¿¡Portugal debe poner fin al “descuento” en el combustible!?

La Comisión Europea presionó una vez más a Portugal para que poner fin al descuento aplicado al combustibleuna medida que el Gobierno viene prorrogando desde el shock energético de 2022.

Según Bruselas, este tipo de desgravación fiscal ya no está justificada, a pesar de los precios extremadamente altos para el bolsillo de los portugueses, en comparación con el salario ganado en Portugal. Sin embargo, la controversia aún cobra fuerza cuando se mira desde el costado… España sigue cobrando menos impuestos a la gasolina y al diésel y, curiosamente, escapa a la recomendación europea.

Bruselas quiere el fin de los “ISP en venta”

La petición de Bruselas es bastante sencilla e incluso clara.

Portugal debe eliminar el descuento temporal en el ISP (Impuesto a los Productos Petrolíferos)justificando que la medida tiene un peso considerable sobre el PIB nacional y carece de una fecha de finalización definida.

• Nota: La Comisión entiende que las desgravaciones fiscales distorsionan la gestión presupuestaria y deberían eliminarse lo antes posible.

En la práctica, para todos nosotros, esto significaría un aumento directo del precio del combustible. Ya que el Estado ya no devolvería la parte del impuesto que actualmente se “ofrece” al consumidor.

Dos pesas y dos medidas

Muchos ven la situación como un caso clásico de doble rasero.

Mientras Bruselas exige rigor a Portugal, dejó pasar las exenciones y reducciones fiscales españolas alegando que el impacto macroeconómico es menor.

Es decir, España también tiene reducciones de impuestos en el sector energético, pero el impacto de estas medidas sobre el PIB es menor, lo que hace que Bruselas no ejerza la misma presión sobre Madrid.

En la práctica, los portugueses siguen pagando más por litro que los españoles, a pesar de que el combustible base (sin impuestos) es incluso ligeramente más caro en España.

• Según datos recientes, los impuestos hacen el 47% del precio del diésel y el 51% del precio de la gasolina en Portugal.

Es decir, La mitad de lo que pagamos en la gasolinera va directamente al Estado.

¿Conclusión?

Al final, el dilema es el de siempre… O el Estado alivia la carga fiscal y arriesga menos ingresos, o continúa exprimiendo a los contribuyentes en nombre de los objetivos de Bruselas. Pero, mientras el Gobierno duda, lo cierto es que Llenar el depósito en Portugal sigue costando más. Esto incluso cuando Bruselas garantiza que estamos “en línea con las buenas prácticas europeas”.