¿Los coches eléctricos usados ​​deberían tener una subvención en Portugal?

• ¿La realidad que ignora el Fondo Ambiental?
• 6% del aparcamiento: ¿una cifra que avergüenza a los objetivos?

La AIE recomienda subvencionar los tranvías utilizados en Portugal: ¿crees que tiene sentido? – La Agencia Internacional de la Energía (AIE) vino a Lisboa para presentar la Revisión de la Política Energética de Portugal 2026 y puso el dedo encima de la herida.

En otras palabras, entre varias recomendaciones, hay una que grita fuerte y clara. Portugal necesita urgentemente apoyo para la compra de tranvías usados. Pero… mientras los organismos internacionales recomiendan la lógica, nuestro Fondo Ambiental parece seguir centrándose sólo en el brillo de lo “nuevo”, ignorando la realidad de quienes viven con un presupuesto ajustado.

La compra de coches usados ​​está en la sangre de todo portugués. No porque quieran, sino porque es la única manera de cambiar de coche. Por lo tanto, destinar algo de dinero a tranvías usados ​​realmente podría cambiar las reglas del juego.

¿La realidad que ignora el Fondo Ambiental?

La justificación de la AIE es pura matemática: alrededor del 80% de las ventas de automóviles en Portugal son vehículos usados. Es la pura y dura realidad.

Sin embargo, el incentivo del Fondo Medioambiental es un club restringido que sólo acepta coches nuevos de hasta 38.500 euros. En realidad, estamos dando bonificaciones a quienes tienen capacidad para comprar nuevos, dejando fuera a la inmensa mayoría del mercado que realmente necesita pasarse a lo eléctrico.

Además de todo esto, la AIE sostiene que el apoyo debería priorizar a los conductores profesionales, las pymes y las familias con menos ingresos. Aquí es donde cada euro invertido tiene más impacto, porque son los coches que más kilómetros recorren y, por tanto, donde más emisiones se evitan.

6% del aparcamiento: ¿una cifra que avergüenza a los objetivos?

En 2025, los coches eléctricos pueden haber representado el 38% de las ventas de coches nuevos, pero lo cierto es que sólo representan el 6% del parque automovilístico total de Portugal. Nada es casualidad y estas cifras explican por qué el sector del transporte todavía representa un brutal 54% de las emisiones nacionales asociadas a la energía.

Así, sin atacar el mercado de ocasión, la renovación de la flota continuará a paso de tortuga.

20 millones en camino… pero los usados ​​todavía están en puerta.

El próximo concurso del Fondo Medioambiental debería abrirse entre mayo y junio con un premio de 20 millones de euros. ¿Las malas noticias? Los usados ​​siguen fuera de la lista de compras del Gobierno.

¿Mi visión? Es la historia habitual: tenemos las recomendaciones correctas, pero la ejecución insiste en presionar el mismo botón. Mantener los vehículos eléctricos usados ​​fuera de los subsidios significa mantener la movilidad eléctrica como un lujo para algunos y un “gran problema” para el resto de la población.

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