¿A quién no le gustaría tener un coche eléctrico autosuficiente para desplazamientos cortos, como hacer el trayecto ‘casa-trabajo-casa’ cada día sin gastar dinero en combustible, utilizando únicamente energía directa del sol?
La idea lleva más de una década explorada por algunas ‘startups’ vinculadas a la movilidad y fabricantes de automóviles de renombre, pero lo cierto es que los intentos de crear este ‘coche casi perfecto’ aún no han llegado a la fase de producción en masa.
Ahora, Aptera Motors vuelve a insistir en un ámbito en el que ya ha fracasado y propone un nuevo vehículo eléctrico con paneles solares, cuyo desarrollo cuenta ahora con un socio fuerte.
700W de células y hasta 1.600KM de autonomía
El nuevo vehículo presentado por Aptera recupera el formato ya probado por la compañía en otros proyectos, a través de un coche eléctrico de tres ruedas ‘ultraeficiente’, parcialmente propulsado por paneles solares.
El coche incluye un total de 700W de células solares integradas, lo que garantiza una autonomía diaria de 65 kilómetros con energía solar directa, según el fabricante, ampliable hasta 1.600 kilómetros con una sola carga convencional.
Según Aptera, la principal baza de este vehículo es su formato ‘único’, cuyo diseño le permite utilizar sólo el 30% de la energía que consumen actualmente los coches eléctricos o híbridos.
Para alcanzar este nivel de eficiencia energética, el fabricante considera fundamental la colaboración con el diseñador de automóviles italiano Pinifarina.
Un túnel de viento… y muchos billetes
Según el sitio The Verge, la asociación con el legendario diseñador italiano garantizó a Aptera un conjunto de recursos esenciales para el desarrollo del nuevo vehículo, en particular el acceso al túnel de viento de la compañía ubicado en Turín, Italia.
Este tipo de infraestructuras son necesarias para comprobar el coeficiente de resistencia aerodinámica de los vehículos y, en el caso de Aptera, el objetivo es establecer “un nuevo estándar de eficiencia energética en la industria del automóvil”.
Imagen: Pinifarina
La misma fuente afirma que el coeficiente alcanzado en el nuevo vehículo aún no ha sido desvelado por el fabricante, pero sus responsables afirman que proyectos anteriores alcanzaron un coeficiente de 0,13 (el Tesla Model 3 alcanzó el 0,23).
Más allá de los resultados obtenidos con el diseño del coche, el verdadero reto de Aptera reside precisamente en encontrar financiación para entrar en producción.
La asociación con Pinifarina podría ser una contribución importante y la empresa cree que esta fase podría incluso comenzar. Pero también será imprescindible contar con otros financistas, como los que permitieron a Aptera Motors reabrir sus puertas en 2020, nueve años después de su cierre… precisamente por falta de financiación.
