El mundo de las bicicletas eléctricas continúa creciendo y mejorando, incluso podemos decir que continúa acelerando, y una de las marcas que tiene las más destacadas en las carreteras (y las redes sociales) es la Engwe.
Dijo, habíamos escuchado mucho sobre EP-2 Proun campeón de ventas en el rango por debajo de € 1000, que incluso tuvimos la oportunidad de tratar de analizar hace unos meses.
Bueno, esta vez tuvimos en nuestras manos (y en los pies) para Engine Pro 2.0la nueva versión que conoce la parte superior del gamma en la casa. La experiencia fue … ¡sorprendente!
¿Primeras impresiones? ¡Mucho más premium de lo esperado! (Puedes comprar aquí)
Tan pronto como tomamos la bicicleta de la caja, notamos que nos enfrentamos algo más cuidadoso: Diseño resistente, líneas discretas y agresivas al mismo tiempo, así como una estructura inspiradora de confianza.
Color negro mate con detalles gráficos bien integrados refuerza el aire premium de la cosa.
El modelo viene con neumáticos de 20 × 4.0 pulgadas, lo que te da ese aire musculoso de «bicicleta gorda». El ensamblaje es incluso simple, pero no se debe emitir el manual, y para aquellos que están dando los primeros pasos, también pueden tener sentido ver un video en YouTube. Porque hay detalles que pueden robar tiempo e incluso pueden crear cierta inseguridad.
Pero no es muy complicado de ensamblar, y a diferencia de otras bicicletas electrónicas, incluso está bien sintonizado.
¡Un motor que responde al esfuerzo (literalmente)!
La mayor diferencia para otros modelos es en un detalle técnico que, por supuesto, cambia todo: el esfuerzo de torsión. A diferencia de los sensores de velocidad (presentes en modelos más baratos), este sensor ajusta la potencia del motor dependiendo de la resistencia que aplique a los pedales.
Es decir, no es suficiente pedalear solo para «engañar al sistema». Aquí, el motor ayuda cuando realmente es necesario, y esto se siente. El «paquete» es más consistente. Es decir, no caminará los sollozos.
Además, Engwe Engine Pro 2.0 le permite pedalear sin ayuda, usar solo el acelerador o ajustar el nivel de asistencia con los botones en el guiado. Es decir, siempre tiene todo a su disposición.
En resumen, la experiencia es el comportamiento de fluido y bicicleta se adapta bien tanto a las subidas como a las carreteras planas.
Doble suspensión y frenos de altura
Este modelo tiene suspensión delantera y trasera, Algo todavía raro en este segmento. Lo que marca la diferencia en las carreteras baches y los rieles de tierra. El frenado está a cargo de frenos hidráulicosque son realmente buenos, incluso a velocidades más altas. Caminé más de 30 km/Se estrelló contra mis casi 100 kg … ¡no se quejé!
Por cierto, hablando de velocidad, la bicicleta se limita a 25 km/h de origen (cumpliendo la norma europea), pero se puede desbloquear al 45 km/h a través de un pequeño «truco» en los botones del panel.
¡Abundan el poder y la velocidad!
¿Autonomía?
Engwe Engine Pro 2.0 trae un Batería de 52V y 16Ahque le permite viajar entre 50 y 80 km, dependiendo del tipo de uso, peso del ciclista, presión de los neumáticos y pendiente del curso.
Como siempre, los números golpean bien. Con mi uso, alcanzaría fácilmente 60 kilómetros. Aquí vale la pena decir que incluso con la batería menos del 20%, la bicicleta mantiene la fuerza y la velocidad.
¿Qué podría ser mejor?
Después de todo, hay detalles que muestran que todavía hay espacio para evolucionar:
- Luces poco comunes: Son visibles, pero no iluminan lo suficiente. En un modelo premium, esperábamos algo más efectivo.
- Cables expuestos: La parte inferior del marco está llena de cables a la vista. Incluso con el mecanismo de plegado, otras marcas ya han logrado soluciones más limpias.
- Siempre en el tablero: Para conectar la bicicleta, debe insertar la llave en un pequeño lugar práctico (debajo del tablero, entre cables) y … dejarla allí durante el viaje. Era hora de pensar en una solución más moderna, como NFC.
Engine Pro 2.0 vs Engine Pro 1.0 – ¿Vale la pena la actualización?
Sí, DE ACUERDO. Las mejoras son visibles:
- Sensor de par (más control y comodidad)
- Batería más grande (52V frente a 48V)
- Más binario (subidas más fáciles)
- Conjunto de respuesta más equilibrado y mejor
Si el presupuesto lo permite, la versión 2.0 justifica claramente una inversión adicional.
Conclusión
Engwe Engine Pro 2.0 no es solo otra bicicleta electrónica con neumáticos anchos. Es un modelo sólido bien pensado con características técnicas que realmente marcan la diferencia en el camino.
Lo más probable es que sea uno de los modelos más interesantes en el rango de 1500 €. Especialmente cuando consideramos que Engwe pasa su vida lanzando campañas que reducen este precio.
En resumen, esta bicicleta electrónica ofrece energía, comodidad y autonomía con un toque de estilo. Además, sí, te convertirás en cabezas donde quiera que pases.
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