Renault 4 – ¿Es un R5? Si y no. ¡Es diferente y divertido!

Renault ha hecho algo muy bien, que es ir a su pasado, para ir a un poco de magia para dar (más) personalidad a algunos de sus vehículos más importantes en la nueva era eléctrica. Dos excelentes ejemplos están en el nuevo Renault 4 y Renault 5.

Dos autos 100% eléctricos, que en el fondo son completamente diferentes de sus antepasados, pero … que de hecho son capaces de buscar magia y nostalgia.

Renault sabe lo que está haciendo en este campo, y afortunadamente es así, porque el mundo 100% eléctrico a veces puede ser muy triste. Con los autos muy similares, y en realidad, casi siempre sin un gran sentimiento de conducción.

El Renault 5 pudo irreverato, un diseño moderno pero inspirado en el ícono que todos conocemos, y en realidad, con buena conducción. Renault 4 trata de hacer lo mismo, con mucho pedigrí de R5. Se logra? ¡Más o menos! Conducir no es lo mismo porque es más grande y más pesado, pero la magia está ahí.

Renault 4 – ¿Es un R5? Si y no. ¡Es diferente y divertido! Además, es práctico y con mucho más estilo de lo que parece

El nombre es histórico, pero la receta es totalmente moderna.

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El nuevo Renault 4 llega como un pequeño cruce eléctrico, con clara inspiración en el icónico modelo de los años 60, pero adaptado a todo lo que el mercado pide hoy. De hecho, Renault aprovechó lo que solía dar vida a Renault 5. La plataforma es la misma, la tecnología también y, de hecho, incluso el motor y la batería.

Sin embargo, Renault 4 es más largo y más espacioso que Renault 5. Incluso podemos decir que es un R5 para otros requisitos. Para un padre, o alguien que realmente necesita tomar más que una mochila en su equipaje. Pero, como R5, tiene un interior que combina nostalgia con la tecnología actual, y es sorprendentemente agradable de conducir.

¡Un diseño que no intenta ser una copia de nadie! (y afortunadamente)

Renault atrapó en varios elementos del R4 original, como los paneles de las puertas de alivio, las ventanas traseras inclinadas y la puerta de equipaje vertical, y les dio un toque contemporáneo. El resultado no es tan armonioso como en R5, y de ciertos ángulos incluso se asemeja a un mini compatriota.

Pero es un buen auto, a diferencia del gen de los crossovers genéricos que llena las gradas, y desafortunadamente nuestras carreteras. Además, y quizás más importante, tiene detalles que cautivan con el tiempo.

Interior: retro en el aspecto, moderno en la práctica

Aquí Renault brilló.

Los asientos de tela tienen manchas, hay pequeños detalles dispersos por toda la cabina que hacen sonreír, y el sistema multimedia es el mejor en el segmento, rápido y bien organizado. Lo que se debe al uso de Google Automotive, como en su descanso.

Sin embargo, detrás, dos adultos viajan cómodos. Tal vez tres, si uno es «pequeño». El equipaje no es sorprendente, pero es profundo y disfruta del espacio disponible.

Al volante: ligero, rápido para reaccionar y … divertido

No es tan divertido contra Renault 5. Pero eso es normal. El motor es el mismo, la batería también, pero aquí tenemos un automóvil más alto, y por lo tanto menos aerodinámico y, por supuesto, más torpe. El peso también es un poco más alto.

Pero aún así, el peso controlado (menos de 1,500 kg) y la suspensión bien ajustada hace que Renault 4 mueva la agilidad. La dirección y los pedales son ligeros y precisos, lo que le da esa sensación de automóvil fácil de conducir, pero con personalidad. Además, la suspensión de la espalda múltiple ayuda a mantener la comodidad en las carreteras irregulares, algo raro en este segmento.

El motor eléctrico funciona con una batería de 52 kWh, con un anunciado 402 km (WLTP).

Dicho esto, en la vida real, puede contar con unos 350 km en conducción mixta, y unos 280 km abusan de la autopista. No hay una versión de batería más grande, pero también pocos rivales la ofrecen a precios similares.

¿Precio?

En Portugal, comienza en 29.5 mil euros para la versión más débil (120 hp). Un buen valor para el auto es. Pero, es muy probable que desee los 150 hp, porque también los querría, aquí ya mira los 33 mil euros.

Veredicto

El nuevo Renault 4 no solo vive con nostalgia. Tiene un interior de calidad y encanto, tecnología bien aplicada, comportamiento dinámico equilibrado y es realmente divertido de conducir.

No es perfecto, pero es una de las propuestas más interesantes en el segmento de cruces eléctricos compactos.