La Unión Europea quiere reducir la dependencia de la industria del automóvil desde el exterior, especialmente en un momento en el que gran parte de la cadena de producción de coches eléctricos sigue ligada a empresas asiáticas.
Entre las medidas sobre la mesa se encuentran nuevos requisitos de producción europeos para componentes de automóviles y sus baterías. El objetivo es reforzar la industria local, pero un nuevo informe de Bruegel advierte que esta estrategia también podría acabar aumentando los costes.
Según los cálculos presentados, se requiere que el Las celdas de batería se producen en la Unión Europea. podría aumentar el costo de producción en aproximadamente 50€ a 85€ por kWh.
Los 2.100€ no son un aumento confirmado
El valor resulta de una estimación presentada por Bruegel para mostrar el posible impacto de producir ciertas partes de las baterías dentro de la Unión Europea.
Las propias normas europeas todavía se están trabajando en y no significan que todos los automóviles vendidos a los consumidores deban cumplir inmediatamente estas condiciones. La propuesta europea prevé requisitos de origen para determinadas situaciones, como las compras públicas y algunos sistemas de apoyo.
Entre ellos están los ensamblaje de automóviles en la Unión Europea y un cierto porcentaje de componentes producido en territorio europeo.
Y no son sólo las baterías
El estudio proporciona otro ejemplo más. el uso de acero producido con menores emisiones de carbono podría agregar aproximadamente 200€ al costo de producción de cada automóvil.
Por otra parte, las propuestas encaminadas a simplificar los procesos de aprobación permitirían un ahorro estimado de apenas 61€ por coche.
En otras palabras, según Bruegel, la reducción lograda mediante la simplificación de las normas sería mucho menor que el aumento asociado a la producción europea de algunos componentes. El impacto tampoco sería el mismo para todos.. Naturalmente, un aumento de 2.100 euros pesa mucho más en un vehículo eléctrico básico que en un modelo premium.
El precio sigue siendo esencial para los vehículos eléctricos
Este posible incremento se produce precisamente cuando los coches eléctricos siguen ganando espacio en el mercado portugués.
Entre marzo y mayo de 2026 se inscribieron 28.807 turismos recargables en Portugalun 32% más que en el mismo periodo del año anterior. Sólo los modelos totalmente eléctricos crecieron un 37%, lo que confirma el aumento de las ventas de vehículos eléctricos e híbridos en Portugal.
Precisamente aquí surge la advertencia de Bruegel: reforzar la producción europea puede reducir la dependencia de otros mercados, pero, si producir estos componentes en Europa sigue siendo sustancialmente más caro, parte de esta diferencia puede acabar llegando al consumidor.
Por ahora, aproximadamente 2.100€ debe ser visto como un estimación del posible impacto de estos requisitosy no como un aumento ya decidido para los coches eléctricos vendidos en Europa.
