PARA ENTRAR
El debut de la Fórmula 1 en el circuito urbano madrileño nos llevó a la capital española para presenciar de cerca los entrenamientos libres del viernes 11 de septiembre. Pero el verdadero motivo del viaje no era tanto lo que pasaría sobre el asfalto durante el fin de semana.
Por invitación de Lenovo, el socio tecnológico global de la competencia con mayor aprobación desde principios de 2025 (acompañado de Motorola como socio oficial de teléfonos inteligentes), profundizamos detrás de escena operativa para comprender la inmensa infraestructura necesaria para poner en funcionamiento un Gran Premio en tiempo real durante más de 820 millones de seguidores repartidos por todo el mundo.
La estructura transportable más grande y compleja del mundo.
La gestión de una carrera moderna pasa por dos centros complementarios que se comunican ininterrumpidamente. En el circuito mismo, el Centro Técnico de Eventos (ETC)la estructura técnica transportable más grande y compleja del mundo:
- Una instalación móvil de 25 por 15 metros que alberga 750 equipos y más de 40 sistemas de software dedicados;
- Procesamiento continuo entre 350 mil y 400 mil pases de transpondedor de temporización durante todo el fin de semana de carrera;
- Plataforma de virtualización Lenovo con 1,4 THz de procesamiento distribuido en 512 núcleos CPU, 8,2 TB de RAM y 100 TB de almacenamiento íntegramente en memoria flash.
640 núcleos de procesamiento, 5,9 TB de RAM y 105 TB de almacenamiento flash
La mayor parte de la producción televisiva y el procesamiento de imágenes se ha trasladado de la pista al renovado Media and Technology Center (M&TC), ubicado en Biggin Hill, en el Reino Unido.
Desde esta base remota, donde operan 270 máquinas virtuales con 640 núcleos de procesamiento, 5,9 TB de RAM y 105 TB de almacenamiento flash, se corrige el color de las cámaras y se transmite la señal internacional a más de 180 territorios.
650 TB de datos en fin de semana y 8,5 Gbps al inicio de eventos
Durante un solo fin de semana de Gran Premio, la transferencia combinada de información entre la pista y la sede británica supera los 650 terabytes de datos. Y, según nos dijeron, el ancho de banda alcanza un máximo de 8,5 Gbps al inicio de los eventos.
El acervo visual y sonoro del recorrido alcanza cifras que impresionarán a cualquiera. Además de aproximadamente 28 cámaras de seguimiento de ultra alta definición (UHD)cámaras robóticas en corredores y grúas, operan más de 100 cámaras instaladas directamente en monoplazas.
Cada coche tiene hasta 9 perspectivas diferentes
Cada automóvil tiene hasta nueve perspectivas distintas (incluidos pedales, casco, marco trasero y vista frontal) y una cámara sin transmisión de 360 grados que genera Grabaciones de 480 GB por carrera y 72 GB durante la clasificaciónapoyado por 150 micrófonos diseñados a medida en el circuito y en los vehículos.
La ventaja competitiva que decide alrededor de la milésima ahora está respaldada por una nueva plataforma de telemetría local basada en servidores ThinkSystem y estaciones de trabajo ThinkStation P3 Ultra de Lenovo. La máquina instalada en el propio circuito comienza a filtrar y deduplicar alrededor de 8 TB de datos por evento.
Todo ello antes de enviarlos a la sede británica, lo que reduce la latencia de la información hasta en 0,3 segundos. Los datos esenciales sobre la suspensión, el desgaste de los frenos, las fuerzas G, el combustible y las velocidades del motor llegan ahora a las paredes de boxes de los 11 equipos casi instantáneamente.
La sostenibilidad de toda esta potencia informática la gestiona el sistema. Refrigeración líquida Neptuno. Al utilizar agua caliente en un circuito cerrado en lugar de la ventilación de aire tradicional para enfriar directamente los procesadores de los servidores, la tecnología puede aumentar la eficiencia energética del centro de datos hasta en un 40%.
Hay muchos números y toda la tecnología se vuelve aún más impresionante cuando ves el quirófano que, lamentablemente, no pudimos fotografiar.
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