¡El coche chino quiere ser identificado como Opel!

Puede parecer extraño, pero en realidad es bastante probable que suceda. En otras palabras, Opel podría incluso llegar a Lanzan un coche chino con su emblema..

Hablamos del Leapmotor B10, un SUV 100% eléctrico que incluso se prometió para nuestro mercado y que podría “rebautizarse” como Opel.

¿Tiene esto sentido? Bueno… lo hace. En caso de que no lo sepas, Leapmotor tiene una asociación con Stellantis y, como tal, podría tener sentido darle un impulso a Leapmotor, con el nombre de Opel.

¡También se producirá en España!

El Leapmotor B10 se producirá en China, pero también en España, en la fábrica de Zaragoza, donde ya se produce el Opel Corsa. La capacidad de producción debería rondar entre 150 y 200 mil unidades por año, lo que demuestra que Stellantis se toma muy en serio este proyecto.

El plan pasa por utilizar la base tecnológica de Leapmotor para acelerar la electrificación de Opel.

Curioso, porque es un segmento donde la competencia es feroz.

¿Entre Frontera y Grandland?

Con 4,51 metros de largoel Leapmotor B10 se sitúa entre el Opel Frontera y el Grandland, es decir, en el corazón del segmento de los SUV compactos. Cuenta con un motor eléctrico trasero de 218 CVbaterías 56,2 kWh o 67,1 kWh y autonomías de 361 km y 434 km (WLTP)respectivamente.

Con un cargador rápido es posible pasar del 30 al 80% en unos 20 minutoslo que lo pone a la altura de rivales directos como el MG4 Electric o el BYD Atto 3.

¿Equipamiento digno de un Opel moderno?

Una de las grandes ventajas de los coches Leapmotor es la cantidad de equipamiento por su precio. Por ejemplo, el C10 tiene el precio de un coche del segmento C, pero pertenece al segmento D.

Lo mismo ocurre con el B10, que debería llegar con un precio de Segmento B, pero equipamiento para dar y vender.

Hablamos de un cuadro de instrumentos LCD de 8,8 pulgadas, pantalla central flotante de 14,6 pulgadas, techo panorámico y 17 sistemas de asistencia a la conducción (ADAS).

Se espera que los precios ronden los 25.000 euros, pero es posible que el B10 exista al mismo tiempo que el modelo Opel.

• Aviso: Lo que en realidad no es tan extraño, porque incluso dentro del propio grupo ya hay varios coches que son iguales por dentro y sólo cambian algunos detalles.

¿Una asociación sólida?

La asociación entre Stellantis y Leapmotor se anunció en 2023 y siempre ha prometido crear una potencia global en el sector. Más específicamente en el lado eléctrico de las cosas.

Aunque el acuerdo no menciona explícitamente el “cambio de marca” de los modelos, ¡la lógica es clara y tiene mucho sentido! Hablamos de aprovechar plataformas chinas accesibles y técnicamente maduras para acelerar la transición eléctrica de las marcas europeas del grupo.

Si el Leapmotor B10 realmente se convierte en un Opel, supondrá un hito en la globalización del mercado del automóvil. De hecho, puede que sea el primero de muchos coches “made in China” con ADN europeo.