BYD aprovechó el Salón del Automóvil de París para presentar el ATTO 8, el nuevo SUV eléctrico que ocupa ya el tope de gama de la marca en Europa. Además de los siete asientos y las generosas dimensiones, lo que llama la atención sobre todo es la tecnología de carga.
Esto se debe a que ATTO 8 será el Primer BYD vendido en Europa con batería Blade de segunda generación y tecnología de carga FLASH.. Según la marca, la combinación permite que una parada de carga tenga una duración más cercana a la de un repostaje tradicional.
Del 10 al 97% en sólo 9 minutos
La nueva batería tiene Capacidad de 115kWhpero BYD afirma que puede superar Del 10 al 70% en cinco minutos y llegar a la 97% en sólo nueve minutos.
La marca va aún más allá y garantiza que, incluso a temperaturas de -30ºCes posible pasar del 20 al 97% en unos 12 minutos. Estos son números oficiales y aún deberán confirmarse en uso real.
Sin embargo, hay un detalle importante: estos tiempos dependen del uso de la infraestructura. Carga FLASH compatible. Precisamente por eso, como ya explicamos cuando analizamos cuánto tiempo se tarda realmente en cargar un coche eléctrico, la potencia que soporta el coche es sólo una parte de la ecuación.
BYD tiene la intención de instalar 3.000 estaciones de carga FLASH en Europa a finales de 2027lo que será fundamental para que los futuros propietarios puedan aprovechar estos tiempos fuera de las pruebas controladas.
Hasta 653 km y potencia que alcanza los 775 CV
El ATTO 8 estará disponible en Europa en dos versiones totalmente eléctricas. EL diseño de tracción trasera usa un motor trasero 340 kW, equivalente a 462 CVy 365 Nm de par. Pasa de 0 a 100 km/h en 8 segundos, pero aquí es donde encontrarás la mayor autonomía: hasta 653 km en ciclo WLTP.
Aquellos que prefieran el rendimiento tendrán la Excelencia en las cuatro ruedas. Esto añade un segundo motor al eje delantero y aumenta la potencia combinada a 570 kW o 775 caballos de fuerzacon 775 Nm de par. El resultado es simplemente 4,6 segundos de 0 a 100 km/haunque la autonomía WLTP baja a 602 km.
Como referencia, el BYD Sealion 7 que probamos alcanza 502 km WLTP en la versión Excellence y admite carga rápida de hasta 230 kW. El ATTO 8 supone, por tanto, un salto importante en la tecnología eléctrica de la marca.
Es un SUV grande y hay espacio para siete.
Tampoco estamos ante un tranvía pequeño. Las 8 medidas de la ATTO 5,04 metros de largo, 1.996 metros de ancho y 1,76 metros de altocon espacio para tres filas de asientos y siete ocupantes.
Incluso con los siete asientos en uso, el maletero permanece 270 litros. Al plegar la segunda y tercera fila, la capacidad aumenta a 1.960 litrosa lo que se suma un compartimento delantero de 136 litros.
En el interior encontramos un panel de instrumentos de 10,25 pulgadas. Pantalla frontal de 26 pulgadas y una pantalla central de 15,6 pulgadas con Google integradoincluidos Google Maps, Google Assistant y Play Store.
BYD tampoco escatimó en comodidad: los asientos de las dos primeras filas pueden tener calefacción, ventilación y masajehay dos cargadores inalámbricos de 50 W y, en la versión Excellence, un sistema de sonido DiSound con 21 altavoces.
¿Cuándo llegará a Europa?
BYD confirma que el ATTO 8 comenzará a distribuirse en los mercados europeos en primer trimestre de 2027. De momento, el fabricante aún no ha desvelado precios europeos ni ha detallado una fecha concreta para Portugal.
Si la red de carga acompaña al coche, el ATTO 8 puede abordar directamente una de las mayores críticas que se hacen a los vehículos eléctricos: el tiempo perdido en un viaje para recuperar energía. Tú nueve minutos anunciados es impresionantepero la verdadera prueba será comprender cuántos conductores tendrán realmente acceso a la infraestructura necesaria para llegar a ellos.
