Cuando un motor falla durante el vuelo, no representa, por sí solo, una situación catastrófica. Los aviones están diseñados para poder deslizarse de manera segura, incluso sin motor, y no caen abruptamente del cielo. De hecho, la ley, la ley requiere que una aeronave comercial pueda completar la ruta al destino con solo un motor para ejecutar. El segundo motor sirve como redundancia y, incluso si hay una pérdida, el avión aún puede volar, aunque con un rendimiento reducido.
¿Cuánto tiempo pueden planificar los aviones sin motor?
Puede parecer extraño, pero es bastante común que los Jets caigan en ‘Flight Idle’, es decir, con motores mínimos, prácticamente sin propulsión. Los motores permanecen conectados y para alimentar los sistemas principales, pero sin generar resistencia al impulso. De hecho, he planeado varias veces sin darme cuenta. Esto sucede en casi todos los vuelos. «
¿Qué pasa si ambos motores dejan de funcionar?
A pesar de que los dos motores se detienen por completo, el avión no se bloquea de inmediato. Gracias al diseño aerodinámico, todavía está en el aire por un tiempo. Las alas crean apoyo manipulando el flujo de aire. Por lo tanto, el formato hace que el aire se mueva más rápido sobre el ala, lo que reduce la presión en la parte superior y crea una fuerza de elevación.
En un escenario de pérdida total de propulsión, los pilotos descienden el avión controlado para aumentar la velocidad del aire y evitar la parada aerodinámica (puesto). El objetivo es ajustar la altitud para mantener una velocidad segura que permita continuar planeando hasta cualquier aterrizaje.
Afortunadamente, estas fallas de doble motor son extremadamente raras. La aviación sigue siendo una de las formas más seguras de transporte en existentes.
¿Es realmente posible volar sin motores?
Sí, es posible. Un ejemplo famoso ocurrió con el vuelo 009 de British Airways. Mientras volaba sobre el Monte Galunggung, el avión cruzó una nube de cenizas volcánicas que condujeron a los cuatro motores. El Capitán Eric Moody informó a los pasajeros: «Tenemos un pequeño problema: los cuatro motores se detuvieron. Estamos haciendo todo lo posible para reactivarlos».
La tripulación mantuvo la calma y estimó que a una altitud de 37,000 pies, el avión podría planificar durante unos 23 minutos, viajando aproximadamente 91 millas náuticas (aproximadamente 105 millas terrestres).
En 2001, el vuelo 236 de Air Transat, desde Toronto hasta Lisboa, perdió los motores a 33,000 pies y plantó aproximadamente 75 millas en 19 minutos, logrando aterrizar de manera segura gracias a las habilidades de los pilotos.
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