El futuro de los vehículos eléctricos ha ganado un nuevo hito impresionante. EL Mercedes-AMG GT XXPrototype desarrollado por la marca alemana, viajó el equivalente de un regreso al mundo en solo 7 días, 13 horas, 24 minutos y 7 segundos. El logro no solo estableció un nuevo récord mundial, sino que rompió 25 récords en total.
La prueba se realizó en el circuito Nardò en Italia, donde el modelo eléctrico viajó a 40,075 km de la circunferencia de la Tierra a una velocidad constante de 300 km/h. Para garantizar la hazaña, 17 pilotos se turnaban en turnos de dos horas, incluido el conductor de Fórmula 1 George Russell.
25 registros en una prueba
La lista de registros ganados por Mercedes-AMG GT XX Impresiones. El prototipo registró las distancias más grandes recorridas en 12, 24, 48, 72, 96, 120, 144 y 168 horas, siempre superando las marcas anteriores con una gran ventaja.
Lo más destacado es para el récord de 24 horas, donde el automóvil viajó 5.479 km. La escritura dejó atrás el Xpeng P7que hasta entonces tenía la mejor marca con 3.961 km. La diferencia es expresiva: hubo otros 1.518 km ganados por el prototipo de Mercedes.
Según los expertos citados por la página InsideevsEl gran activo está en la batería. El modelo utiliza células cilíndricas de níquel-aluminio-aluminio (NCMA), con 300 wh/kg de densidad de energía.
El paquete completo incluye más de 3.000 celdas y admite cargas ultra -raras de 850 kW. En solo 5 minutos de recarga, es posible obtener casi 400 km de autonomía.
Tecnología de recorte y rendimiento extremo
EL Mercedes-AMG GT XX No solo se destaca para la batería. El concepto incorpora tres flujos de flujo axial YASA, cuencados al aceite, que juntos ofrecen más de 1,360 caballos de fuerza. Se instalan dos en el eje trasero y uno en la parte delantera, lo que permite aceleraciones brutales de 0 a 100 km/h en poco más de 2 segundos.
La velocidad máxima alcanza 360 km/h, soportado por un sistema aerodinámico activo con alas controladas por Bluetooth, lo que garantiza una mayor estabilidad a altas velocidades.
Visualmente, el prototipo mantiene elementos AMG clásicos, como la parrilla delantera, pero recibe detalles modernos como la iluminación LED completa. En el interior, el enfoque está en el conductor, con cabina minimalista, panel digital y una pantalla de infentización de 14 pulgadas.
Un concepto que anticipa el futuro de AMG
Es importante reforzar que Mercedes-AMG GT XX sea un prototipo y no entrará en producción. Sin embargo, varias de sus innovaciones deberían incorporarse en el futuro Mercedes-AMG GTla próxima campana de 4 puertas de la marca de lujo alemana.
Con este logro histórico, Mercedes no solo estableció nuevos registros en vehículos eléctricos, sino que también reforzó su papel en la vanguardia de la tecnología automotriz, señalando un futuro donde el rendimiento extremo y la electrificación caminan uno al lado del otro.
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