Los aumentos de energía son beneficiosos después de todo
La autonomía de la batería es la principal preocupación de los conductores de vehículos eléctricos. Es un tema tan relevante que muchos conductores han empezado a conducir con mayor suavidad para preservar la duración de la batería.
Pero parece que todo puede cambiar en este campo. Un nuevo estudio de la Universidad de Stanford, publicado ahora en el sitio web ArenaEV, afirma que impulsos de energía dinámica y pausas cortas frecuentes son saludable para baterías de iones de litio.
Esta es una buena noticia para los conductores de vehículos eléctricos, ya que no es fácil practicar una conducción suave: velocidad promedio constante, cambios de marcha cautelosos y aceleración suave.
Según el equipo de investigación de Stanford, la llamada conducción normal puede aumentar hasta un 38% la vida útil de la batería de iones de litio. Esto se traduce en un aumentar de autonomía de más de 300 mil kilómetrosantes de que la batería comience a desgastarse y degradarse.
El mismo estudio aclara que las pruebas de laboratorio son demasiado específicas y ejercen demasiada presión sobre las baterías. Por ejemplo, fomentan el crecimiento de “depósitos de litio” y la acumulación de litio, dos de las principales causas de la degradación de las baterías.
La conducción convencional en el mundo real protege la batería
El nuevo estudio muestra que el conduciendoel llamado convencional, en el mundo real actúa activamente contra el factores de estrés para la batería. Todo porque con sus interminables ciclos de aceleración y frenado combinado con períodos cortos de descanso (espera en un semáforo) dan la oportunidad de batería por si estabilizar.
Como resultado, la llamada conducción convencional reduce el tener puesto duración de la batería a largo plazo de una manera mucho más eficaz que una conducción suave y constante.
Pero ojo, hay otras precauciones que debes tomar para preservar la vida útil de la batería. Por ejemplo, sigue siendo una regla general no exponer el aparato eléctrico a una temperatura alta después de una carga rápida.
Del mismo modo, no se debe dejar que el batería completamente cargada (100%) o completamente vacío (0%) durante varios días. Este es un factor mucho más destructivo para la salud de la batería que la conducción con paradas y arranques.
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