El fabricante de estonio Ampile ha presentado su nuevo Pro Electric, New y New Pro. Y trajo una novedad que puede parecer simple, pero es un debut mundial en el sector: cargar a través de un puerto USB-C. Y aunque es una noticia lanzada el 1 de abril, es bastante cierto, como el El borde.
La gran estrella aquí es la puerta de carga. Posicionado en la base del tubo de silla de montar, donde solía ser el antiguo registro ensanchado, ahora nos permite usar un cable USB-C normal. Igual a lo que probablemente use en su computadora portátil o teléfono inteligente. Pero tenga cuidado, esto no significa que ningún servicio de cargador.
Necesitará un cargador con algo de potencia: Ampler recomienda al menos 30W y apunta a 140W como ideal. Con un cargador de 140W, la batería integrada de 336 h se carga completamente en aproximadamente 3 horas y media. Si tiene un cargador menos potente (pero siempre por encima de 30W), el tiempo de carga aumenta, pero la marca asegura que incluso con 30W, una carga completa por la noche es perfectamente viable.
La reducción de los desechos electrónicos es una de las grandes ventajas
El amplio justifica esta apuesta con varias ventajas. Primero, ayuda a reducir los desechos electrónicos. La marca cita estudios que indican la producción anual de 11 000 toneladas de cargadores que no se utilizan. Con USB-C, disfrutas de lo que ya tienes en casa.
En segundo lugar, la conveniencia para quienes viajan o se mudan es obvia. Un poderoso cargador USB-C (uno de 140W Baseus, por ejemplo, pesa aproximadamente 304 g) es significativamente más ligero y compacto que los porteros de bicicleta E dedicadas. El amplificador ya ha implicado que este estándar USB-C debería convertirse gradualmente en la norma en su rango de bicicletas.
Nuevo y nuevo Ampile Pro son los primeros modelos con esta posibilidad
Estas nuevas bicicletas, nuevas y nuevas profesionales son los primeros modelos con esta posibilidad. Ambas bicicletas electrónicas comparten la misma base de tecnología: un motor de cubo trasero de 45 nm-binario. La batería de 336Wh está integrada en el tubo inferior y promete una autonomía máxima estimada entre 50 y 60 km.
El nuevo amplificador se presenta como el modelo de entrada, más dedicado al entorno urbano. Pesa unos 17 kg, viene equipado con ruedas de 27.5 pulgadas, un advenimiento de microshift de 9 velocidades y transmisión de neumáticos continentales. El acabado es brillante y está disponible en cinco colores (verde de roca, glaciar, blanco con leche, pistacho, ciruela suave). El precio comienza en 2 990 €.
El nuevo Pro ya está diseñado para distancias y giras más largas. Se distingue por las ruedas de 28 pulgadas, los neumáticos Panaracer, los frenos Shimano Deore y una transmisión también Deore, pero 10 velocidades. También hay una opción de una sola velocidad con puertas de cinturón de carbono.
Un detalle interesante en el nuevo Pro es la guía, que tiene estructuras especiales para absorber pequeñas vibraciones. El acabado aquí es compañero, disponible en cuatro colores (negro mate, champán, grafito, rojo rubí). El precio comienza en € 3 490.
El inicio de las entregas está programado para junio de 2025. Tanto el nuevo como el nuevo Pro estarán disponibles con dos tipos de marco: paso alto (marco clásico, s de los tamaños my l) y paso bajo (más de marco abierto, S y M).
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