Renault anunció un actualización importante para la gama eléctrica Renault 5 E-Tech. Según el comunicado de Renault, ya están abiertos los pedidos de la nueva gama, con precios a partir de 24.900€. Algunas de las nuevas funciones, sin embargo, no estarán disponibles hasta las próximas semanas.
Uno de los principales cambios está precisamente en la versión más accesible, la Cinco. Actualmente, esta configuración todavía utiliza un 95 CV y bateria 40 kWhpero dentro de unas semanas tendrá un nuevo motor 110 CV.
La batería también cambia. El nuevo Cinco empieza a utilizar una unidad 36,5 kWh LFPcon tecnología cell-to-pack, e incluso anuncia 305 kilómetros de autonomía WLTP. A pesar de perder unos 5 km respecto a los 310 km anunciados por el modelo actual, Renault promete un paquete más eficiente y versátil.
La gran mejora está en la carga. La nueva versión Five ahora viene con un cargador de CA de serie. 6,6 kilovatios y, sobre todo, empieza a apoyar Carga rápida CC de hasta 80 kW. Hasta ahora, esta era una de las principales limitaciones de la versión de entrada. Y todo ello sin cambiar el precio de entrada anunciado para la gama, que sigue 24.900€.
Renault 5 Cinco: ¿que cambia?
| Renault 5 Cinco actual | Nuevo Renault 5 Cinco | |
|---|---|---|
| Fuerza | 95 CV | 110 CV |
| Batería | 40 kWh | 36,5 kWh LFP |
| Autonomía WLTP | 310 kilometros | 305 kilometros |
| Carga CC | No disponible | hasta 80 kilovatios |
| Carga de CA | — | 6,6 kilovatios |
| 0-50 km/h | — | 3,5 segundos |
| Precio de entrada | 24.900€ | 24.900 € |
En la práctica, hay una pequeña reducción de autonomía, pero a cambio gana el Renault 5 más barato 15 CV adicionales y finalmente permite una carga rápida en corriente continua.
Ya hemos tenido la oportunidad de probar el Renault 5 E-Tech, donde el modelo destacó por su diseño retro, la facilidad de conducción en ciudad y la experiencia a bordo.
Otras versiones también son más eficientes.
La actualización no se limita a la versión cinco. Según Renault, las versiones actualmente equipadas con baterías 40 kWh y 52 kWh También recibieron cambios técnicos y aerodinámicos.
la variante de 40 kWh y 120 CV pasa los anteriores Alcance WLTP de 312 km a 315 km. la versión de 52 kWh y 150 CV se eleva desde 410 a 430 kilómetrosuna mejora de 20 km. Para lograr estos beneficios, Renault recurrió a un Parte inferior de la carrocería, nuevos retrovisores y optimizaciones en la electrónica de la batería..
Los precios de estos motores comienzan en 27.740€ para la configuración de 40 kWh y en 31.240€ para la versión de 52 kWh, ambos con acabado Evolution. Si tienes dudas entre los dos modelos retro de la marca, ya hemos comparado el Renault 5 con el Renault 4 E-Tech para entender cuál de los dos tiene más sentido para ti.
También hay nuevos colores y más tecnología.
Renault aprovechó esta actualización para introducir otras novedades. Entre ellos se encuentra un nuevo cargador inalámbrico magnético para smartphones basado en el estándar Qi2que incluye refrigeración para ayudar a controlar la temperatura durante la carga. Según la marca, puede recuperarse hasta 50% de la batería de tu celular en una hora.
El Renault 5 también ofrece ahora modo conducción Eleganteque reemplaza a MySense y puede cambiar automáticamente entre los modos Eco, Comfort y Sport dependiendo de la conducción.
Posteriormente, mediante una actualización remota, el Géminis de Googleque reemplazará al Asistente de Google y permitirá interacciones de voz más naturales con el sistema del automóvil. Incluso hay un nuevo color. Rojo llamanuevas opciones para el techo, nuevos gráficos y cambios en los acabados interiores y llantas.
Al final, la noticia más importante está realmente en Five. El Renault 5 básico mantiene su precio en el 24.900€pero se vuelve más potente y gana carga rápida DC, lo que lo convierte en una opción mucho más completa por el mismo precio.
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