PARA ENTRAR
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Fuerza | 111 kilovatios / 150 caballos de fuerza |
Aceleración 0-100 km/h | 8 segundos |
| Autonomía combinada en ciclo WLTP | 416 kilometros |
| Batería | 52 kWh |
| Precio (versión probada de Iconiq Cinq) | Desde 35.240€ |
Si hoy se rodara la película «Regreso al futuro», el DeLorean tendría un serio competidor en este Renault 5 E-Tech. La marca francesa cogió uno de sus modelos más icónicos y lo transformó en un coche eléctrico moderno que respira nostalgia por todos los poros, y que ganó el título de coche eléctrico del año Troféu Volante de Cristal.
Probé la versión Cinq icónicoequipado con una batería 52 kWh y motor 150 CVpintado en un vibrante amarillo pop que llama la atención en cada esquina. Con un precio desde 35.240 €surge la pregunta: ¿es sólo un ejercicio de estilo o un coche que querrás utilizar todos los días? Queríamos demostrarlo.
nuestra opinion
Diseño y construcción: una puerta al futuro con alma clásica
Subirse al Renault 5 E-Tech es una experiencia desde el primer momento. El exterior es un verdadero triunfo del diseño. Esto se debe a que mantiene la inconfundible silueta del R5 original, pero con toques modernos como expresivos faros LED y el indicador de nivel de batería en el capó (donde solía estar la entrada de aire).
Es un coche que despierta curiosidad y sonrisas en la calle. «¿Es eléctrico?», «¿Qué tal la autonomía?», «¡Realmente bonito!» Eran preguntas y frases de personas al azar que me fueron dirigidas en la calle mientras tomaba fotos o videos durante el rodaje. Si tengo dudas a la hora de elegir este tipo de color en otros coches, el Amarillo Pop combina a la perfección con este Renault 5.
En el interior, la sensación es la de estar en una nave espacial «pop». Las dos pantallas de 10 pulgadas dominan el tablero, con animaciones fluidas que te dan la bienvenida y son una tarjeta de presentación que impresionará a cualquier viajero que viaja por primera vez en este automóvil. La tapicería, en esta versión Iconic, tiene un toque y estampado que mezcla lo clásico con lo futurista, y el revestimiento del techo sigue la misma línea.
No hablamos de materiales de lujo premium, ya que estamos ante un coche del segmento B. Pero la construcción es sólida, está bien hecha y, sobre todo, tiene mucha personalidad. Los detalles en colores y estampados son algo que encantará a los amantes de los coches y a los menos entusiastas tampoco quedarán indiferentes.
Y, afortunadamente, Renault no se ha olvidado de quienes gustan de los botones. Debajo de la pantalla, encontrará una fila de controles fisicos para aire acondicionado. Es un detalle que marca la diferencia en seguridad y facilidad de uso durante la conducción, ya que evita tener que navegar por menús sólo para cambiar la temperatura. Y también nos gusta el toque de tener una palanca y polea en el volante para controlar la reproducción de música.
Tecnología e infoentretenimiento: Google al volante
el sistema Enlace OpenR con Google integrado Es uno de los mejores del mercado. Tener Google Maps nativo en el cuadro de instrumentos y en la pantalla central, con tráfico en tiempo real y planificación de carga, es una gran ventaja. Y con Google Play Store el acceso a aplicaciones es amplio, e incluso es posible acceder a plataformas de streaming. Genial mientras esperamos en una estación de carga.
Durante nuestra prueba, todo el sistema demostró ser rápido, intuitivo y siempre receptivo al tacto. Si prefieres aprovechar esta posibilidad, Android Auto o Apple CarPlay inalámbrico funcionan a la perfección. Además, podrás acceder a ellos de forma totalmente inalámbrica. Una vez realizada la primera configuración, a partir de ese momento, cada vez que entres en el vehículo, la conexión con tu smartphone es inmediata.
La buena noticia es la renoel avatar virtual de Renault. Más que un muñeco divertido en la pantalla, funciona con IA (como ChatGPT) y responde a comandos de voz naturales. Puedes decir «Hola Reno, programa la carga para las 8 a.m.» o «Hola Reno, cierra las ventanas», y así lo hará. Incluso te da consejos de conducción, sugiriéndote el modo Eco si estás en el tráfico. Es un asistente que realmente agrega valor y no requiere que quites las manos del volante para realizar algunas acciones.
Prestaciones y experiencia de conducción: el rey de la ciudad que no teme a la carretera
Con 150 CV (110 kW) y 245 Nm de par instantáneo, el Renault 5 E-Tech es un caso serio de ligereza en ciudad. Acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundoslo que le confiere una agilidad increíble en el tráfico urbano. Durante nuestras pruebas, notamos que se abre paso entre el tráfico con facilidad y que puedes estacionar en cualquier «hueco» gracias a su tamaño compacto y su corto radio de giro (10,3 m).
Pero no te detengas en las calles estrechas. En carretera, el R5 se muestra estable y confiado, con capacidad más que suficiente para estas misiones, sobre todo si utilizamos el modo Sport. Su velocidad está entre 90 y 120 km/h, pero puede alcanzar una velocidad máxima de 150 kilómetros por hora.
La insonorización es sorprendentemente buena para el segmento y el confort a bordo es elevado, incluso cuando tomamos carreteras más sinuosas, típicamente portuguesas. A este confort a bordo contribuyen en gran medida los asientos calefactables (con ajuste lumbar eléctrico para el conductor) y el volante calefactable en esta versión, haciendo más agradables los días más fríos.
Batería, autonomía y carga: Realidad VS papel
La versión de 52 kWh promete hasta 410 kilometros de autonomía WLTP y si lo utilizas siempre en modo Eco en ciudad no estarás muy lejos de esas cifras. En el mundo real, la historia es un poco diferente, pero no decepciona. En conducción puramente urbana y suburbana, logré promedios que apuntan a una autonomía real de aproximadamente 350 kilometros.
Si tienes los pies pesados o vas por autopista a 120 km/h, cuenta con algo más cercano a la 280 kilometros. Pero todo dependerá siempre de tu tipo de conducción y de las rutas que realices a diario. Con frenada regenerativa, es un coche cuya autonomía realmente brilla en ciudad.
No es un coche para cruzar el país de un plumazo, pero para el día a día de quien hace entre 20 y 40 km, es perfecto. Lo cargas una vez por semana y te olvidas. Cuando necesitas una carga rápida, acepta hasta 100 kW de corriente continua (CC), lo que te permite recuperarte de 15% a 80% en aproximadamente 30 minutos.
En casa carga a 11 kW si tienes conexión trifásica, en unas 5 horas en total. Son números más que suficientes para cargar durante la noche y empezar el día con la carga completa. Y sí, tiene carga bidireccional (V2L) para que puedas conectar la cafetera si es necesario en un picnic.
Cómo se comporta en la vida real: espacio y practicidad.
El maletero tiene 277 litrosademás de un compartimento de 27 litros para cables y accesorios. Para el uso diario en un coche urbano, es más que suficiente para la compra de la semana o para mochilas y maletas pequeñas. Para viajes más largos tendrás que jugar al Tetris, pero nada problemático para familias pequeñas.
Donde el Renault 5 E-Tech sufre un poco es en las plazas traseras. Aunque cuatro adultos (tiene cinco plazas) viajan con razonable comodidad, las personas más altas (más de 1,80 m) pueden sentir la falta de espacio para las piernas. Es el compromiso a tener en cuenta en un coche compacto (3,92 m de largo) centrado en el estilo y la ciudad.
¿Para quién es (y para quién no) el Renault 5 E-Tech?
es para ti si buscas un coche urbano eléctrico con un estilo marcado, valoras la tecnología (Google, Reno y asistencias a la conducción) y tu rutina es mayoritariamente urbana y suburbana;
No es para ti si A menudo necesitas llevar a adultos altos en el asiento trasero, realizas regularmente viajes largos por autopista o buscas la máxima autonomía al menor precio posible.
Conclusión
El Renault 5 E-Tech es un coche 100% eléctrico donde Renault ha sabido coger la nostalgia y convertirla en un producto tecnológicamente avanzado, divertido de conducir y apto para el uso diario. No es el coche eléctrico más barato ni el que tiene más autonomía, pero sí, muy probablemente, el que tiene más personalidad.
Si buscas un coche para ciudad que no sea un eléctrico más sin personalidad, sino una extensión de tu estilo y con mucha practicidad pensando en el usuario, el R5 está de vuelta y es recomendable.
👉 Más información sobre el Renault 5 e-tech en la web oficial de Renault
