Renault Rafale: ¡El SUV Coupé que lleva la marca a otro nivel!

Hace unos días, hablé un poco sobre Dacia Bigster, un automóvil que sin lugar a dudas plantea el reconocido fabricante de precios centrado en el rendimiento en niveles mucho más premium, pero aún sin comprender la filosofía que le dio lugar a ella.

Bueno, hoy hablaremos de Renault Rafaleun automóvil que intenta hacer lo mismo, pero un poco diferente.

Es eso para mi, el Rafalees el exponente máximo de lo que el «nuevo» Renault aporta al mercado. Este es un automóvil hermoso y llamativo, con excelente equipo, tecnología de ayuda de manejo, etc. No me das cuenta de que no me digo que el «viejo» Renault fuera malo. Solo creo que los niveles han cambiado, y el Renault de hoy se acerca mucho más a las marcas normalmente «premium».

Pero vamos a piezas.

Renault Rafale: ¡El SUV Coupé que lleva la marca a otro nivel!

Por lo tanto, si aún no lo ha notado, puede encontrar algunos Renault Rafale caminando a través de nuestro viejo Portugal. Un modelo que tiene como objetivo ser la nueva bandera de la marca francesa y que viene con una promesa clara … quiere ser Mercedes GLC o BMW X4 rival a un precio mucho más atractivo.

De hecho, esta Rafale es más que un SUV Renault.

Con dimensiones generosas, líneas de Coupé y una cabina llena de tecnología, la marca finalmente quiere competir por la tierra con los alemanes, pero a (bueno) precios más amigables, mientras mide la mesa que tiene sentido.

MOTORES: ¡Tenemos la sensación y la mayor cantidad!

Rafale llega con dos versiones híbridas:

• Híbrido completo Con 197 caballos de fuerza, tracción delantera y un sistema bien conocido y bien provisto de Austral. Ofrece un consumo alrededor de 4L /100 y tiene cuatro ruedaslo que te da una agilidad sorprendente para un SUV de este tamaño.
• Híbrido enchufable (PHEV) con mucho más musculoso 296 caballos, tracción completa, suspensión adaptativa y hasta 65 km de autonomía eléctrica Gracias a una batería de 22 kWh. Renault señala un consumo teórico de 0.5 l/100 km, pero, por supuesto, este es un número que solo tiene sentido en el laboratorio. Un número más cercano a la realidad es 2 ~ 3l a 100 para caminar bien.

Interior: Premium con trucos inteligentes!

El interior es una de las fortalezas de Rafale.

Sí, sigue la misma línea que los otros autos Renault. Pero … va a otro nivel.

EL El panel digital se extiende por más de 24 pulgadaslos materiales son de calidad y el techo panorámico con opacidad ajustable electrónicamente Son esos toques los que impresionan.

Detrás de mucho espacio, la distancia entre los ejes es muy similar a la del espacio, pero ni siquiera se siente. El auto es muy señalado, tiene un buen rendimiento (diría que QB) y se siente muy bien para conducir.

Dicho esto, a pesar del techo que cae, que es normal en estos modelos, no se pierde mucho en la habitabilidad. Solo el equipaje tiene un alto fondo, como en los híbridos.

Comodidad y conducción: ¿un equilibrio difícil?

Renault quería hacer de Rafale un SUV con Touch Sports. Y en parte, aunque Renault ya no tiene esos motores que ronquen cuando respiran caballos puros lusitanes, la verdad es que de alguna manera lo hizo.

La suspensión está bien pensada y es capaz de adaptarse muy bien a la conducta de cualquier persona que se sienta por delante del volante, los neumáticos son más amplios y hay un enfoque claro en la dinámica. Sin embargo, la comodidad sufre debido a la rigidez, Y como el motor no lo acompaña, el Conducir no es tan emocionante Cuánto marketing quiere que se vea.

Pero … el paquete es muy interesante, y esto complacerá a la mayoría de los conductores que desean un SUV grande e imponente.

Estilo: ¡Dar y vender!

Ya he probado varios autos del grupo Renault. Algunos de ellos han podido llamar la atención, como fue el caso de Renault 5, que difundió la magia por las calles de Salvaterra de Magos.

Pero … ¡Rafale es diferente!

Mientras Renault 5 difundió la magia nostálgica, Renault Rafale puede llamar la atención porque es grande, imponente y tiene líneas realmente muy atractivas. En resumen, es un automóvil que generalmente no arroja tener un símbolo de Renault por delante.

EL El diseño es sorprendente Y está la mano del nuevo diseñador principal de Renault, Gilles Vidalque vino de Peugeot e incluso dibujó el 3008.

Precios y propuestas

Los precios comienzan en 46 mil euros para el híbrido y sube algunos polvos al PHEV. Son valores «altos», pero es innegablemente muy un automóvil, ya que se lleva a un rival de GLC Coupe o Q5 Sportback por el precio de un GLA.

Vale la pena?

Si está buscando un buen SUV, tecnología seria, un interior espacioso y asequible, el Rafale es una propuesta a considerar. No es el más dinámico, ni el más cómodo de la clase, pero puede ser La forma más inteligente de tener un SUV spot premium sin caer sobre la exageración de los precios alemanes.