de unos 400 kilómetros. Obviamente se trata de cifras realizadas principalmente en las ciudades.
Para mantener los costos de producción en alrededor de 30.000 dólares, Tesla se niega a instalar costosos sensores LiDAR y depende únicamente de las cámaras. Las puertas se abren en formato mariposa y el techo integra una antena de red Starlink para una conexión constante a servidores incluso en zonas sin cobertura móvil 5G.
En la parte delantera, una barra de luces dinámica cambia de tono para que el pasajero pueda identificar el automóvil al que llamó a través de la aplicación del teléfono inteligente. La ambición de Elon Musk parece querer ir más allá de este modelo dedicado.
El cibercab podría ser una especie de Uber personal en el futuro, según Elon Musk
La compañía planea abrir las ventas de Cybercab a ciudadanos comunes en el futuro para permitir la creación de flotas privadas, pero la verdadera influencia comercial está en la capacidad compartida.
El objetivo es permitir que cualquier propietario de un modelo de la marca coloque su vehículo en la red de transporte con un simple toque de la pantalla del celular cuando no lo esté conduciendo, para crear una especie de Airbnb sobre ruedas donde el dueño del auto genera ingresos y la empresa se queda con una comisión por el servicio prestado.
El gran desafío ahora son los reguladores en Estados Unidos. Sin pedales, volante ni espejos, promete ser un gran dolor de cabeza para Tesla mantener el automóvil funcionando para lo que fue diseñado.
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