Tesla todavía da la “vibración” de que tiene coches demasiado caros para la realidad portuguesa. Pero… ¡Ya no es así! El gigante norteamericano ha ido cambiando los precios de una forma que asusta al resto de fabricantes, y de hecho, además del Model Y Standard que ya tuvimos oportunidad de analizar, también cuenta con un Model 3 a un precio capaz de convencer a mucha gente de dar el salto al mundo eléctrico.
Se llama simplemente Model 3 con tracción trasera, pierde algo de equipamiento por el camino, pero llega al mercado con un precio mucho más agresivo. Y eso, en el mundo de los tranvías, cambia inmediatamente la conversación.
En otras palabras, si durante mucho tiempo el Model 3 fue el coche que todo el mundo conocía, pero que no todo el mundo podía justificar, Ahora Tesla finalmente parece lista para atacar el mercado más seriamente con una versión básica que corta donde puede, pero intenta mantener lo que realmente importa.
Lamentablemente, no es el Tesla Model 2 el que fue cancelado. Pero… Con un Model 3 a este precio, quizás no tenía mucha lógica lanzar un modelo más pequeño, con más recortes, y por tanto, con mucha menos calidad.
¿El Tesla más barato de todos los tiempos? Sí. Y se nota.
El nuevo Model 3 RWD llega con un precio de catálogo de 36.990 €, pero con la campaña actual de la marca, el valor baja a 35.000 € para compradores privados. Para las empresas la cifra es aún más interesante: 28.455€ + IVA.
Es decir, estamos hablando de un Tesla que por fin entra en una zona de precios mucho más fácil de defender.
De hecho, este Model 3 es un coche de un segmento superior, al precio de un Renault 5. Y esto es importante, porque el mercado del coche eléctrico sigue teniendo un problema muy sencillo. Hay muchos coches interesantes, pero pocos consiguen lucir bien.
Por supuesto que hubo recortes. Pero… Quizás no sean tan pesados para la mayoría de las personas.
Para alcanzar este precio, la marca tuvo que cambiar varias cosas. Hay menos equipamiento, una batería más pequeña y algunos detalles que inmediatamente revelan que esta no es la versión mejor equipada. Sin embargo, hay menos señales visibles en comparación con la versión más económica del Model Y, y esto podría marcar la diferencia.
Más específicamente, las ruedas ahora están hechas de acero con tapas aerodinámicas, los asientos usan tela en lugar de un acabado más premium y el ajuste del volante ahora es manual. También hay menos mimos en medio de toda la experiencia.
Pero la realidad es que la mayoría de estos recortes pasarán por alto a la mayoría de los compradores.
Sobre todo porque el coche sigue manteniendo gran parte de lo que hace del Model 3 un Model 3. El techo panorámico sigue ahí, el aspecto exterior prácticamente no cambia y el interior sigue centrándose en ese minimalismo extremo que ya forma parte de la identidad de Tesla.
¿Menos batería? Sí, pero no hace mucha diferencia.
La batería baja hasta los 60 kWh, en lugar de los 75 kWh de la versión Premium. Aún así, Tesla anuncia una autonomía WLTP de 534 km y un consumo medio de 13,0 kWh a los 100 km.
En la práctica, esto significa que sigue habiendo autonomía más que suficiente para la gran mayoría de las personas. De hecho, sigue habiendo más autonomía que en la gran mayoría de tranvías disponibles en el mercado.
No es sólo barato. Sigue siendo rápido.
Sobre el papel, este Model 3 RWD entrega 283 CV y 420 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 201 km/h.
Por supuesto, no tiene el encendido de las versiones más caras, ni tampoco lo necesita. Pero sigue siendo un tranvía rápido, silencioso y perfectamente capaz de dejar boquiabiertos a muchos.
Básicamente, es exactamente lo que se le pide a un tranvía familiar moderno. Prestaciones más que suficientes, conducción sencilla y sensación de producto bien afinado.
¡Aquí es donde Tesla sigue siendo (muy) fuerte!
Incluso con menos equipamiento, este Model 3 sigue siendo un Tesla. Esto significa buena eficiencia, un manejo muy competente, un interior espacioso y una experiencia de usuario que sigue pareciendo más avanzada que la de muchos rivales.
De hecho, éste es el verdadero problema de la competencia. Porque cuando Tesla consigue un Model 3 a este precio, el resto del mercado inmediatamente empieza a parecer más caro, más pesado y, a menudo, incluso menos convincente.
Al final del día, este coche realmente podría ser tu mejor opción si quieres un coche eléctrico.
El nuevo Tesla Model 3 RWD no es el más lujoso, no es el más completo, pero tampoco tiene por qué serlo. La misión aquí es diferente. Ser el Tesla que mucha gente lleva años esperando.
Un Tesla más asequible, sin destruir lo que hizo relevante al Model 3 desde el principio.
Para Portugal, se trata de una propuesta sumamente interesante.
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