Ha habido un tema extraño en Internet, debido a una interpretación errónea para cambiar algunas reglas que atrapan los troties populares y las bicicletas eléctricas. Es decir, en los últimos días, muchos usuarios de trotinales se han alarmado con la idea de que, a partir de este viernes, se les exigiría que tengan un seguro de responsabilidad civil en la carretera pública.
La noticia se extendió muy rápidamente y, por supuesto, creó mucha confusión. Sin embargo, es casi todo lo mismo … la gran mayoría de las trotinces no necesitarán seguro.
Esto según la palabra de la Autoridad Nacional de Seguridad Vial (ANSR).
¿Qué cambia y qué pasa?
Muy simplemente … solo se les exige que tengan las trotinencias (u otros dispositivos de micromobililidad) que Pesar más de 25 kg y Superar los 25 km/h de velocidad máxima.
Es decir, modelos más potentes o pesados, que ya se acercan mucho más que un scooter eléctrico que un simple trotineto o bicicleta urbana.
Aquí vale la pena señalar que PSP caminará más atento y, como tal, supervisará estas situaciones y aplicará multas cuando sea necesario. Aún así, según ANSR, los modelos que vemos todos los días en carriles para bicicletas, recorridos y calles permanecen exentos de esta obligación.
La explicación oficial
ANSR aclaró que, con fines legales, Trotinks con motor de hasta 0.25 kW y una velocidad máxima de 25 km/h Se equiparan con velocidades. Tal como, No necesita seguro o licencia de conducirni se les impide circular en la carretera pública.
Ya los modelos más potentes (por encima de 0.25 kW o con velocidades superiores a 25 km/h) no puede circular legalmente En la carretera pública, porque aún no hay un marco regulatorio que define cómo deberían hacerlo.
Ni siquiera con seguro.
¿De dónde vino esta confusión?
Todo comenzó con la entrada en vigor de una nueva ley de decretos que requiere un seguro de responsabilidad civil en vehículos con ciertas características (más de 25 kg o más de 25 km/h).
Pero ANSR llegó a aclarar que Esta legislación no se aplica a los vehículos cubiertos por la micromobililidad urbana que se llama asícomo los troties eléctricos más comunes.
La directiva europea que dio lugar a la ley no esperaba incluir este tipo de vehículos.
En breve: Si tiene un Trotinet normal, puede continuar usándolo como antes. Pero si compró un modelo más poderoso, es posible que tenga que mantenerlo alejado de la carretera.
El nuevo Samsung Galaxy llega a Europa más caro y con pocas novedades
Sony revela nuevos auriculares para PS5: Pulse Edge trae un extra importante
