A pesar de la gran apuesta en el mundo de las eléctricas, la realidad es que el mercado, en su totalidad, aún no ha decidido cuál es la solución mágica para la movilidad sostenible con emisiones neutrales.
La gran mayoría de los fabricantes apostan al 100% eléctrico, pero tenemos otros que también apostan por otras tecnologías, como combustibles sintéticos, hidrógeno y, por supuesto, hay quienes piensan que el secreto para tener resultados increíbles sigue siendo en híbridos.
Bueno, fue precisamente aquí, en medio de este pandemonio de opciones, que Renault (en asociación con Geely) decidió barajar el juego.
¡Renault introdujo un híbrido que hizo temblar eléctrica!
Por lo tanto, a través del caballo, una empresa conjunta que reúne a los franceses a los chinos, tuvimos la aparición de Concepto híbrido futuro. Es decir, un motor híbrido tan revolucionario que bien puede cambiar la forma en que los automóviles se construyen en un futuro no tan lejos como eso.
Un híbrido … hecho para plataformas eléctricas? ¿Como esto? ¿Qué es esto?
Sí, este bien.
Es un sistema compacto y modular, y de hecho se ajusta como si fuera un LEGO simple. Motor de combustión, motor eléctrico y transmisión, todo en una sola unidad. La mejor parte, ¿cuál es también la más extraña? Se puede montar en plataformas creadas originalmente para automóviles 100% eléctricos, con cambios mínimos.
Básicamente, transforma una electricidad en un híbrido. Algo que viene contra la marea. Porque hoy hablamos mucho más sobre adaptar los autos de combustión a la electricidad. ¡Pero puede tener sentido! Después de todo, es posible Descargar costos, aprovechar las infraestructuras y hacer el proceso más rápido.
En resumen y concluyendo … si una marca ya ha invertido millones en líneas de producción para electricidad, ahora puede reutilizarla para configurar autos híbridos. Un motor que puede funcionar tanto como una extensión de autonomía y también en la tracción principal.
800 V en un híbrido? ¡Puedes creerlo!
La otra gran noticia está en el voltaje. Hasta ahora, el 800 V era casi exclusivo de la parte superior de la gama. Bueno, ¡ahora también llegan a los híbridos! Lo que significa Cargas más rápidas y motores eléctricos mucho más potentes.
Es un paso muy interesante, porque resuelve uno de los mayores problemas de los híbridos convencionales: La muy débil autonomía eléctrica. Con esta arquitectura, es posible conducir mucho más tiempo con el motor eléctrico. Es decir, solo llame al motor de combustión cuando sea necesario.
¡Listo para todos los combustibles del futuro!
El motor también fue diseñado para ser compatible con todo: gasolina, etanol, metanol e incluso combustibles sintéticos. ¡Es decir, lo da todo! Es una solución muy interesante para varios mercados donde la electrificación total no siempre es viable.
Además, Horse asegura que esta tecnología ya esté alineada con los estándares de emisiones más exigentes en el planeta.
¿Cuándo llega?
Los primeros modelos con esta nueva tecnología deberían llegar a las carreteras en 2028. Sí, todavía estamos un poco lejos. Pero … es innegablemente interesante. Además, es una prueba adicional de que la transición de energía no tiene que seguir de una manera.
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