PARA ENTRAR
EL Porsche Siempre ha sido una marca especial para mí. Solo mira uno 911 TurboS para darse cuenta de esto. Sigue siendo uno de los coches que me encantaba tener en mi garaje. Es hermoso desde prácticamente todos los ángulos, tiene un poder absurdouno manejo increíble y consigue ser rápido sin perder esa esencia de coche hecho para aquellos que realmente disfrutan conduciendo.
Y eso es exactamente lo que me confunde estos días.
Porque Porsche siempre se ha caracterizado por fabricar autos emocionantes. Coches bajos y agresivos, con una sonido increíble y centrado en experiencia de conducción. Incluso aquellos que no saben mucho sobre coches miran uno GT3RS o por un turbos e inmediatamente te das cuenta de que es especial.
Cuando vi el nuevo Cayenne quedé confundido.
Cuando Porsche reveló el nuevo Cayenne eléctrico, honestamente pensé que era simplemente otro SUV eléctrico de uso diario. Un coche cómodo para pasar unas vacaciones en Alentejo, para llevar a los niños al colegio o simplemente para aquellos que quieren espacio y tecnología. Y ojo: no tengo nada en contra de los SUV. EL Pimentón y el macan salvaron económicamente a Porsche y eso es innegable.
El problema fue cuando comencé a mirar detenidamente la ficha técnica y me di cuenta de que este SUV tiene 1156 caballos. Y lo que es peor: la propia Porsche ya habla de ello como “uno de los autos más rápido de toda la producción de la marca«.
Aquí es donde realmente empiezo a perder un poco de entusiasmo, porque no importa lo rápido que sea, sigue siendo un SUV enorme y pesado y claramente diseñado para la comodidad. Y sigo pensando: ¿no tendría mucho más sentido todo este poder en el futuro? GT3 RS eléctrico? En un sucesor de 918 Spyder?
Parece que hoy en día existe casi una obsesión entre las marcas por incluir cifras absurdas en los SUV sólo para llamar la atención.
El problema no es que sea eléctrico.
Y lo más curioso es que el problema, para mí, ni siquiera es que el coche sea eléctrico.
Porque hay eléctricos que me parecen increíbles. El XPENG G9 realmente me sorprendió con su calidad de construcción y la cantidad de tecnología que ofrece. ¿Y honestamente? Algunas marcas chinas están empezando a poner nerviosas a ciertas marcas europeas. El problema aquí es más el Identidad Porsche.
Siento que la marca se está alejando poco a poco de lo que la hacía especial para los consumidores. Cabezales de engranajes. Y sí, entiendo perfectamente que estos SUV se venden mucho y generan dinero. Pero también creo que llega un punto en el que la marca empieza a perder un poco de su alma.
Porque cuando uno SUV familiar comienza a tener Más potencia que muchos supercoches y deportivos icónicos. de la propia marca… algo ha cambiado.
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