La tecnología de conducción autónoma de Tesla, la famosa Full Self-Driving (FSD), es uno de los temas que más divide opiniones en el mundo de la tecnología y el automóvil. Elon Musk sigue prometiendo un futuro en el que los coches se conducen solos, pero la realidad en las calles es siempre un poco más compleja.
Dicho esto, el caso más reciente proviene de Texas y tiene características dramáticas. En otras palabras, un Tesla Model 3 irrumpió en una casa, mató a una mujer de 76 años y el conductor ahora enfrenta un cargo de homicidio por negligencia.
Como era de esperar, el conductor intentó sacudir el agua del capó y culpar al sistema Tesla. Sin embargo, la investigación policial consistió en analizar la “caja negra” del vehículo y el resultado desmintió la excusa de la Inteligencia Artificial.
La excusa del conductor vs. los datos del acelerador
Por tanto, el accidente se produjo cuando el conductor, un hombre de 44 años que trabajaba como mensajero de DoorDash, perdió el control del Model 3 en un barrio residencial. El auto se salió de la carretera y pasó justo por delante de la casa de Martha Ávila, quien terminó falleciendo en el hospital. A los paramédicos y a la policía, el hombre aseguró que el Tesla estaba en modo FSD y que simplemente se “apagó” o perdió el conocimiento mientras intentaba cambiar la música en la enorme pantalla central del auto.
Sin embargo, las pruebas toxicológicas confirmaron que no había alcohol ni drogas en su organismo.
El problema para este conductor es que los coches modernos graban absolutamente todo. Al incautar la caja negra y las imágenes de las cámaras del coche, los investigadores descubrieron que el conductor presionó manualmente el pedal del acelerador varias veces consecutivas dentro del barrio, anulando la velocidad máxima definida por el propio FSD.
¿Peor? El coche alcanzó la astronómica velocidad de 117 km/h (73 mph) en una zona residencial de muy baja velocidad. Para empeorar las cosas en el tribunal, los datos muestran que el pedal del freno no se tocó ni una sola vez en el minuto previo a la colisión.
Incluso Tesla se ha deseleccionado.
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Los propios ejecutivos de Tesla desmintieron públicamente la versión del conductor, aclarando en las redes sociales que el hombre mantuvo el pie en el acelerador incluso después de la colisión en la habitación. La marca recuerda lo obvio. El FSD, a pesar de su pomposo nombre, sigue siendo un sistema de asistencia a la conducción. Es decir, requiere que el humano esté atento con las manos en el volante, dispuesto a frenar en cualquier momento.
La policía también registró el teléfono celular del acusado y descubrió un detalle extraño. Después de todo, hubo varias búsquedas en Google en las que el conductor se quejó y mostró frustración. Más concretamente porque el FSD de Tesla no es “lo suficientemente agresivo” en el tráfico. Esto muestra claramente el perfil de quienes confían demasiado en la tecnología e intentan estirar la cuerda más allá de los límites de seguridad.
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