A veces tengo miedo de ADAS. Sí, de ayudas a la conducción…

Hoy en día, cualquier coche relativamente reciente llega a las carreteras portuguesas con un puñado de lo que normalmente se llama ADA.

¿Tienes alguna idea de qué es esto?

ADAo Sistemas avanzados de asistencia al conductor (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor), hace referencia a un conjunto de tecnologías inteligentes presentes en los automóviles modernos. Estos sistemas utilizan sensores, cámaras y radares para monitorear el entorno, aumentar la seguridad, prevenir accidentes y facilitar la conducción, a través de alertas o intervenciones automáticas.

En la UE, y aquí obviamente tenemos que incluir a Portugal, existe un conjunto de ADAS obligatorios para que un determinado coche entre en nuestro mercado. De hecho, es precisamente a causa de esta obligación que también hemos visto un importante aumento generalizado del coste de adquisición de un coche nuevo. La seguridad es cara.

Dicho todo esto, las tecnologías son estas (pero en ocasiones aparecen con otros nombres dependiendo del fabricante de coche del que se trate):

• Asistencia de velocidad inteligente (ISA – Asistente de Velocidad Inteligente): Sistema que utiliza cámaras y datos de GPS para detectar los límites de velocidad y alertar al conductor cuando los supera.
• Frenado de emergencia autónomo (AEB – Frenada Autónoma de Emergencia): Sistema que detecta riesgos de colisión con vehículos, peatones o ciclistas y aplica automáticamente los frenos si el conductor no reacciona.
• Sistema de mantenimiento de carril (ALCES – Sistemas de mantenimiento de carril de emergencia): Detecta si el vehículo se sale de su carril y aplica correcciones de dirección para evitar accidentes.
• Advertencia de somnolencia y atención al conductor (DDAW – Advertencia de somnolencia y atención del conductor): monitorea el comportamiento del conductor para detectar signos de fatiga o distracción.
• Detección de marcha atrás/punto ciego (Detección de marcha atrás): Sistemas de cámaras o sensores que alertan de la presencia de peatones u objetos detrás del vehículo.
• Registrador de datos de eventos (“Caja Negra”): Registra datos esenciales segundos antes, durante y después de un accidente.
• Señal de parada de emergencia: Luces de freno que parpadean rápidamente para alertar a los conductores que vienen detrás en caso de un frenado repentino.
• Facilitación de la instalación de Alcoolock: Interfaz estandarizada que facilita la instalación de sistemas de bloqueo del motor.

Pero… ¡A veces estas ayudas dan miedo!

Tengo un coche relativamente reciente con muchas de estas tecnologías. Además, siempre estoy probando los últimos lanzamientos de marcas que operan en Portugal. Por tanto, sé muy bien cómo funciona todo esto y soy uno de los primeros en decir que estas tecnologías son necesarias en las carreteras portuguesas.

Hoy en día, los conductores prestan mucha menos atención a la carretera y, por tanto, disponer de sistemas automáticos no sólo salva la vida de quienes están al volante. También salva la vida de quienes transitan por las mismas carreteras.

Pero, entre confiar un poco de mi vida a un sistema inteligente y dejar que el sistema haga todo, aún queda un largo camino por recorrer.

Todos los días me asusto con una u otra ayuda a la conducción. Ya sea el sistema que debería mantener el coche entre líneas, pero que a veces se confunde con las líneas casi siempre borradas o mal dibujadas en nuestras carreteras, a veces tan cansadas. O sistemas de frenos que entran en pánico y ocasionalmente crean más problemas de los que resuelven.

He perdido la cuenta de las veces que el coche intenta salirse del carril debido a una flecha que parece una línea. De hecho, durante hoy, en medio del tráfico de Lisboa, cuando tenía el control total del vehículo… tuve una frenada automática de emergencia solo porque el coche de delante frenó un poco más bruscamente. Fue aterrador… Para mí y para los que estaban pegados a mi espalda.

Sí, en un futuro verdaderamente autónomo, todos los vehículos reaccionarán de la misma manera, sin ningún factor humano. Pero hoy en día todavía hay que prestar mucha atención a la carretera.

El sida no actúa solo, así que mantén los ojos abiertos.