Abre el coche sin sacar la llave del bolsillo se ha vuelto común en muchos automóviles modernos. Basta con acercarnos al vehículo para que se desbloqueen las puertas y, en algunos modelos, pulsar un botón para arrancar el motor.
Esta tecnología, conocida como sin clavesfacilita el uso diario del coche. Sin embargo, algunos sistemas presentan una vulnerabilidad que los delincuentes pueden aprovechar, incluso cuando la clave original está almacenada en el interior.
El problema sigue siendo actual. Según las pruebas publicadas por el club automovilístico alemán ADAC, en agosto de 2026 algunos vehículos todavía podrán abrirse y arrancarse retransmitiendo la señal de la llave.
¿Qué es el ataque de relevo y cómo funciona?
EL ataque de relevoo ataque de retransmisión, es una técnica utilizada para explotar la comunicación inalámbrica entre la llave inteligente y el automóvil.
En los sistemas convencionales sin llave, el vehículo intenta detectar si la llave autorizada está cerca. Cuando se establece esta comunicación permite desbloquear las puertas y, según el sistema, arrancar el motor.
El problema surge cuando los delincuentes utilizan equipos electrónicos capaces de prolongar artificialmente esta comunicación. De esta forma, el coche puede interpretar que la llave está cerca, incluso cuando está dentro de casa.
Esto significa que no es necesario robar físicamente la clave o, en muchos casos, decodificar su señal. El ataque aprovecha la forma en que el sistema comprueba la proximidad entre los dos dispositivos.
Esta técnica ya ha suscitado advertencias por parte de las autoridades portuguesas. GNR llamó la atención sobre el problema y las medidas que los conductores pueden tomar para protegerse del robo por ataque de relevo.
Las pruebas realizadas en más de 850 coches demuestran que el riesgo continúa
ADAC lleva unos diez años analizando la seguridad de los sistemas sin llave y ya ha obtenido resultados de más de 850 vehículos.
En el balance publicado en agosto de este año, la entidad advirtió que Todavía hay coches vulnerables a la retransmisión de señales clave. En las pruebas descritas en el comunicado, casi la mitad de los vehículos analizados pudieron abrirse mediante este método y, en aproximadamente un tercio de los casos, también fue posible arrancar el motor.
Estos valores se refieren a los vehículos incluidos en las pruebas y no representan necesariamente la proporción de todos los automóviles que circulan por las carreteras.
Los resultados también muestran que la seguridad depende del modelo, año de fabricación y tecnología utilizada. Es por eso, No basta con conocer la marca del coche para determinar si está protegido.
Una bolsa de Faraday puede ayudar a proteger la llave
Una de las formas más económicas de reducir el riesgo de una ataque de relevo es guardar la llave en un bolso faradaydiseñado para bloquear o atenuar señales de radiofrecuencia.
El principio es similar al de las carteras con protección RFID, que se utilizan para dificultar la comunicación sin contacto con las tarjetas bancarias.
La diferencia es que una cartera RFID convencional no garantiza una protección adecuada para la llave de un coche. Las frecuencias utilizadas pueden ser diferentes, por lo que es importante elegir una carcasa diseñada específicamente para sistemas sin llave.
Estas bolsas cuentan con materiales conductores que intentan impedir la comunicación entre la llave y el vehículo siempre y cuando el accesorio esté correctamente cerrado. De este modo, un equipo de relé ya no puede utilizar esta comunicación, mientras el blindaje de la central sea eficaz.
¿Cómo comprobar si la bolsa de Faraday funciona?
Comprar un bolso con protección RFID no significa automáticamente que la llave esté protegida. La calidad de los materiales y el estado del accesorio son importantes.
Puedes hacer una comprobación sencilla:
- Coloque la llave dentro del compartimento protegido del bolso.
- Ciérralo completamente, siguiendo las instrucciones del fabricante.
- Acércate al coche e intenta abrir la puerta mediante el sistema sin llave, sin quitar la llave.
- Si el automóvil aún reconoce la llave, es posible que la carcasa no esté bloqueando la señal lo suficiente.
Este procedimiento permite verificar el funcionamiento básico de la protección, pero no equivale a una prueba técnica contra todo tipo de ataques.
Otras medidas para prevenir el robo de coches
Además de la bolsa de Faraday, existen otras precauciones que pueden ayudar a reducir el riesgo.
- Mantenga la llave alejada de puertas y ventanas. Evita dejarlo cerca de la entrada de tu hogar o en lugares de fácil acceso desde el exterior. Esta medida puede dificultar la retransmisión de la señal, aunque no garantiza la protección.
- Comprueba si puedes desactivar el sistema sin llave. Algunos fabricantes permiten desactivar la entrada sin llave mediante la configuración del automóvil o los procedimientos indicados en el manual.
- No olvides la llave de repuesto. Si tienes una segunda llave con la misma tecnología, esta también debe estar protegida.
- Considere medidas de seguridad física. Un bloqueo del volante u otro sistema antirrobo puede crear obstáculos adicionales incluso si alguien logra abrir el vehículo.
Estas recomendaciones complementan las precauciones de seguridad de los automóviles ante ataques de relevo, pero ninguna medida elimina por sí sola todas las posibilidades de robo.
¿Están protegidos los coches más nuevos?
No todos los coches con entrada sin llave utilizan la misma tecnología.
Algunos fabricantes han comenzado a integrar sistemas basados en UWB (banda ultraancha)capaz de medir con mayor precisión la distancia entre la llave y el vehículo.
A diferencia de los sistemas que dependen únicamente de la recepción de una señal, esta tecnología permite verificar la proximidad real de la clave con mayor precisión, lo que dificulta los ataques de retransmisión tradicionales. ADAC destaca UWB como una solución importante para mejorar la seguridad de los sistemas sin llave.
También hay fabricantes que utilizan sensores de movimiento en las teclas. En estos casos, la transmisión podrá interrumpirse tras un período de inactividad. Sin embargo, ADAC advierte que aún puede haber una ventana de vulnerabilidad antes de que se apague la señal.
La tecnología de las llaves de los coches también está evolucionando hacia los teléfonos inteligentes. En Portugal, por ejemplo, Samsung Wallet ya permite utilizar determinados móviles Galaxy como llave digital en modelos Volkswagen compatibles.
Sin embargo, una llave digital en su teléfono celular no necesariamente funciona de la misma manera que una llave tradicional sin llave. La seguridad depende de las tecnologías de autenticación y comunicación utilizadas por el fabricante.
¿Cómo saber si su coche es vulnerable?
ADAC proporciona una lista de los coches analizados en sus pruebas, donde es posible consultar los resultados de los sistemas sin llave. Antes de sacar conclusiones, confirme el modelo, generación y año exactos del vehículo. Dos coches de la misma marca pueden utilizar sistemas de seguridad diferentes.
Si tu coche dispone de acceso y arranque sin llave, vale la pena consultar el manual y comprobar qué protecciones ofrece el fabricante.
Una bolsa de Faraday adecuada puede ser una solución sencilla y relativamente económica para reducir la exposición a ataques de relevo. Pero lo más importante es darse cuenta de que Tener la llave guardada en casa no significa, por sí solo, que el coche esté protegido.
