Tesla enfrenta serias críticas después de que una prueba pública de conducción autónoma se haya ejecutado … muy mal.
Durante una demostración en Austin, Texas, un modelo Y equipado con el sistema Completo autónomo Ignoró signos de detener un autobús escolar, atropelló los maniquíes del tamaño de los niños y repitió el error ocho veces.
Unos días desde el lanzamiento del cibercab esperado desde hace mucho tiempo, el video de desastre está planteando nuevas preguntas sobre la verdadera seguridad de la tecnología de conducción autónoma de marca.
Una prueba, ocho errores y un gran problema
El ensayo fue realizado por el Proyecto Dawn, apoyado por Tesla Takedown y Resistustin, a medida que avanzaba el Engadget. El objetivo era simple: probar el comportamiento del software de conducción FSD autónomo (Completo autónomo) En situaciones de tráfico típicas, como detenerse frente a un autobús escolar con niños para cruzar.
Pero el resultado fue todo menos tranquilizador. El modelo Y falló repetidamente, pasando signos de detenerse y correr sobre los maniquíes infantiles.
Es importante recordar que el sistema FSD de Tesla en realidad está designado como Completo autónomo (supervisado). Según la marca en sí, «requiere un conductor totalmente atento» y advierte que «el incumplimiento con estas instrucciones puede causar daños, lesiones graves o muerte».
Pero si incluso el software que supuestamente advierte al conductor se comporta esto durante una demostración pública, se agita la confianza en el sistema.
Los grupos piden boicot a Tesla
El Proyecto Dawn, responsable de la prueba, está dirigido por Dan O’Dowd, CEO de una empresa competidora de Tesla en el área del software de vehículos autónomos. Esta no es la primera vez que este grupo llama la atención sobre los riesgos de la FSD y ha sido particularmente vocal en los últimos años.
Desde noviembre de 2022, Dawn Project advierte públicamente que el sistema de manejo autónomo de Tesla excede ilegalmente la detención de los autobuses escolares, e incluso ha publicado una campaña de página completa en The New York Times denunciar el problema.
En los últimos dos años, el grupo ha sido apelado al público para que no compre vehículos nuevos de marca ni mantenga las acciones de Tesla, hasta que la compañía corrija las fallas críticas de seguridad de Completo autónomo Y demuestre inequívocamente que el sistema es seguro para su uso en carreteras públicas.
La ofensiva también involucra el movimiento Tesla Takedown, que se unió al Proyecto Dawn para exigir cambios, pidiendo protestas nacionales contra Elon Musk y la compañía en los últimos meses. Ambos grupos ahora están pidiendo un boicot generalizado de Tesla.
A pesar de la participación de rivales directos, imágenes y datos hablan por sí mismos. Y la historia reciente no ayuda a Tesla: en abril de 2024, un FSD Model S estuvo involucrado en un accidente fatal en Washington, donde un motociclista perdió la vida.
CyberCab puede retrasarse, pero todavía está en los planes
A medida que crece la controversia, los ojos están en CyberCab, el nuevo vehículo eléctrico y autónomo de Tesla que promete revolucionar el transporte urbano. Su debut público fue programado para el 22 de junio, pero el mismo Elon Musk ya ha retirado las expectativas.
En un conjunto de publicaciones en la red social X, Musk admitió que Tesla es «extremadamente paranoico con seguridad, por lo que la fecha puede cambiar», como informó Bloomberg.
Aún así, el CEO ha mantenido otra promesa ambiciosa: «El primer Tesla que lleva a la fábrica solo a la casa del cliente será el 28 de junio».
Tesla continúa avanzando con planes para transformar el transporte urbano con vehículos totalmente autónomos. Pero episodios como Austin’s hacen una gran pregunta sobre la preparación y la confiabilidad de esta tecnología.
