El mercado necesita autos eléctricos buenos y baratos, tal como necesita pan bucal para sobrevivir. Esto es especialmente cierto en mercados como el nuestro, donde el dinero no abunda en comprar autos nuevos.
Esta es exactamente la razón por la cual Byd trajo a Atto 2 a Portugal, su SUV más accesible de todos, en un evento en el que estaba presente la fuga y, por supuesto, tuvo la oportunidad de conducir la nueva máquina puramente eléctrica del fabricante chino, que con muchas expectativas son Tener un éxito muy curioso para las tierras portuguesas.
Estamos hablando de un rastreador B-SUV, pero aún no ofrece mucho espacio para los conductores y los pasajeros y, por supuesto, está equipado con la tecnología de batería de la batería de cuchillas.
¡Byd Atto 2 llegó a Portugal y promete una gran cantidad de cherry de calidad!
Es un automóvil hermoso, con toda la calidad de la construcción que BYD ha estado trayendo a la mesa, muchos equipos y, por supuesto, un precio que pone a muchos de los rivales en «cheque». Pero quizás más importante que eso, es un SUV compacto que viene en respuesta a la necesidad de los consumidores.
Por cierto, incluso podemos decir que este Byd Atto 2 puede reunir todas las fortalezas del fabricante en un solo producto, lo que seguramente pondrá este automóvil en la lista de varias partes interesadas potenciales.
Vamos por piezas.
Diseño e interior
La línea de diseño de automóviles de BYD siempre es muy similar, y de hecho, Atto 2 no es diferente. Por cierto, la estrategia es casi siempre la misma, esto en un fabricante que combina dimensiones compactas, con agilidad muy interesante y, por supuesto, su tecnología de batería de cuchilla con una construcción de celda a cuerpo.
En el fondo, tenemos una especie de Atto 3 un poco más corta, lo que en realidad da como resultado un automóvil que no parece tan compacto como en el exterior y en el interior. Pero, lo que también trae algunas innovaciones tecnológicas muy interesantes, que hacen de este Atto 2 un vehículo más señalado a muchos de los vehículos eléctricos que podemos encontrar en las carreteras. Esto es especialmente cierto en el lado de la eficiencia energética de la motorización eléctrica.
Todavía hablando del espacio interno, con mi 1M90 y 96 kg, estoy súper cómodo tanto en la posición del conductor como en cualquier lugar del automóvil, con espacio en la cabeza y la rodilla.
¿Como esto?
Atto 2 aparece con 4310 mm de largo, 1830 mm de ancho y 1675 mm de alto. Entre los ejes tenemos una distancia muy interesante de 2620 mm, que es donde está el secreto del espacio interno dentro de la cabina. Sin embargo, el equipaje sufre un poco en la contraparte (400L).
¿Cómo somos calidad interior?
¡Muy bien! Para el segmento del mercado, tenemos un automóvil impresionante aquí, donde los plásticos baratos y maduros no existen, o son realmente escasos. Es un automóvil muy atractivo visualmente y cómodo para la vida cotidiana.
Vale la pena decir que en todas las versiones de Byd Atto 2, los asientos delanteros son ajustables eléctricamente.
Además, tenemos un panel de instrumentos digitales de 8.8 «, así como una pantalla principal de 10.1» o 12.8 «si prefiere la versión Boost. Esta pantalla principal está girando, ya que es muy habitual dentro de los rangos BYD. Como puede imaginar, tenemos soporte para Android Auto y Apple CarPlay, y afortunadamente, porque BYD Software sigue siendo uno de sus puntos menos buenos en el mercado europeo.
Batería y rendimiento
La batería es de 45.12 kWh, lo que puede parecer poco teniendo en cuenta a otros 100% eléctricos que están caminando. Aún así, BYD promete autonomía a la ronda de 320 kilómetros en circuitos mixtos, y más de 400 kilómetros en una ciudad.
La carga de CC es de 65kW y 11 kW AC. Es decir, la carga rápida permite aproximadamente 60 ~ 70% de la carga en aproximadamente media hora, y en casa, a través de una caja compatible, obtenga una carga completa en 5 horas y media.
Este es un eléctrico diseñado para caminar en terraza y ciudad. No es para caminar por una carretera.
En cuanto al rendimiento, tenemos un motor del eje delantero capaz de producir 130 kW (175hp) y 290 nm de torque. Esto significa alcanzar 100 km/h en solo 7.9 segundos, y todavía es posible alcanzar un máximo de 160 km/h (velocidad limitada electrónicamente).
Precio y disponibilidad
En Portugal, Atto 2 llega más oficialmente a fines de este mes. Esto en 2 versiones:
- Activo – 31,490 €
- Boost – 32,990 €
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