Volkswagen ha iniciado una campaña de recogida que cubre 2.159.054 vehículos en todo el mundodebido a un posible problema en la fijación del mecanismo de dirección.
Según Auto Motor und Sport, basándose en datos del Kraftfahrt-Bundesamt (KBA)la autoridad federal alemana responsable del transporte por carretera, la campaña cubre unidades en el Golf, variante Golf, Tiguan, Touran y Caddy producido entre 24 de septiembre de 2013 y 1 de julio de 2024.
Sólo en Alemania están cubiertos. 895.832 coches. La campaña es identificada por Volkswagen mediante el código 48VSmientras que la referencia asignada por la KBA es 17016R.
El problema no significa, sin embargo, que todos los coches producidos durante este período tengan necesariamente el defecto. Es a través del número de identificación del vehículo que es posible confirmar si una unidad específica está incluida en la campaña.
La humedad puede causar corrosión en un tornillo.
El problema está relacionado con uno de los pernos de montaje del mecanismo de dirección. Con el tiempo, la entrada de humedad puede provocar corrosión y debilitar esta pieza.
En casos extremos, la cabeza del tornillo podría romperse. Si esto sucede, el mecanismo de dirección queda unido al soporte del eje delantero mediante un punto de fijación menos y, bajo cargas elevadas, la propia estructura podría acabar dañada. En el escenario más grave, esta situación puede causar pérdida de la capacidad de conducir un automóvil.
Según la misma fuente, el problema puede adquirir especial relevancia durante maniobrar y estacionar a baja velocidadsituaciones en las que se aplican fuerzas elevadas al sistema de dirección.
A pesar del tamaño del retiro, Volkswagen estima que el daño puede estar presente en hasta el 1% de los coches llamados al taller. Hasta la publicación de la información, no se conocían accidentes o lesiones asociadas con este problema.
La reparación se realizará de forma gratuita.
La solución pasa por sustituir el tornillo existente por un más resistente a la corrosión. La intervención deberá realizarse en un taller autorizado Volkswagen y será gratuita para los propietarios de los vehículos amparados.
Quien tenga uno de los modelos involucrados deberá confirmar a través del número de identificación del vehículo (VIN) si el coche forma parte de la campaña o contacta directamente con un taller autorizado de la marca.
Por ahora, los datos de esta campaña identifican específicamente Golf, variante Golf, Tiguan, Touran y Caddy. Otros modelos del Grupo Volkswagen no deberían incluirse en la campaña 48VS sin confirmación específica del fabricante o de las autoridades.
¿Y en Portugal?
Por ahora, No se reveló un número específico de vehículos afectados en Portugal. para esta campaña. Aun así, Golf, Tiguan, Touran y Caddy son modelos que se comercializan en el mercado portugués, por lo que es posible que haya unidades cubiertas.
La propia Volkswagen Portugal mantiene un área dedicada a la información al cliente y campañas de retirada, donde recomienda contactar con un Reparador Autorizado Volkswagen cuando exista una acción técnica aplicable.
Cualquiera que tenga uno de los modelos incluidos en esta campaña puede contactar con un Taller Autorizado Volkswagen en Portugal y confirmar, mediante el número de identificación del vehículo (VIN), si hay alguna intervención pendiente. La marca utiliza precisamente el VIN para comprobar la elegibilidad en otras campañas de retirada disponibles en el mercado portugués.
Si el vehículo efectivamente está cubierto por la campaña 48VSla reparación prevista consiste en la sustitución del tornillo de fijación por otro más resistente a la corrosión, sin coste alguno para el propietario.
Vale la pena comprobar si su automóvil tiene algún retiro pendiente.
Incluso si no tienes uno de los Volkswagen cubiertos por esta campaña, puede ser un buen momento para comprobar si hay otros retiros del mercado asociados con su automóvil. Estas campañas pueden afectar prácticamente a cualquier marca y no siempre están relacionadas con problemas inmediatamente visibles para el conductor.
Puede surgir un retiro del mercado debido a fallas en componentes como airbags, frenos, dirección, sistemas eléctricos o bateríasdependiendo del modelo. Cuando la campaña es lanzada por el fabricante, la reparación normalmente se realiza sin coste para el propietario en un taller autorizado.
La forma más segura de confirmar si su automóvil está cubierto es a través de número de identificación del vehículo (VIN). Este código le permite identificar la unidad exactamente y ver si hay alguna intervención pendiente específica para ese automóvil. También existen herramientas que le permiten confirmar de forma gratuita si un automóvil tiene un retiro activo.
Por tanto, si has recibido una carta del fabricante, un aviso del taller o simplemente tienes dudas sobre el historial de tu coche, lo mejor es confirmar la situación y, si hay alguna campaña activa, programar la intervención lo antes posible.
