Treinta años después de la presentación del concepto que dio origen al Smart Fortwo, la marca revive uno de los coches urbanos más reconocidos de las últimas décadas. El nuevo smart #2 fue presentado en el Salón del Automóvil de París y llega con una propuesta que mantiene la esencia del modelo original: Dos plazas, dimensiones muy reducidas y facilidad de uso en ciudades.
La gran diferencia está en la tecnología. El nuevo modelo es exclusivamente eléctrico, utiliza una plataforma desarrollada para esta generación y tiene una autonomía anunciada de hasta 290 kilómetros. Pero hay otra noticia importante para el mercado portugués: el precio comienza en 19.990 eurosy los pedidos se abrirán el 13 de octubre.
Según smart, el objetivo era recuperar las características que hicieron popular al Fortwoadaptándolos a las necesidades actuales de seguridad, conectividad y movilidad eléctrica.
El Smart biplaza vuelve a sus orígenes
A diferencia de los smart #1, #3 y #5, que se centran en cuerpos más grandes, el nuevo smart #2 vuelve al formato ultracompacto que dio a conocer la marca. solo mide 2.746 metros de largomanteniendo las ruedas cerca de los extremos de la carrocería para aprovechar el espacio disponible en el habitáculo.
Esta configuración permite una diámetro de giro de sólo 6,95 metros, una característica especialmente útil en calles estrechas, aparcamientos y maniobras urbanas. La carrocería bitono y la apertura del maletero en dos partes también regresan, estableciendo un vínculo directo con el Fortwo original.
El diseño fue desarrollado por el equipo de diseño global de Mercedes-Benz, mientras que la plataforma eléctrica ECA (Electric Compact Architecture) fue creada específicamente para este modelo. Smart también presentó una nueva generación del marco de seguridad Tridion, ahora llamado Tridion Celda Evopara reforzar la protección de los ocupantes sin comprometer las dimensiones exteriores.
Hasta 290 km de autonomía y carga en 20 minutos
smart #2 utiliza un motor eléctrico instalado en la parte trasera, con 60 kW (82 CV) y 130 Nm de par. La potencia se transmite a las ruedas traseras, manteniendo una configuración que favorece la agilidad de un coche diseñado principalmente para la ciudad.
La batería de fosfato de hierro y litio (LFP) tiene una capacidad de 35,8 kWh y permite una autonomía combinada esperada de hasta 290 km en ciclo WLTP. En carga rápida en corriente continua soporta hasta 65 kW, permitiendo superar 10% a 80% en aproximadamente 20 minutossegún el fabricante.
Característica | Nuevo inteligente #2 |
|---|---|
Motorización | 100% electrico |
Fuerza | 82 caballos de fuerza (60 kilovatios) |
Binario | 130 Nm |
Batería | 35,8 kWh, LFP |
Autonomía esperada | Hasta 290 km WLTP |
Carga rápida CC | Hasta 65 kilovatios |
Cargando del 10% al 80% | unos 20 minutos |
Carga de CA | Hasta 11 kW, según versión |
Longitud | 2.746 metros |
Diámetro de giro | 6,95 metros |
Velocidad máxima | 140 kilómetros por hora |
La marca también anuncia un consumo combinado esperado de 13,6 kWh/100 km. Es importante aclarar que los valores de autonomía y consumo aún están sujetos a la homologación europea, por lo que pueden sufrir cambios antes de las primeras entregas.
Interior con dos pantallas y más tecnología
A pesar de sus reducidas dimensiones exteriores, el smart #2 cuenta con un habitáculo moderno dotado de elementos habitualmente asociados a coches de segmentos superiores. A bordo encontramos un Pantalla central de 10,1 pulgadas y un panel de instrumentos digital de 8,8 pulgadas, acompañado de conectividad 4G, Wi-Fi y Bluetooth.
El interior cuenta con un salpicadero en forma de S y una configuración de asientos que busca aprovechar al máximo el espacio disponible. También hay un elemento llamado pilar inteligente, donde se pueden colocar pequeños accesorios, permitiendo personalizar la cabina según las necesidades del conductor.
En materia de seguridad, la marca incluye sistemas de asistencia como el control de crucero adaptativo con Función Stop & Go, Asistencia a la conducción en autopista y monitorización de puntos ciegos. Otra novedad relevante es la suspensión trasera independiente de cinco brazos, diseñada para mejorar la estabilidad y el confort en un coche tan compacto.
Las versiones más equipadas añaden techo panorámico, asientos calefactables y un sistema de sonido sennheiser con siete columnas. smart #2 también proporciona la funcionalidad Vehículo a carga (V2L)que permite utilizar la energía de la batería para alimentar equipos eléctricos externos compatibles, mediante un accesorio específico.
¿Cuánto cuesta el nuevo smart #2 en Portugal?
El nuevo smart #2 ya tiene precios anunciados para Portugal y cuenta con cuatro versiones, con diferentes niveles de equipamiento. El rango comienza en 19.990 € y termina en 25.690 € de la edición especial Couture Edition.
Versión | Precio en Portugal |
|---|---|
inteligente # 2 puro | 19.990 € |
inteligente #2 Puro+ | 20.990€ |
inteligente n.º 2 premium | 24.490 € |
inteligente #2 Edición de alta costura | 25.690 € |
La versión Pure ya incluye faros LED, sistemas de asistencia a la conducción y funcionalidad V2L. Por 1.000 euros adicionales, Pure+ añade un asiento del conductor con calefacción y aumenta la potencia máxima de carga en corriente alterna. De 7,4 kW a 11 kW.
El Premium se centra en el confort, con techo panorámico fijo, asientos con calefacción y sistema de sonido Sennheiser. En lo más alto de la gama, la Couture Edition se distingue por su pintura blanca mate con techo dorado, equipamiento adicional y un Producción limitada a 999 unidades en toda Europa.
¿Cuándo llegará el nuevo Smart a las carreteras portuguesas?
Órdenes de smart #2 se lanza el 13 de octubre de 2026pero las primeras entregas solo están previstas para el primer semestre de 2027, una vez completada la aprobación.
Común precio desde 19.990€el nuevo tranvía biplaza apuesta por la movilidad urbana destacando por sus dimensiones compactas y su facilidad de aparcamiento. La autonomía anunciada de hasta 290 kilometros todavía está sujeto a aprobación.
El modelo refuerza la oferta de tranvías asequibles en Portugal, sumándose a alternativas como el Leapmotor B05, aunque este ofrece más espacio y versatilidad.
