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Las cifras registradas en las carreteras portuguesas desde principios de año obligaron al Gobierno a preparar una revisión en profundidad del Código de Circulación. El colmo fue la reciente Operación Semana Santa, que se saldó con 20 muertos, cifra superior a la del año anterior.
El Ministro de Administración Interna, Luís Neves, dejó una clara advertencia de que ninguna muerte en la carretera es aceptable, justificando así la urgencia de aplicar nuevas medidas de inspección y de agravamiento de las penas para quienes incumplan la legislación vigente.
Fin del aviso previo de parada de operaciones
Uno de los cambios que sentirá en su vida diaria es el fin del aviso previo para la parada de operaciones, así lo informó el diario Expresso. Las autoridades planean dejar de anunciar acciones coercitivas en las redes sociales y en los comunicados de prensa oficiales. El objetivo de este cambio es recuperar el efecto sorpresa y pillar a los infractores en el acto.
La ausencia de esta información pública podrá obligar a redoblar su atención y familiarizarse con los lugares fijos de control, como los que ya están instalados de norte a sur del territorio nacional y que funcionan de manera ininterrumpida.
Agravación de infracciones importantes
Además de la vigilancia oculta, el Estado quiere atacar los comportamientos de riesgo con sanciones mucho más severas. La lógica del gobierno es que la mejora de las condiciones de las carreteras debe ir acompañada de mayores exigencias punitivas a los conductores. Están sobre la mesa mayores sanciones para las siguientes infracciones:
- Velocidad excesiva en todas las carreteras;
- Conducir bajo los efectos del alcohol;
- Realización de maniobras peligrosas en el tráfico.
El plan del Ministerio de Administración Interior se enmarca en la Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2021-2030, que prevé una inversión de 224 millones de euros para mejorar las infraestructuras viarias. La Autoridad Nacional de Seguridad Vial e Infraestructuras de Portugal se ha fijado el objetivo de reducir las muertes y los heridos graves en al menos un 50 por ciento para finales de la década.
Los datos de 2025 mostraron una caída del 6 por ciento en las víctimas mortales, que se sitúan en 448 fallecidos, en un año en el que se registraron 146.759 accidentes. Cabe señalar que las colisiones son responsables del 46,6 por ciento de las muertes.
133 personas ya han perdido la vida en la carretera en 2026
El inicio de 2026 contradijo drásticamente esta tendencia de mejora. Hasta el 6 de abril, 133 personas han perdido la vida, lo que supone un aumento de 35 víctimas respecto al mismo periodo del año anterior. Se trata de un total que supera los 41 mil accidentes viales. Portugal sigue teniendo una tasa de mortalidad en carretera un 29 por ciento superior a la media de la Unión Europea.
El sistema de licencia por puntos muestra que más de un millón de conductores han perdido puntos desde su introducción en 2016 y 4.196 han perdido completamente su permiso de conducir en la última década.
Recuerda que hay una excepción en el Permiso de Conducir que pocos conocen y que puede ahorrarte dinero.
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