¡Es por eso que nunca ves anuncios de Tesla en la televisión! ¿Sabías?

A Tesla le encanta decir que no hace publicidad. No se ven anuncios de Tesla en la televisión, no se ven espacios llenos de Model Y o Cybertruck en horario de máxima audiencia, no hay campañas “tradicionales” como las de otros fabricantes. Pero eso no significa que no haya publicidad de Tesla. Todo lo contrario. En vísperas de la junta anual de accionistas del 6 de noviembre de 2025, la marca empezó a mostrar vídeos en las redes sociales que parecían un anuncio de coche normal: bellas imágenes, coches desfilando, música épica. Pero había un truco: se suponía que no vendía coches. Y, si no eres accionista, ni siquiera fue para ti.

Al final, el mensaje fue diferente.

Un llamamiento directo a los inversores para que «sigan las recomendaciones de la junta directiva en todas las propuestas» y aprueben el paquete de compensación de Elon Musk, valorado en alrededor de mil millones de dólares. Funcionó: alrededor del 75% de los votos estuvieron a favor. En otras palabras, “no hacemos publicidad” está entre comillas.

El “anuncio” que no era anuncio: marketing sólo para accionistas

Este movimiento de Tesla muestra cómo la marca piensa de manera diferente. En lugar de gastar millones en un anuncio durante el Super Bowl para convencer a la gente de que comprara un automóvil, gastó el dinero donde realmente le importaba en ese momento: en videos dirigidos a quienes poseen acciones.

A primera vista, el formato es el mismo que el de cualquier campaña: vídeo pulido, argumentos emocionales, narración de historias. Pero el “producto” no era un Model 3 ni un Cybertruck. Era la idea de que Elon Musk merece un paquete de compensación de otro planeta y que los accionistas deberían presionar «aprobar».

¿Es publicidad? Por supuesto que lo es. Pero es publicidad quirúrgica, orientada al poder y al dinero, no al consumidor común que sólo quiere saber si el coche se carga rápido y tiene buena autonomía.

“Odio la publicidad”… hasta que tenga una red social

Durante años, Musk repitió la misma frase: “Odio la publicidad”. Era casi parte del ADN de Tesla. Mientras que otras marcas invirtieron millones en televisores, vallas publicitarias y patrocinios, Tesla se enorgullecía de gastar ese dinero en ingeniería, tecnología y mejoras de productos.

La filosofía era sencilla: si el coche es realmente bueno, la gente hablará de ello. Y si tu CEO es una figura con más de 200 millones de seguidores en una red social, cada tweet se convierte en titular. ¿Por qué pagar por un anuncio cuando su fundador obtiene portadas de periódicos gratis?

Pero en 2023 la conversación cambió un poco. Como propietario de Twitter (ahora X), Musk tuvo que tragarse parte del discurso. En una junta de accionistas, un inversor le preguntó si Tesla debería finalmente probar con la publicidad paga. Musk, medio en broma, medio en serio, respondió que ahora tenía que decir que “la publicidad es fantástica y todo el mundo debería hacerla”. Y acabó admitiendo: tal vez sería una buena idea mostrar Tesla a personas que no son fans incondicionales y no siguen las cuentas de la marca.

Tesla hizo anuncios. No me gustó. Y desmanteló el equipo.

De ahí a la experiencia fue un salto. Tesla ha comenzado a probar anuncios de vídeo en YouTube, campañas discretas en Facebook e incluso anuncios en las páginas de búsqueda de Google. Bellas imágenes, mensajes genéricos, el tipo de publicidad que podría ser de cualquier constructor.

El problema es… eso era precisamente lo que Musk odiaba. Unos meses más tarde, el pequeño departamento de marketing que Tesla había creado en EE. UU. prácticamente se disolvió. Cuando alguien criticó los anuncios del X, Musk respondió sin rodeos: eran demasiado genéricos, podrían ser para cualquier coche.

Resultado: Tesla volvió a su zona de confort. Poca publicidad paga, nula televisión, marketing “clásico” casi inexistente. Y, sin embargo, todo el mundo habla de la marca.

El anuncio real de Tesla se llama Elon Musk

Tesla no necesita 30 segundos en el entretiempo del partido del año. Hay algo mucho más poderoso: la atención constante.

La cuenta oficial de la marca en X publica vídeos, actualizaciones, clips de modelos como el Model Y y novedades de software. Elon Musk publica chistes, polémicas, anuncios de nuevos productos, promesas sobre coches que aún ni siquiera existen… y todo ello llega a cientos de millones de personas en segundos.

Luego están los propietarios de Tesla: llenan TikTok, X, Instagram y YouTube de reseñas, experiencias, pruebas de autonomía, viajes, bugs, momentos bizarros con Autopilot. Es publicidad gratuita, realizada por quienes ya pagaron por el producto y continúan hablando de él todos los días.

A esto se suma el programa de referidos, eventos, demostraciones de conducción autónoma, entregas masivas retransmitidas en directo y toneladas de cobertura mediática, positiva y negativa. Incluso cuando se critica, Tesla sigue en el centro de la conversación. Y eso, en marketing, vale su peso en oro.

El riesgo de la estrategia: cuando la “publicidad humana” también ahuyenta a los clientes

Sin embargo, tener un solo “superanuncio” ambulante tiene un lado peligroso: Elon Musk. La imagen de Tesla está tan estrechamente ligada a la suya que cada tweet polémico, cada postura política y cada guerra pública tiene un impacto directo en la percepción de la marca.

Los investigadores de Yale estimaron que Tesla pudo haber perdido más de un millón de ventas de automóviles eléctricos en Estados Unidos debido a la postura polarizadora de Musk. Cuando el CEO es amado y odiado a partes iguales, esto también se refleja en los coches.

Al final, Tesla sigue siendo la marca que “no hace anuncios de televisión”, pero que consigue transformar cada movimiento de su CEO y cada vídeo en las redes en una campaña global. Y, si es necesario garantizar un paquete retributivo de miles de millones, entonces sí: no hay problema en encender el motor de la publicidad, aunque sea sólo para que lo vean los accionistas.