(Ensayo) BYD Han – ¡Pura calidad china!

¡BYD es un caso grave en el mercado portugués! No creo que un fabricante haya tenido nunca tanto éxito en tan poco tiempo. Al fin y al cabo, a pesar de que llegó hace más o menos 1 año, el fabricante ya ha vendido alrededor de 3000 coches en nuestro territorio.

Un resultado tan bueno, que la ambición evidentemente tenía que crecer de cara al futuro inmediato, con más modelos llegando a nuestro mercado, precios atractivos y por supuesto, muchas más ventas.

Pero esto no ocurre sólo porque BYD ofrece alternativas enfocadas en la calidad-precio. Sucede porque sus coches son realmente muy buenos. Aquí es exactamente donde tenemos que empezar a hablar de Han, un coche que nos impresionó de una forma casi absurda.

¡Gritos de calidad!

(Ensayo) BYD Han – ¡Pura calidad china!

Por tanto, el BYD Han es un coche pensado para el lujo, pensado para ese ejecutivo de la “vieja escuela” que no puede prescindir de su Audi o BMW. Sus especificaciones, tecnología, diseño y calidad de construcción muestran todo lo que este reciente fabricante es capaz de hacer.

Especificaciones técnicas

• Motorización: 517 caballos de fuerza (700 Nm)
• Batería: 85,4 kWh FLP
• Autonomía: 520 kilómetros.
• Tamaño: 5 Puertas // 4995mm * 1910mm * 1495mm
• Precio: 70 mil euros

¡BYD sigue creciendo!

Como dijimos anteriormente, BYD está impresionando en Portugal y más allá. Esto se debe en gran medida a que BYD, al igual que Tesla, desarrolla y produce sus propios componentes, donde hay que destacar la batería.

Es por eso que BYD ocupa el segundo lugar en el mundo de los autos eléctricos y, de hecho, logró superar a Tesla en el tercer trimestre de 2024.

¡Han!

Tuvimos a nuestra disposición una Han durante 5 días, donde tuvimos la oportunidad de disfrutar de una calidad absurda sobre 4 ruedas.

Sí, los coches más populares de BYD en Portugal son los Selloy por supuesto, el Atto3que son los más orientados al consumidor, es decir, al conductor casual. Sin embargo, este Han es diferente, es otro nivel de calidad y su capacidad de conducción sigue exactamente la misma línea.

Al fin y al cabo, además de tener un perfil de calidad extrema, también tenemos un perfil capaz de recordarnos al Porsche Taycan. No hay plásticos baratos en el interior y la atención al detalle está en todas partes. BYD Han es elegancia y lujo.

Aún así, a pesar de ser un coche “caro” para nuestra realidad, es mucho más asequible que sus verdaderos rivales.

Interiores y Tecnología

Honestamente, a pesar de todas las cualidades de los autos BYD y la integración de varias tecnologías importantes, todavía encuentro que el software es demasiado simple. Básicamente, demasiado chino.

Este es un punto donde BYD necesita mejorar, sin embargo, pantallas no faltan, tenemos asistencia de frenada (delantera y trasera), alertas de señales de tráfico, un total de 8 sensores de aparcamiento, Control de Crucero Adaptativo, etc… Afortunadamente, si Si te irritan fácilmente las advertencias de sueño (el ahora normal “pipipipi”), debes saber que puedes desactivarlas desde la configuración. Sin embargo, tendrás que desactivarlos cada vez que arranques el coche.

También hay que decir que admitimos Android Auto y Apple CarPlay. Por lo tanto, el hecho de que el software sea “meh” termina sin ser un problema. Puedes simplemente utilizar tu teléfono móvil, mientras lo cargas en los 2 puntos de carga inalámbrica dentro de la cabina (15W).

En cuanto a la calidad interior… ¡Es absurdo!

Mucha calidad, mucha atención al detalle y quizás lo más importante: mucha comodidad. Nunca tendrás esa idea tan portuguesa de “esto quitará todo lo que hay bajo el sol”.

Conduciendo

Tenemos rendimiento, suavidad y comodidad. Esto es lo que tiene sentido en un coche de este segmento, pensado para un usuario más exigente, que antepone la calidad a todo.

Si quieres pisar el pedal, Han responderá. Pero él responderá con clase. No te golpearás la cabeza en el banco. Le darás un ligero golpe en la nuca y te despedirás de quien estaba a tu lado en el semáforo en rojo.

No sentirás agujeros, piedras, etc… Es un coche extremadamente robusto, con una suspensión increíble. Sentirás toda la clase en tus pies y manos.

Consumo y Carga

La batería es de 86 kWh, ligeramente por detrás de la capacidad que traen al mercado algunos rivales, en particular los de Alemania.

Sin embargo, esto tiene una razón de ser. BYD apuesta por las baterías Blade, basadas en tecnología LFP (LiFePO). No es posible (todavía) alcanzar las capacidades absurdas que a veces vemos en el mercado, sin embargo, a pesar de esta desventaja, tenemos varias ventajas interesantes.

Estas baterías no se calientan tanto, pueden sufrir daños que no provocan incendio, y además tienen un ciclo de vida mucho más largo de lo normal, al extenderse la garantía de mantenimiento de capacidad hasta los 2000 ciclos de carga-descarga. De hecho, BYD incluso menciona 5000 ciclos varga, que a su vez viene con una garantía de 8 años, o 160 mil kilómetros.

Dicho esto, además de que la capacidad es una desventaja, tampoco es posible cargar estas baterías tan rápido en comparación con lo normal en el mercado actual. En resumen, BYD garantiza una carga rápida a 120 kW CC y 6,6 kW CA.

Lo cual no es un factor decisivo en absoluto, porque el BYD Han cumple con las cifras de autonomía que promete. Es decir, si conduces 10 kilómetros en la vida real, ese es exactamente el número que verás restado en la pantalla de tu coche. Son 521 kilómetros, que si no conduces con el pie muy pesado, en realidad significarán 521 kilómetros recorridos, o al menos una cifra muy cercana a esta.

Conclusión

Construya calidad, diseño atractivo y un nivel de rendimiento y equipamiento superior a la competencia a un precio más bajo. ¡Este es BYD Han! No es barato, pero por lo que es, en realidad es mucho más asequible que su competencia directa.

El sistema de infoentretenimiento se queda corto, pero se puede corregir mediante actualizaciones o el uso de Apple CarPlay/Android Auto, la carga no es impresionante pero cumple su función, y finalmente, el tamaño del maletero podría ser mejor, pero este no es el caso tampoco.

En definitiva, si fuera un ejecutivo importante no me importaría tener este coche a mi servicio.