Desde hace años, conectar el smartphone al coche se ha vuelto casi obligatorio. Entrabas, conectabas el cable o el Bluetooth, e inmediatamente tenías mapas, música, mensajes y llamadas en la pantalla. Sencillo, rápido y familiar.
Android Auto y Apple CarPlay se convirtieron en argumentos de venta. Hay quienes no comprarían un coche si no tiene activa esta característica.
Pero… Algo está cambiando. Cada vez más marcas se replantean esta dependencia de los teléfonos móviles. De hecho, pese a ser una decisión arriesgada, algunos ya han empezado a recortar Android Auto y CarPlay.
Bueno… no es por casualidad.
El problema se llama control… ¡y datos!
La razón principal es simple, aunque no sea bonita.
Cuando usas Android Auto o Apple CarPlay, los datos pasan a través de tu teléfono. Ubicación, rutas, hábitos de uso, aplicaciones favoritas. Todo esto está del lado de Google y del fabricante de teléfonos inteligentes. Para las marcas de automóviles, esto significa perder una mina de oro.
Así, al invertir en sus propios sistemas, los constructores pasan a controlarlo todo. El software, los datos, la experiencia y, por supuesto, las posibles suscripciones. Mapas premium, asistentes avanzados, funciones bloqueadas tras pagos mensuales.
Aquí es donde el juego cambia.
¿Menos Google? Más dinero en casa
Algunas marcas ya ni siquiera esconden esta estrategia. EL motores generalespor ejemplo, decidió eliminar Android Auto y CarPlay de sus coches eléctricos más recientes, invirtiendo en un sistema propio con una fuerte integración de inteligencia artificial.
En otras palabras, si la pantalla del coche es el nuevo “smartphone”, entonces la marca quiere poseer esa plataforma. No quiero intermediarios. Ni Google ni Apple.
Hay marcas que nunca quisieron saber
Curiosamente, esto no es del todo nuevo.
EL tesla y el riviano Nunca invirtieron seriamente en Android Auto o CarPlay. Siempre han preferido sistemas cerrados, adaptados al coche y profundamente integrados con el hardware.
En el caso de Tesla, la lógica siempre ha sido sencilla. El coche es el ecosistema. Todo pasa por el propio software. Aún así, incluso Tesla recientemente comenzó a mostrar signos de cierta apertura a CarPlay, lo que demuestra que existe presión por parte de los usuarios.
¡Hay otros que están en el medio!
Marcas como Renault, Volvo y Polestar han optado por integrar Google Automotive. En otras palabras, la experiencia es de Google, pero todavía tienen cierto control sobre lo que sucede dentro del coche. Es combinar lo útil con lo placentero.
El problema es que el usuario no quiere cambiar
Aquí está el verdadero obstáculo. La gente ya está acostumbrada. Saben dónde están Waze, Spotify, WhatsApp. Obligar a alguien a volver a aprenderlo todo, sólo porque compró un coche nuevo, no es tarea fácil.
Por eso algunas marcas, como Vadointentan jugar en ambos campos. Invierten en sus propios sistemas, pero mantienen Android Auto y CarPlay como opción.
Además, siguen existiendo soluciones externas. Pantallas, dongles y adaptaciones de posventa que le permiten usar Android Auto incluso en automóviles que no lo admiten de fábrica. Si bien esto es posible, eliminar por completo estas plataformas será difícil.
¿Esto realmente terminará?
Lo veo MUY difícil.
Pero las marcas quieren menos dependencia de Google y Apple, más control sobre la experiencia y, sobre todo, nuevas fuentes de ingresos.
Aquí solo hay una solución… Tus propios sistemas tendrán que ser muy superiores a Android Auto y CarPlay. ¿Crees que esto es posible? Yo no lo soy.
Por ahora, Android Auto sigue respirando. Pero ya nadie puede darlo por sentado en el coche de al lado.
Contenido ¿Los coches están empezando a abandonar Android Auto? aparece por primera vez en Fuga.
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