Digi por fin está cerca de solucionar de una vez por todas el principal problema y deja en alerta a la competencia

DIGI continúa desarrollando esfuerzos con el Metropolitano de Lisboa para mejorar la cobertura de la red móvil en los túneles. Después de las líneas Roja y Amarilla, faltan las líneas Azul y Verde.

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EL DIGI está trabajando junto con el Metro de Lisboa para resolver errores en cobertura de red móvil En los túneles, avanza el Jornal de Negócios.

En la reunión del 23 de enero de 2026, el operador rumano presentó una propuesta para la implementación de una solución temporal que garantice una conectividad estable a los usuarios.

Actualmente, la señal del operador está disponible en aproximadamente 20 estaciones del Metro de Lisboa, un proceso de ampliación que se ha acelerado en los últimos meses.

La situación actual de las 4 líneas del Metro de Lisboa

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EL Línea Roja ya tiene cobertura totalalgo que se consiguió en el último trimestre de 2025. También el Línea Amarilla ya tiene cobertura total, situación que se ha logrado en las últimas semanas.

Para el resto de líneas de la red, a saber Línea Verde y Línea Azulse espera que esté funcionando a lo largo de 2026, de acuerdo con el plan de expansión definido por las entidades involucradas.

Como ya nos hemos dado cuenta, DIGI no tiene la culpa de la «lentitud» de este proceso. Esto se debe a un acuerdo firmado en 2005 entre el Metro de Lisboa y los operadores históricos MEO, Vodafone y A NOSOTROS está «atando» la expansión del operador rumano.

El contrato establece la compartición de infraestructuras de comunicaciones electrónicas con nuevos operadores autorizados. Sin embargo, MEO, que actúa como interlocutor en el proceso, indicó inicialmente que la integración de nuevos servicios podría requerir la construcción de una infraestructura de soporte completamente nueva, lo que implica mucha burocracia, estudios de viabilidad, etc.

La solución provisional propuesta por DIGI está siendo sometida ahora a un riguroso análisis por parte de los técnicos del metro, que evalúan tres factores esenciales: seguridad de los viajeros y de las instalaciones, viabilidad física de la instalación de los equipos y garantía de suministro energético dedicado para soportar la nueva red.

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Lucas Laruffa
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