Como era de esperar, pero ahora es oficial: Tesla ya no es la reina de la electricidad en Europa. Esta es la verdad del mercado actual al menos en los primeros tres meses de 2025.
Quizás más impresionante que eso, mientras que la compañía de Elon Musk preocupa a Gas, Volkswagen siguió adelante con un crecimiento brutal.
¿Tesla perdió el trono? ¡Volkswagen ya vende más electricidad!
Por lo tanto, según Jato Dynamics, se registraron 65,679 automóviles 100% eléctricos VW en el primer trimestre de este año. Del lado de Tesla, los registros estaban en 53,237 unidades.
La diferencia no es gigantesca, pero el contraste y el contexto lo dicen todo: Volkswagen aumentó un 157% en comparación con el año pasado, mientras que Tesla … cayó un 38%. ¡Es un caso casi de estudio!
¿El mejor trimestre de la historia? ¡Sí! ¿Dónde está Tesla? Está cayendo.
¿La ironía en medio de todo esto? Estos intercambios y baldocas han contenido en el mejor trimestre para la electricidad en Europa. Es decir, solo en marzo, el 100% de automóviles eléctricos representaron el 16.9% de toda la inscripción, un número que representa más 2.7 puntos porcentuales en comparación con 2024.
Pero no todo es una mala noticia para Tesla.
El modelo Y y el Modelo 3 continúan liderando individualmente la tabla de registros. El modelo Y todavía está en la parte superior, aunque ha caído un 43% en marzo, lo que se debe a la renovación de este modelo en 2025.
El modelo 3 ya aumentó un 1% y ocupó el segundo lugar. Justo detrás? Volkswagen ID.4, que era solo 2,000 unidades del modelo 3.
Tesla tratando de aguantar con el Modelo 3. Pero … ¿es?
Según Felipe Muñoz, analista mundial de aviones, Tesla enfrenta varios problemas de imagen pública, así como la transición al nuevo modelo Y. La marca depende en gran medida del Modelo 3 para evitar una caída aún mayor.
Pero … la cosa no es fácil. Tesla reportó un 9% por debajo de las expectativas y las ganancias netas que se hundieron 64% durante el mismo período del año pasado. Aun así, contra todas las expectativas, las acciones aumentaron. Esto se debe a que Musk anunció que pasará menos tiempo para tratar con Trump, centrándose más en los autos.
¿Conclusión?
Tesla aún no ha caído, ni caerá. Pero está perdiendo terreno en Europa. Sin embargo, Volkswagen, con varias marcas y una gama eléctrica cada vez más madura, está disfrutando el momento.
Ahora es ver lo que todo esto dará. El cambio puede cambiar aún más el mercado para la próxima vez.
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