MOTOGP: ¡TEP TECNOLOGÍA, pero el piloto sigue siendo el rey!

EL Fuga.pt Fue invitado por Lenovo y Ducati, a ir a la quinta etapa del MotoGP 2025. Es decir, el gran premio de España en Jerez de la Frontera.

Obviamente, la idea nos estaba dando la oportunidad de comprender cómo funciona este «circo» de MotoGP en su vida diaria, pero, por supuesto, el objetivo máximo de esta invitación se produjo esencialmente al mostrarnos la forma en que la tecnología está cambiando los deportes motorizados.

Después de todo, además de este patrocinio de Ducati Corso en MotoGP, la realidad es que Lenovo también es uno de los patrocinadores de Fórmula 1. ¡No es por casualidad!

MOTOGP: ¡TEP TECNOLOGÍA, pero el piloto sigue siendo el rey!

Al principio de nuestra entrevista con dos del máximo responsable del equipo, se dijo: «Cuatro ruedas mueven el cuerpo, pero las dos ruedas mueven el alma». Este es exactamente el mensaje que pasa MotoGP … pura pasión.

Pero, ¿cómo se mezcla la pasión con la tecnología? Especialmente en un deporte motorizado tan peculiar como lo es MotoGP, donde la energía se combina con un piloto, que a su vez es más de 1/3 del peso total del combo, y también tiene una influencia gigante en la carga aerodinámica en todo momento.

Esto no es como F1, donde es posible poner sensores, estudiar telemetría, donde el automóvil termina haciendo la gran mayoría del trabajo. En MotoGP, las cosas son un poco más complejas. El piloto no es una máquina perfecta y, como tal, no puede repetir siempre los mismos movimientos en todos los giros, especialmente cuando el cansancio comienza a ser un factor.

Aquí es donde entra la tecnología, o más bien el hardware y los conocimientos de Lenovo.

El gigante chino no solo aporta mucha fuerza de procesamiento con las mejores computadoras portátiles, teléfonos inteligentes, etc., sino que también ayuda al equipo con servidores muy poderosos, y de hecho, ¡incluso con un robot capaz de analizar toda la pista! La marca también está probando un nuevo robot capaz de viajar toda la pista de forma autónoma, recopilando una gran cantidad de datos sobre el asfalto, la temperatura, la humedad y otros factores críticos.

Datos que permiten a Ducati crear simulaciones aún más realistas y preparar mejor las motocicletas para cada condición de carrera. Una herramienta que promete revolucionar la forma en que se enfrenta la preparación para cada gran premio.

Sí, El rugido ensordecedor de los motores, el olor a caucho quemado y la destreza casi sobrehumana de los pilotos siguen siendo el alma viviente de este deporte. Incluso cuando la tecnología intenta robar el protagonismo, es el corazón y el coraje los que escriben las historias reales en camino, en un mundo donde una décima simple puede marcar la diferencia, incluso los técnicos más apasionados del mundo de las motocicletas confiesan que la tecnología comienza a marcar la diferencia.

¿Cómo somos de potencia pura y dura en Ducati Corse?

Muy brevemente … ¡el nuevo Desmidici GP 2025 es increíble e imponente en vivo!

Estamos hablando de una motocicleta absolutamente brutal: motor V4 a 90º, más de 250 caballos de fuerza, velocidad máxima por encima de 350 km/h, suspensiones superiores de Öhlins. Y, por supuesto, una panoplia de sensores que monitorean prácticamente todo lo que sucede en la parte superior de la motocicleta.

Después de todo, para alimentar a todos los analistas e ingenieros del equipo, tenemos sensores de velocidad, frenado, temperatura del neumático, posición de la válvula del motor, presión de combustible y aceite, entre muchos otros. Todo esto administrado por un ECU Marelli programado con software Dorna unificado.

¿Tiene sentido para Lenovo la asociación con el deporte motorizado?

Sin duda sí. Es decir, asociarse con una competencia donde la tecnología y el talento coexisten al borde es inteligente. Estamos hablando de un deporte donde cada hierba cuenta, y cada centímetro de pista puede ser la diferencia entre ganar o caer.

¿Lenovo quiere dar la imagen de innovación y velocidad? Lo logró. Pero al mismo tiempo, MotoGP está destinado a recordar que la mejor máquina del mundo es solo un ganador si tiene el humano correcto detrás del volante. O más bien, los comandos.

En primer lugar, ¿qué piensas de todo esto? Él piensa que la tecnología tiene que desempeñar un papel principal en el deporte motorizado. ¿O la mecánica continúa reinando? Comparta con nosotros su opinión en el cuadro de comentarios a continuación.