En una familia suele haber dos coches: uno para cada usuario de la pareja. Y si el primer coche suele ser más grande y más adecuado para viajes largos, el segundo bien podría ser un vehículo compacto, para desplazarse, ir de compras o llevar a los niños al colegio.
Para quienes buscan un buen compromiso entre precio, espacio, autonomía, confort y diseño, el Renault Twingo es una de las mejores opciones del mercado en Portugal. Comienza ligeramente por debajo de los 20 mil euros. Y después de una prueba en profundidad, tengo una opinión.
El mercado y los competidores.
En este segmento de vehículos compactos 100% eléctricos existen varias opciones. Dentro del mismo grupo está el propio Dacia Spring, más accesible pero sin las mismas características de diseño; está el BYD Dolphin Surf con más autonomía pero donde la tecnología ya necesita actualización; está el Leapmotor T03 que no llama la atención pero tiene más autonomía y el nuevo Geely E2 también promete ser un asunto serio.
El Renault Twingo E-Tech no es el coche con mayor batería (27,5 kW) y eso se nota en el día a día. Conseguimos hacer 210 y 230 km reales en trayectos urbanos con medias inferiores a 11 kWh. Y aunque sigo diciendo que me gustaría tener la opción de batería, este valor es suficiente para la mayoría de personas. Pero hay escenarios a tener en cuenta.
Cargar en casa versus cargar en la calle
Como te conté en un artículo reciente, cargar un Renault Twingo en la calle durante poco más de 200 km es más barato que llenarlo de combustible. Puedes hacerlo por unos 10-12 euros. Pero la cuestión siempre depende de tener un cargador a mano o afectar tu rutina para que esa carga suceda.
Siempre hay un factor importante a considerar: cualquiera que pueda cargar en casa, aunque sea muy lentamente, siempre tiene ventaja. En primer lugar, no pierdas el tiempo; En segundo lugar, y lo más importante, ahorrarás mucho dinero.
Podrías cobrarlo por unos 3-4€ dependiendo de tu tarifa eléctrica. Después de unos meses empiezas a hacer los cálculos y eso marca la diferencia. Por tanto, al poder cargar en casa, Twingo es el compañero perfecto. Si no puedes hacer esto, ya depende mucho de tus rutinas.
Los ojos también comen.
El Renault Twingo no es ni el coche más cómodo ni el más premium del mundo. La ligereza y el tamaño se sienten a altas velocidades (en autopista) y en el interior predominan los plásticos. Pero el diseño, y aquí es donde Renault ha convencido, marca la diferencia.
La nostalgia que lo vincula al Twingo original con un toque moderno y divertido lo convierte en el que actualmente es mi coche 100% eléctrico favorito para ciudad y que fácilmente usaría como segundo coche.
No es el mejor coche urbano (si es que existe), pero sí uno de los que mejor resume las características esenciales de un vehículo para el uso diario. Pequeño, espacioso, fácil de aparcar y con la última tecnología.
Descubre más sobre los precios y versiones del Twingo en la web oficial de Renault.
