Hyundai presentó oficialmente la segunda generación de su SUV con poder hidrógeno, Hyundai Nexo. La revelación global tuvo lugar en el Seúl Mobility Hall en Corea y tiene la intención de complementar el suministro de batería eléctrica y electricidad híbrida. Este nuevo Nexus promete avances significativos en autonomía (más de 700 km), rendimiento, tecnología y diseño. Todo esto con la premisa de cero emisiones locales.
Visualmente, el nuevo Nexus adopta el lenguaje de diseño «Art of Steel» de Hyundai, inspirado en las formas naturales y la robustez del acero. El exterior presenta líneas más marcadas y una postura sólida, destacando las nuevas luces «HTWO» en la parte delantera, con un patrón de cuatro puntos que lo identifica como un Hyundai moderno. En el interior, la marca se centró en aumentar el espacio y la comodidad.
El nexo creció en longitud, ancho y altura, lo que se traduce en más espacio para los pasajeros, especialmente en asientos traseros (con más área para piernas, cabeza y hombros, asientos ventilados y ángulo reclinable más grande). El equipaje también ha aumentado, ahora alcanzando 993 litros de máxima capacidad.
El entorno a bordo se ha rediseñado con un concepto de «espacio amueblado», con materiales de alta calidad y sostenibles (cuero y plásticos biológicos o reciclados), un panel de instrumentos dominado por una pantalla curva, espejos laterales digitales integrados y una consola de tipo de isla de almacenamiento muy almacenante. Los asientos delanteros son de «relajación premium» con soporte para las piernas.
La tecnología de pila de combustible de hidrógeno se ha optimizado en esta segunda generación. La potencia total del sistema aumentó considerablemente de 135 kW a 190 kW. Esto se logró a través de mejoras en la pila de combustible en sí (ahora 110 kW), el sistema electrónica de potencia y la batería de soporte (que se duplicó a 80 kW).
Va de 0 a 100 km/h en 7.8 segundos
Como resultado, la aceleración de 0 a 100 km/h ha mejorado a 7.8 segundos (antes de que fuera 9.2s). La capacidad de almacenamiento de hidrógeno también se ha incrementado a 6.69 kg (antes de 6.33 kg). Lo que, combinado con mejoras en la eficiencia y la aerodinámica, le permite a Hyundai ambiciones más de 700 km con un solo suministro (que lleva aproximadamente 5 minutos).
El nuevo Nexus viene lleno de tecnología estatal de -le art. El sistema de información y entretenimiento utiliza una pantalla doble curva (instrumentación y central, ambas 12.3 pulgadas), admite actualizaciones remotas e integra un asistente de inteligencia general con respuestas más dinámicas. Tiene Apple CarPlay y Android Auto Wireless, un sistema de sonido Bang & Olufsen, cabecera de 12 pulgadas y un cargador dual de doble libre para teléfonos inteligentes en la consola central.
Características prometedoras como la clave digital a través de teléfonos inteligentes/reloj, autenticación de huellas digitales (para encender el automóvil y los pagos), la cámara de grabación integrada, los espejos de visión trasera digital (central y lateral opcional) y la función útil del vehículo a carga (V2L). Permite alimentar dispositivos externos directamente desde el automóvil.
La seguridad era otra área de enfoque. Hyundai reforzó la estructura Nexus con más aceros de resistencia y la equipó con hasta nueve airbags. La lista de sistemas avanzados de asistencia al conductor es extensa, incluidas las últimas versiones de frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de rango y asistencia de seguimiento, control de crucero basado en el control de crucero, asistencia de conducción de autopistas, monitoreo de ángulos muertos (BVM y BCA), estacionamiento inteligente a la derecha o cámaras de visión de 360º.
La llegada a Portugal aún no es una certeza
El nuevo Hyundai Nexo ha previsto el comienzo de la comercialización en los mercados globales a fines de 2025. Sin embargo, Hyundai no ha confirmado específicamente qué mercados europeos recibirán esta nueva generación, por lo que su llegada a Portugal sigue siendo incierta por ahora.
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