A primera vista, un coche eléctrico debería ser más barato de mantener que uno de combustión. No hay cambios de aceite, ni correas que sustituir, el frenado regenerativo ahorra frenos y, por norma general, cargar cuesta menos que repostar.
Además, también son coches muy modernos, que a su vez vienen con un puñado de ayudas a la conducción que son obligatorias en la UE y ayudan a mantener el coche a salvo de peligro, y que el parque automovilístico portugués simplemente no tiene.
Pero… Cuando llegue el primer simulacro de seguro, es probable que tengas las manos en la cabeza. ¿Por qué?
El valor del coche y el riesgo de reparación.
Las compañías de seguros hacen cálculos simples, que probablemente usted no contó cuando compró el automóvil.
En otras palabras… ¿Cuánto vale el auto y cuánto podría costar repararlo?
Los coches eléctricos, en promedio, son más caros que sus equivalentes de gasolina. Además, dependiendo del accidente, es probable que el componente más caro (la batería), o los sistemas que lo rodean, resulten dañados. Por lo tanto, un posible reclamo representa un pago mayor para la compañía de seguros.
Reparar un coche eléctrico es una historia complicada
Un coche eléctrico no es sólo un coche con batería. Y todo un sistema tecnológico construido alrededor de un paquete gigante de alto voltaje. Esto cambia todo después del accidente.
¿Por qué es tan caro?
- un toque más fuerte podría dañar o estresar la caja de la batería (es muy probable que se reemplace)
- si se sospecha un impacto en el módulo de alto voltaje, se requiere un diagnóstico en profundidad
- Los sensores, cámaras y radares son mucho más sensibles y caros.
- Pocos técnicos están certificados para trabajar con alto voltaje
- Piezas difíciles de conseguir, a menudo sólo en centros homologados por la marca.
Mientras el automóvil está en el taller, aún tiene costos de reemplazo del vehículo que entran en la ecuación de la aseguradora.
¿Falta de historia? ¡Eso vale la pena!
Las aseguradoras conocen los coches térmicos desde hace décadas. Saben qué se estropea, cuánto cuesta y con qué frecuencia. En los tranvías todavía no hay suficiente historia.
Por tanto, cuando no hay suficientes datos, el riesgo aumenta. Y cuando el riesgo aumenta, el precio del seguro sube. Es tan simple como eso.
¿Será siempre así? No. Pero por ahora sí.
La tendencia es mejorar, e incluso más rápido de lo que parece. Pero todavía llevará algún tiempo. En otras palabras, a medida que los coches eléctricos se vuelvan más comunes, los técnicos se acostumbren a ellos y se acumulen datos, los seguros inevitablemente serán más baratos.
Por ahora… todavía duele un poco. Pero no será para siempre.
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